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　　謳歌ACURA作為本田汽車(chē)的高端品牌，已進(jìn)入中國(guó)地區(qū)近兩年了，目前在中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)售的車(chē)型為：RL、TL以及SUV車(chē)型MDX。其中旗艦車(chē)型RL于今年正式推出了09款車(chē)型，售價(jià)為82萬(wàn)元。謳歌-作為本田高端品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新名字，應(yīng)該說(shuō)很有中國(guó)味道的，雖然我更喜歡當(dāng)初的阿庫(kù)拉。謳歌RL與其他的豪華品牌有所不同，硬派的外型讓人印象深刻！

　　1、試駕感受-運(yùn)動(dòng)與舒適并存

　　初次見(jiàn)到09款RL時(shí)，車(chē)頭散熱格柵上大面積的鍍鉻飾條很難不成為目光的落點(diǎn)，也正是因?yàn)檫@個(gè)鍍鉻飾條，老款的低調(diào)瞬間土崩瓦解，很多人也都驚詫于本田設(shè)計(jì)師的大膽，其實(shí)謳歌這一新的家族特征，已經(jīng)融入了謳歌的系列車(chē)型中。

　　我們這次試駕包含城市道路以及往返近600公里的高速路，3.7L的排量一度讓我們非常擔(dān)心RL會(huì)燒掉多少油，但實(shí)際體驗(yàn)后除了讓我們相當(dāng)舒適的跑完全程，也在巡航系統(tǒng)的控制下保持了12L左右的油耗。它在京沈高速一直像一個(gè)紳士一樣前行，但你希望它暴走一下也同樣沒(méi)問(wèn)題，S擋模式下方向盤(pán)撥片換擋能給你激情。

　　新款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增至3.7升，最大功率和最大扭矩都有所提高，分別達(dá)到226kW/6300rpm和370Nm/5000rpm；SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，響應(yīng)更快，前后軸及后軸的左右輪之間的分配控制更加精確，而且上代RL的SH-AWD系統(tǒng)在2檔以下不能啟動(dòng)，新車(chē)則在1檔就能實(shí)現(xiàn)左右后輪的動(dòng)力分配。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)下，在高速上完成超車(chē)相當(dāng)?shù)妮p松，同時(shí)還要小心不要超速，因?yàn)樗�很輕易就能毫無(wú)感覺(jué)的越過(guò)120Km/h。

　　謳歌獨(dú)有的SH-AWD四驅(qū)技術(shù)在新款RL上進(jìn)一步完善，它對(duì)提高行駛穩(wěn)定性貢獻(xiàn)頗多。以前裝在RL車(chē)型上的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)只在變速箱處于二擋以上時(shí)才開(kāi)始工作，而現(xiàn)在該系統(tǒng)不會(huì)受到任何限制，全模式工作狀態(tài)確保任何環(huán)境下都能提供最佳的動(dòng)力分配。

　　正是在這樣一個(gè)系統(tǒng)的支持下，謳歌RL在應(yīng)對(duì)加速過(guò)彎情況時(shí)最為拿手，駕駛者手握方向盤(pán)，以一定的油門(mén)力度加速出彎，車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)保持著中性轉(zhuǎn)向的姿態(tài)。SH-AWD依然保留了后輪輔助轉(zhuǎn)向的效果，當(dāng)你處在彎道時(shí)，動(dòng)力更多的向外側(cè)后輪傳遞，避免推頭幫助你穩(wěn)守線(xiàn)路。車(chē)頭堅(jiān)定而穩(wěn)健，讓人相信這輛軸距達(dá)到2.8米的豪華轎車(chē)擁有極高的運(yùn)動(dòng)極限。

　　2、外型-硬派至極的豪車(chē)

　　09款謳歌RL的車(chē)身采用簡(jiǎn)約的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，加大的車(chē)身寬度與低車(chē)身配合在一起，極富動(dòng)感。 2800mm的軸距長(zhǎng)度和1450mm的高度可以為駕駛者提供更多的舒適感。

