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　　4月向來是車市的黃金季節(jié)，而且今年由于各種車展的扎堆，更為車市增加了幾分熱鬧。然而在一片火熱的背后， 有業(yè)內人士分析表示，目前的車市正在迎來微妙的變化，本月下旬價格烽火或可點燃。

　　4月省會車展扎堆

　　“這個月的車展多，車賣得不錯。”當記者就目前的銷售狀況采訪多位汽車經(jīng)銷商時，大家紛紛做出以上表示。

　　的確，4月作為車市的黃金銷售期向來為廠商關注，而消費者每到這一季節(jié)也期待到車展上拿實惠，這幾乎已經(jīng)成為買賣雙發(fā)約定俗成的“趕場”季。然而與往年 情況不同的是，今年車展扎堆，數(shù)量從兩到三個增加到了五、六個，更有近距離兩個車展同日舉辦，而廠商也選擇性地在不同的車展間頻頻轉場。上周，一家合資品 牌經(jīng)銷商負責人對記者說，3月份，他們店內的終端成交量比1月份同期下滑30%以上。而相對于3月份的沉寂，4月多數(shù)品牌無論從顧客的進店量，還是成交量 上來說，都有明顯回暖。“4月是上半年的轉折點，廠商已經(jīng)形成習慣，會在此時推出大力度的促銷，只是不知展季結束后，到了五一能否迎來消費的充分釋放。” 廣本日新市場部經(jīng)理劉思藝說，今年的市場有很大的特殊性，年前走量相當厲害，這難免會影響到今年上半年的銷售。記者在采訪中了解到，不少經(jīng)銷商都有這種隱 憂。對于車展頻出，有業(yè)內人士表示，車展扎堆也會引發(fā)審美疲勞，廠商的負擔也會增加，這對車展也是一個考驗，如何打造有影響力的品牌車展才是制勝的關鍵。

　　消費理性

　　新車關注有所弱化

　　每年四月，盡管地方車展舉辦得如火如荼，但在北京和上海輪番上演的中 國最大的車壇盛事國際車展依然讓不少消費者翹首以盼。國際車展結束后，上市的新車自然成為消費的風向標。不過隨著近兩年中國車市的快速發(fā)展，這種關注度也 在弱化�！凹彝ベI車增多，人們消費更關注實實在在的實惠�！眲⑺妓囌J為，北京車展更多的是新款和高端車型亮相，對高端消費和二次購車仍然有不小的吸引力， 但老百姓買車更關注車子的性價比，只要價格合理，能滿足自己的基本需求就會出手，而不會非得把機會留到北京車展之后。

　　東南盛源銷售經(jīng)理楊靜也持同樣觀點，她認為，北京車展上的新車在一線大城市更受追捧，而石家莊消費者相對來說還比較保守，這種關注不夠明顯。

　　盡管車展上 的新車不是近期人們消費目標，但一些4s店已開始謀劃通過北京車展這一媒介來策動消費，拉近與顧客的距離上做文章。楊靜表示，他們有可能在車展期間組織意 向客戶訪問車展，目前正就這一事項與廠家溝通，同是還可能在車展上推出一些特別政策。

　　下旬或可引發(fā)價格戰(zhàn)

　　與春節(jié)前一車難求相比，目前車市庫存多數(shù)比較充足，很多經(jīng)銷商的庫存都有增長。

　　記者從車市了解到，今年2月份的春節(jié)車市就異常慘淡， 許多經(jīng)銷商歸咎于天氣的寒冷，打消了人們的購車熱情。隨著年后一批批的現(xiàn)車抵達4S店，3月初，市場上的熱銷車貨源較充足。年后不少經(jīng)銷商曾經(jīng)或明或暗地 調整了銷售政策，通過直接降價、減免購置稅、贈裝具、推出特價車等活動拉動銷量。到了4月旺季，一些品牌又將價格回調，期待車市能在這一季有出色表現(xiàn)。不 過在近日舉行的車展上，一位經(jīng)銷商私下對記者說，車賣得火與現(xiàn)金優(yōu)惠有關系，但這個價格不能公開，只針對到店和車展上的客戶。

　　對于4月 的銷售走勢，有資深業(yè)內人士分析認為，盡管從全國來說3月車市相對銷量不少，但這種增長后勁是否充足？2010年車市或將呈現(xiàn)與去年不同的車市走向，增長 可能會減弱，但會相對平穩(wěn)。沒有高增長，銷量完成就是一句空話，而價格戰(zhàn)自然緊隨其后，這個轉折可能在本月下旬就會隱現(xiàn)。姚艷紅