與Mini共線生產(chǎn) 寶馬1.0T微型車動力曝光——中新網(wǎng)

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        與Mini共線生產(chǎn) 寶馬1.0T微型車動力曝光
      2009年12月03日 10:03 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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        寶馬一直以來憑借后輪驅(qū)動和出色的操控享譽業(yè)內(nèi),而寶馬全新一代超緊湊型0系車型將打破這個傳統(tǒng),不僅采用前置前驅(qū)而且與第三代MINI共線生產(chǎn)。在動力系統(tǒng)方面,寶馬0系將搭載1.0和1.4渦輪增壓汽油引擎,以及1.6渦輪增壓柴油引擎。

        一、搭載小排量增壓引擎

        寶馬0系作為寶馬首款超緊湊型延續(xù)精準操控的同時,搭載了多款小排量渦輪增壓汽油和柴油引擎。其中由于發(fā)動機調(diào)教和電腦匹配的不同,1.0和1.4渦輪增壓汽油引擎可分別調(diào)出兩款和三款不同的最大功率引擎。而1.6渦輪增壓柴油引擎,也可以分別調(diào)出67Kw、82 Kw和97 Kw三種不同的最大功率。小排量渦輪增壓引擎的運用,不僅可以提升寶馬0系動力性能,而且也進一步降低了整車油耗。

        二、與第三代MINI共線生產(chǎn)

        寶馬全新一代超緊湊型0系車型內(nèi)部代號UKL1,采用第三代MINI共用底盤,并于英國牛津工廠與MINI共線生產(chǎn)。寶馬0系車型將提供三門掀背、五門掀背和雙座敞篷跑車,其中兩廂車型最快將于2013年正式推出,而雙座敞篷版將于2015年稍后推出。

        三、抗衡奔馳smart、A級和奧迪A1

        奔馳和奧迪作為寶馬的主要競爭對手,奔馳早已擁有比較完整的小型車產(chǎn)品線,雖然smart和A級的銷量表現(xiàn)平淡,但產(chǎn)品線覆蓋完善。而奧迪A1作為即將量產(chǎn)緊湊型小車,更是將矛頭直接對準了MINI的市場份額。在前后夾擊的狀態(tài)下,寶馬0系的推出也是理所當然的事。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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