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　　7月27日，長安汽車集團(tuán)高層一行專程飛赴成都考察。本報記者就“長安汽車上半年業(yè)績情況”、“新產(chǎn)品投放計劃”以及“自主品牌‘山寨車’泛濫”等問題，獨家專訪了長安汽車集團(tuán)董事長徐留平先生。

　　增幅34.8%領(lǐng)跑同行業(yè)

　　華西都市報：今年上半年，長安汽車的銷售情況怎樣？

　　徐留平：今年1至6月，長安汽車集團(tuán)累計銷售66萬余輛，同比增長34.8%，增幅高出行業(yè)增幅一倍多。同時，長安也是“四大”陣營(一汽、東風(fēng)、上汽、長安)里，增幅最快的汽車集團(tuán)。

　　長安能取得如此佳績，與國家的利好政策密切相關(guān)。今年上半年，在燃油稅、1.6排量消費稅減半、汽車下鄉(xiāng)等利好政策助推下，長安微車呈現(xiàn)出近年來少有的井噴態(tài)勢，同比增長60%，產(chǎn)能利用率接近100%。同時，長安悅翔、奔奔、志翔等自主品牌轎車同樣火爆，受惠于消費稅減半政策，奔奔、悅翔等車型還幾度斷貨；在合資品牌中，長安福特馬自達(dá)的新嘉年華、�？怂�、馬自達(dá)3、馬自達(dá)2以及雨燕、天語SX4等車型則延續(xù)了一貫的火爆勢頭，銷量節(jié)節(jié)攀升。

　　不搞“山寨”走自主研發(fā)路

　　華西都市報：目前，自主品牌“山寨車”大行其道。不過，我們看到，長安沒有隨波逐流。請問您如何看待這種現(xiàn)象？

　　徐留平：“山寨”完全是對自己沒有信心的表現(xiàn)。山寨的出現(xiàn)，很大程度上遏制了原創(chuàng)。而如果沒有原創(chuàng)，我們的汽車工業(yè)又怎么進(jìn)步？“山寨”沒有出路，是在玩火。

　　長安汽車之所以有今天，完全是靠自主研發(fā)打天下。通過多年努力，長安汽車形成了“以我為主、自主開發(fā)”的“長安模式”。研發(fā)平臺上，搭建起了車身、底盤、發(fā)動機(jī)、動力系統(tǒng)、內(nèi)外飾、造型、電器系統(tǒng)等方面的產(chǎn)品平臺；研發(fā)能力上，已具備造型設(shè)計、工程化設(shè)計、仿真分析、樣車試制、試驗開發(fā)評價五大能力；新技術(shù)方面，混合動力、氫燃料等節(jié)能、環(huán)保、安全技術(shù)和輕量化技術(shù)研究不斷突破；人才方面，長安先后引進(jìn)40余位海外一流專家，培養(yǎng)了一支近兩千人的精英開發(fā)隊伍。自主研發(fā)成果方面，長安汽車申請專利3100余項，居國內(nèi)汽車行業(yè)首位。同時，長安在繼重慶、上海、意大利都靈、日本橫濱之后，在本月又啟動了第五大研發(fā)中心——長安北京汽車工程研究院。

　　第四季度將連推5款新車

　　華西都市報：下半年車市，是否還能延續(xù)上半年的旺銷勢頭？在新產(chǎn)品方面，長安有怎樣的計劃？

　　徐留平：上半年中國車市出現(xiàn)了全行業(yè)爆發(fā)性增長�？陀^來看，我認(rèn)為在這種大規(guī)模的放量之后，下半年不會再繼續(xù)上半年的火爆態(tài)勢，但與去年同期相比，依然會有不小增幅。

　　在第四季度，長安汽車將有5款新車型推出，包括全新一代奔奔、兩廂悅翔、悅翔1.3L，以及S460、4500等升級換代的暢銷微車車型。其中，全新一代的奔奔轎車將在外觀、內(nèi)飾、配置上進(jìn)行脫胎換骨的改變和升級，這也是奔奔上市后第一次動“大手術(shù)”。

　　同時，在目前悅翔熱銷不減的情況下，長安將順勢而為，重拳推出悅翔兩廂、1.3升悅翔以及自動擋悅翔。此外，創(chuàng)造了無數(shù)輝煌紀(jì)錄的長安鈴木奧拓也將在9月震撼登場，繼續(xù)書寫傳奇。