　　新的水箱隔柵更加突出邊沿鍍鉻面板的力量感，并將棱角處勾畫(huà)得簡(jiǎn)潔鋒利，擺脫了傳統(tǒng)等距隔柵的束縛，讓一股充滿(mǎn)活力的年輕氣息撲面而來(lái)。

　　09款謳歌RL采用了當(dāng)今主流豪華轎車(chē)標(biāo)配的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈，但是值得一提的是，轉(zhuǎn)向角度要比普通車(chē)型多出15度，這樣更加提高了夜間行車(chē)的安全。

　　09款謳歌RL的車(chē)尾部分經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，行李箱蓋上配備了隱藏式擾流板，在增加美感的同時(shí)還保證了車(chē)輛在高速時(shí)的平穩(wěn)性。另外，這款車(chē)的前后可潰縮區(qū)域可以分散和吸收沖撞的能量，更大程度上的保護(hù)座艙內(nèi)的消費(fèi)者。連排氣管這樣的細(xì)節(jié)也進(jìn)行了整形，有規(guī)則的六邊形比以前的橢圓形更具觀(guān)賞性。

　　RL寬大的車(chē)體讓人一下便明白這一款地道的C級(jí)車(chē)，前后車(chē)燈的設(shè)計(jì)很顯然受到RL寬大的車(chē)體影響都變得相當(dāng)飽滿(mǎn)。謳歌從前到后流暢的線(xiàn)條也不乏肌肉感，這款美國(guó)氣息濃厚的日系車(chē)給人留下深刻的印象。

　　3、內(nèi)飾-豪華中不失品位

　　第一次打開(kāi)RL的駕駛門(mén)，厚重的門(mén)感可以說(shuō)算是給我的第一印象，謳歌對(duì)于RL豪華的定義非常是非常明確的，車(chē)內(nèi)的座椅全部采用柔軟的真皮配合真正的桃木裝潢用料考究，其中穿插的金屬拉絲材質(zhì)更是為了襯托出RL不凡的運(yùn)動(dòng)特性。

　　炮筒式的儀表臺(tái)極賦動(dòng)感元素，而其中的多功能顯示窗口可以顯示車(chē)輛的各種信息，甚至在中控面板的操作按鈕上，謳歌RL也全部使用了中文，可見(jiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。RL也有一套操作系統(tǒng)類(lèi)似寶馬著名的I-Drive ，只不過(guò)這套系統(tǒng)沒(méi)有繁瑣的操作，上手十分快。

　　方向盤(pán)上的變化還是顯得非常貼心，左右兩側(cè)拇指位置設(shè)計(jì)了凸起，這比原來(lái)單純圓柱體的握感更加舒適，另外仿木裝飾也可以在一定程度上體現(xiàn)高檔感。方向盤(pán)的改進(jìn)可不光局限于表面的形狀上，通過(guò)實(shí)際駕駛整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的內(nèi)部設(shè)置都更趨向于駕駛感受的提升。

　　雙區(qū)空調(diào)、GPS、DVD音響、倒車(chē)影像等這些自然是謳歌RL的標(biāo)配，但實(shí)際使用中也會(huì)很感覺(jué)到GPS導(dǎo)航使用還是比較繁雜一些，而倒車(chē)影像系統(tǒng)只有簡(jiǎn)單的標(biāo)線(xiàn)而沒(méi)有輪胎軌跡示意，看起來(lái)不是那么完美。

　　唯一讓人遺憾的是09款謳歌RL只配置了折疊鑰匙，而沒(méi)有配置目前比較流行免鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)，這對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)還是希望配置更具科技感的配置。

　　整體來(lái)說(shuō)，駕駛這樣一款硬派的豪車(chē)-RL，獲得愉悅的駕駛樂(lè)趣之外還能夠難得享受著舒適的感覺(jué)，這是很多人所期待的！