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　　虎者，百獸之長也。在中國，老虎被譽為“百獸之王”，不光是因為它額頭的一個與生俱來的“王”字，更是因為它的英姿雄風、威猛霸氣、生氣勃勃的形象，已經深深地積淀并發(fā)酵在人類文明發(fā)展的歷史進程中。

　　福田汽車，中國商用車第一品牌。在中國汽車行業(yè)，福田汽車是名副其實的“商用車之王”，不僅僅是其創(chuàng)造了震驚業(yè)內“福田速度”，更是因為福田汽車始終引領著中國汽車業(yè)的健康發(fā)展并闊步挺進全球汽車市場。

　　如果將福田汽車比喻為“中國汽車界之虎”，可謂恰如其分。

　　2010年是中國傳統(tǒng)的虎年，又是60年一遇的金虎年。金虎年伊始，福田汽車虎年展虎威。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，福田汽車繼2009年創(chuàng)造全球商用車銷量第一紀錄之后，2010年伊始延續(xù)了強勁增長勢頭。福田汽車1-2月份共銷售汽車92331輛，同比增長43%，銷量和增長幅度均列業(yè)界前列。其旗下所屬蒙派克、迷迪、歐馬可、奧鈴、歐曼、歐V等品牌，1-2月份銷量增長幅度均為行業(yè)第一。

　　在2009年，福田汽車圍繞“內涵增長、結構調整、全球化”銷量再創(chuàng)新高，全年累計銷售汽車602021輛，首次位居全球商用車單一汽車生產企業(yè)銷量第一位，盈利能力也得以大幅提升。與此同時，福田汽車的品牌價值也增至268.37億元(2008年)，增幅21.1%，品牌知名度、美譽度排名行業(yè)前列。

　　專家指出，福田汽車之所以僅用十余年時間，就躍升為中國最大商用車企業(yè)。主要因素就是其每推出一款產品，就會在極短時間內成為細分領域的領軍車型。無論是在商用車輕卡、重卡、客車領域，還是在乘用車的MPV、多功能車行業(yè)，產品結構都非常合理而且層次清晰，并可以互相支持，協(xié)同作戰(zhàn)�？杀环Q作“五虎將”策略。

　　蒙派克——五虎將之關羽。一縷美髯，赤面丹鳳，青素戰(zhàn)袍傲立沙場，關羽的形象早已深入人心。蒙派克有著如同關羽一般的氣概，外觀豪華氣派、內在品質卓越。蒙派克歐洲動感優(yōu)雅的設計風格，超越同類車型1.3升的超大商務空間，使蒙派克MPV市場上刮起了一場歐系技術旋風，在同級車中獨樹一幟。蒙派克的底盤完全采用奔馳維亞諾底盤，并標配ABS+EBD，使蒙派克具有了與奔馳Viano同樣的底盤技術。經過奔馳公司專家組多次調校，不但實現(xiàn)了減震降噪，同時大大提高了乘坐舒適度，增強了駕駛者和乘坐者的舒適感。蒙派克配裝的4Gi-VVT發(fā)動機是福田汽車與奔馳公司合作開發(fā)，動力節(jié)油性能突出，創(chuàng)造了同級別MPV的最低油耗紀錄。并且蒙派克鄭重承諾發(fā)動機/變速箱等重要部件保修時間為2年/5萬公里外，其基礎件更是達到了3年/20萬公里保障，已向國際標準看齊。

　　迷迪——五虎將之趙云。趙云乃玉樹臨風，文武雙全之常勝大將。宜商宜家的迷迪，是福田汽車根據(jù)歐洲最新CDV車型為原型車開發(fā)設計出來的第四代CDV車型，是一款全能的“商•家車”。該車突破了傳統(tǒng)的轎車、MPV、微面，以及SUV等概念，引入了載人搭物雙重功能，把SUV與MPV的多功能標準又提升到一個“全能”的高度，同時也開辟了國內車市的獨特市場空間。迷迪全面采用了轎車技術和配置，應用歐洲始端隨動轉向技術，能夠在170km/h下平穩(wěn)暢行。迷迪由于采用源自歐洲的全轎車加強底盤技術，所以它的承載可以達到650公斤以上，并在乘坐時完全擁有轎車的舒適感受。在不久前舉行的福田汽車2010年商務年會上，純電動迷迪隆重亮相，純電動迷迪采用磷酸鐵鋰電池，支持市電充電，充電時間為4-5h并同時支持快換技術。額定功率50kW，扭矩220NM，單程續(xù)航里程160km。

