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　　北京鴻誠勝達汽車銷售公司的彭經理感到，7月份沒有6月份那么繁忙，汽車的銷售也略有些清淡，不少來提車的客戶是6月份之前下的訂單。碰到這種情況的不僅是這一家公司，中國證券報記者從北京多家汽車銷售公司的4S店了解到，七月份汽車的銷售量環(huán)比出現下降，其中1.6L排量及以下的小排量車的銷量降幅更大。

　　業(yè)內分析認為，這種現象說明汽車銷售的爆發(fā)式增長期已經過去，而這種現象的產生與包括政策刺激、油價等在內的多重因素有關。

　　政策刺激力度趨弱

　　上半年車市持續(xù)火暴，這得益于國家一系列促進汽車消費的政策，尤其是1.6L及以下小排量車型購置稅減半的政策。資料顯示，上半年1.6L及以下的乘用車市場累計增長50%左右。1-1.6L排量汽車產銷分別為2521028輛和2566396輛，1L以下排量的產銷分別為631020輛和637920輛，二者合計占產量和銷量的比重分別為71.33%和70.68%。

　　進入7月份后，汽車市場迎來傳統(tǒng)的銷售淡季。自2004年起，七八月份由于天氣炎熱，汽車銷量均會下降。招商證券汽車行業(yè)研究員汪劉勝表示，經多方調研預計7月份國內汽車銷量環(huán)比將下降10%-20%，小排量車銷量的降幅更大。

　　北京鑫源商貿汽車銷售公司的趙經理認為，小排量車銷量下降與降低購置稅政策已經難以繼續(xù)發(fā)揮較大作用有關。汪劉勝表示，目前2008年后置的需求已經基本釋放完畢，政策刺激的力度將會越來越弱，二季度的爆發(fā)式增長難以持續(xù)下去。

　　油價可能灼傷車市

　　汪劉勝進一步指出，目前的成品油價格較高，這對小排量車的消費產生抑制作用。因為購買小排量車的目標消費者經濟條件有限、對油價更加敏感，買車是一次性成本、而養(yǎng)車是持續(xù)性成本，較高的油價或者對高油價的預期會部分抵消其他政策的積極效應。

　　新浪網調查顯示，對油價上漲最為敏感的是排量在1-1.6L的小排量用戶，油價上漲將促使?jié)撛谟脩敉七t購車計劃。油價超過8元/L時，70%以上的人選擇推遲購車計劃。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董楊表示，當國內油價達到6元時，已進入敏感期，如果油價繼續(xù)上漲，將會對汽車市場影響比較明顯。

　　發(fā)改委28日下午宣布，從29日零時起，國內汽柴油價格每噸降低220元。北京的93號汽油每升下調0.18元至6.19元，仍處于敏感期。東方油氣網首席分析師鐘健表示，按照目前國際油價的走勢，8月份發(fā)改委可能會上調油價。

　　資料顯示，本次下調之后的油價相當于56美元/桶，而國際油價約為64美元/桶。興業(yè)銀行資金運營中心首席經濟學家魯政委表示，從長遠看，國際經濟衰退程度減輕，需求降幅減少，未來國際油價將呈穩(wěn)步上升趨勢。