杭州大半加價車已恢復(fù)平價銷售不再瘋狂——中新網(wǎng)

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        杭州大半加價車已恢復(fù)平價銷售不再瘋狂
      2010年04月07日 08:56 來源:錢江晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        “每月都有十多款新車上市,我就不信一款車的好日子能有那么久……”趙先生上周終于順利把愛車開回家。買這款車,他沒有像別人那樣加價提車,而是默默地等了3個月。

        去年車市的瘋狂讓“加價”蔓延到了數(shù)十款車,像CRV更是風(fēng)光加價長達(dá)兩年。進(jìn)入三四月份,隨著供應(yīng)量的源源不斷補(bǔ)充,加上工商部門的突擊檢查,杭州消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),車市“加價”風(fēng)沒有以前那么瘋狂了。

        不少車取消了加價

        “3月底,我們有客戶要買CRV,得知可以平價訂車了,而且4月底就可以提現(xiàn)車!焙贾菀患移噲F(tuán)購網(wǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者。

        去年空前紅火的車市給了汽車廠家底氣和膽量。2010年,多數(shù)廠家的排產(chǎn)計劃都比去年增長30%以上,甚至不乏增幅50%以上的,春節(jié)一過,源源不斷的新車被運(yùn)進(jìn)一家家4S店倉庫。

        “一般廠家給4S店的庫存是當(dāng)月銷量的1.5倍,由于兩三月份節(jié)后銷量平淡,目前每家店的庫存量至少在250~300輛以上!睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者,不斷增加的車源和尚沒有完全恢復(fù)的購買力改變了供求關(guān)系,車商很難維持“加價”局面,年前一車難求的局面大大改觀。目前杭州市場上寶來平價訂車只需等1~2個月,1.4速騰訂車期3個月,春節(jié)加價萬元的馬自達(dá)CX-7目前也已原價銷售,4S店還有部分現(xiàn)車提供。

        曾經(jīng)加價最為普遍的城市SUV車也逐漸風(fēng)平浪靜,CR-V盡管大部分車型依需預(yù)訂,但是經(jīng)銷商承諾目前訂車都保證原價提車。RAV4基本有現(xiàn)車,甚至還出現(xiàn)了1000~2000元的少量優(yōu)惠,漢蘭達(dá)則自從“爬坡門”事件后銷量大減,加價自然也是無從說起。

        而近日工商部門以加價銷售為重點(diǎn)整頓目標(biāo)的“整風(fēng)”運(yùn)動,無疑又給本已逐漸轉(zhuǎn)冷的加價潑了一盆冷水。

        據(jù)悉,工商局的相關(guān)人員已經(jīng)深入到4S店進(jìn)行調(diào)查!拔覀円呀(jīng)接到了通知,還是不要頂風(fēng)作案了!焙贾菀患覄P迪拉克經(jīng)銷商表示,近期,該品牌旗下的車型全部取消了加價。

        出于同樣的顧忌,另一家一汽大眾的經(jīng)銷商也表示取消了熱門車型高爾夫6的加價!爸荒茏尶蛻裟托牡瓤睋(jù)介紹,高爾夫6的供應(yīng)量每個月仍僅維持在20輛左右,而新增的訂單差不多已經(jīng)完成了全年的銷量任務(wù)——300多輛,“如果排隊需要等到年底了。所以我們基本上也不接訂單了。銷售員不會主動要求客戶加價!钡嚓P(guān)人士透露,仍有消費(fèi)者等了幾個月后實在吃不消等而主動要求加價的,“對于他們,我們都開整車發(fā)票的!

        熱門車加價幅度減小

        “我們?nèi)杂屑觾r,只是加價幅度比前段時間小了!币患見W迪經(jīng)銷商告訴記者,每個月Q5的供應(yīng)量只有不到20輛,而簽下的訂車合同已經(jīng)多達(dá)100多單。在這樣的供求關(guān)系下,加價在所難免!爸癚5加價勢頭猛烈,年前最高曾達(dá)到7萬元,相比之下,現(xiàn)在才加2萬~3萬元就可以提前提車,很多客戶還是認(rèn)同的!

        寶馬經(jīng)銷商也表示,車價的上下浮動是市場杠桿調(diào)節(jié)的結(jié)果!按汗(jié)后大多數(shù)車型都有了比較充足的供應(yīng),目前3系、5系都沒有利潤平進(jìn)平出,年前需要加價賣的X5也有少量的優(yōu)惠,但X6和GT還是需要加些錢。我們不是故意有車不賣,而是確實沒車,像GT,一個月的供應(yīng)不到5輛,客戶就算愿意加價也要等兩三個月!钡浾吡私獾剑壳昂贾菔袌錾蠈汃RX6加價銷售的費(fèi)用由年前數(shù)萬元減少到5000~8000元,GT也減少到2萬元。

        廠家指導(dǎo)價通常是車商實行的標(biāo)準(zhǔn)價格。但“加價”風(fēng)頭吃緊,一些比較敏感的經(jīng)銷商開始在“廠家指導(dǎo)價”上動起了腦筋。

        備受關(guān)注的上海大眾途觀價格公布前,經(jīng)銷商在收進(jìn)1萬元訂金的同時就放出加價3萬元的風(fēng)聲。目前行情如何?記者昨天致電杭州一家4S店。“你說的19.98萬元那款車價是廠家指導(dǎo)價,我們現(xiàn)在執(zhí)行的是21.98萬元的價格,這不是加價……”銷售小姐告訴記者,現(xiàn)在訂車,大概需要半年的等車時間,精英和旗艦版部分車型有現(xiàn)車。當(dāng)然,車價都比指導(dǎo)價要高2萬元。記者了解到,上海大眾廠方一直不許4S店加價銷售,這或許是經(jīng)銷商忌言加價的原因。不過算下來,在指導(dǎo)價基礎(chǔ)上上浮的2萬元仍低于前期盛傳的加價費(fèi)。

        東南汽車經(jīng)銷商也表示,目前浙江市場上的翼神、藍(lán)瑟、和菱悅雖然仍需加1000~2000元銷售,“廠家指導(dǎo)價又不是一定是市場價,市場價可以比它低,也可以比它高。”一位市場經(jīng)理表示。但目前的價格比年前的3000~5000元加價幅度大幅減少,甚至有個別業(yè)務(wù)員為了沖擊銷量任務(wù)而放棄自己的獎勵私下答應(yīng)客戶原價提車。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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