　　奧鈴——五虎將之馬超�！懊嫒绻谟�，虎體猿臂，彪腹狼腰，聲雄力猛�！边@是三國中描述馬超的詞句，而奧鈴輕卡也有著馬超一般的個性氣質。在福田奧鈴產品上市之前，國內高端輕卡市場幾乎被壟斷。在奧鈴剛上市的2002年，奧鈴的市場占有率僅為其他兩鈴的零頭，但在2003年奧鈴的銷量成功突破1萬輛，市場占有率接近兩成，初步形成了“三鈴鼎立”的局面。在接下來的幾年里，奧鈴通過有針對性的技術創(chuàng)新，采用歐洲技術進行全面升級換代，使得奧鈴輕卡在動力性、節(jié)油性能、操控性達到同類產品中最佳。近兩年，奧鈴更加勢不可當，在國內政策推動下的“換代潮”中，產品供不應求，一舉超過老牌競爭對手，登上了高檔輕卡的“王位”。近日，搭載了康明斯動力的奧鈴CTX輕卡在全國各地陸續(xù)上市，在搭載康明斯發(fā)動機后，奧鈴CTX已經躍升為中國輕卡第一動力。奧鈴CTX憑借其強勁動力、強勁承載、強勁品質等核心競爭力，將帶動中國高端輕卡實現(xiàn)跨越式的進步。

　　歐曼——五虎將之張飛。當陽橋前嚇退百萬兵，勇猛的張飛形象躍然紙上。而歐曼就是重卡市場中的猛張飛。2009年歐曼推出09智能版產品，以技術領先的高壓共軌動力和多項升級，在可靠性、節(jié)油性、安全性等方面贏得市場認可，銷量一路狂飚。歐曼全年實現(xiàn)了銷售85000臺的歷史最好業(yè)績。歐曼圍繞全國五縱七橫的公路網布局，構建了布局合理的全國3400家服務站、2000家配件店，為用戶提供中國卡車覆蓋面最廣、數(shù)量最多、配件最全的服務，同時歐曼以貼近貨源地、施工地建設服務站，讓歐曼服務更加便捷。歐曼建立了亞洲最大的客戶呼叫服務中心，提供全年365天，全天24小時的呼叫服務，針對老客戶開展系列回訪活動。出于對產品質量的高度自信，歐曼將產品保修期延長50%，是行業(yè)平均水平的1.5倍。2010年，歐曼ETX全驅重卡、歐曼國Ⅳ系列產品、歐曼匹伊頓自動變速箱產品即將上市。

　　歐馬可——五虎將之黃忠。萬夫不當之勇，騎射之術天下無雙就是黃忠的寫照。歐馬可有著百步穿楊的精準市場定位，從進入高檔輕卡領域就開始改變市場格局。作為中國首款國Ⅳ柴油歐系輕卡，福田歐馬可擁有康明斯頂級發(fā)動機、奔馳技術優(yōu)化的底盤與歐洲安全車身等三大核心優(yōu)勢，憑借其領先節(jié)油、領先環(huán)保、領先可靠、領先安全等核心競爭力，將高端輕卡帶入一個“綠色時代”。2010年1-2月，歐馬可輕卡銷量實現(xiàn)了同比增長131.3%。專家評價，歐馬可輕卡的崛起，更重要的意義在于，帶來了真正的世界同步技術，可以使中國的民族產業(yè)吸收到更多“技術營養(yǎng)”，而不會始終在日本的淘汰技術中兜圈子，這樣對加速中國民族技術崛起很有裨益，中國民族產業(yè)最終主導世界輕卡標準也不再是夢想。

　　當然，除上述五員猛將外，福田汽車其他產品亦各個驍勇善戰(zhàn)：時代汽車連續(xù)10年保持輕卡行業(yè)第一桂冠；福田歐V以其一貫環(huán)保節(jié)能的健康形象迅猛拓張國內外客車市場，據(jù)悉2010年歐V還將推出6115全承載新型產品，較同類半承載車型車身重量降低3-5%，強度提高30% ，整車堅固可靠，安全性顯著提升，整車陰極電泳，鹽霧試驗耐腐蝕性可達1200h，可使整車防腐蝕能力提高到10年以上；同時，風景、薩普、傳奇等業(yè)務也都以不俗戰(zhàn)績與業(yè)內良好口碑為福田汽車品牌與銷量的整體提升添磚加瓦。

　　有專家表示，2010年，中國汽車產業(yè)要挑戰(zhàn)的已經不僅僅是量的增長，更是質的飛躍。福田汽車旗下市場保有量大、品質可靠、品牌成熟的車型，由于不斷進行升級換代，更將會受到消費者的青睞。強者恒強的競爭格局將使眾多競爭對手難于逾越，這只“中國虎”將以更穩(wěn)健的步伐走向世界。