駕駛位最危險(xiǎn) 剎車失靈緊急應(yīng)對方法——中新網(wǎng)

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        駕駛位最危險(xiǎn) 剎車失靈緊急應(yīng)對方法
      2010年04月19日 16:53 來源:深圳商報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        哪個(gè)座位是汽車上最危險(xiǎn)的?以往專家與老師傅都會告訴你,副駕位最容易出事,可事實(shí)并不是這樣。比利時(shí)公路安全研究所日前公布的最新研究表明,駕駛位是汽車中最危險(xiǎn)的位置,司機(jī)的死亡幾率是坐在副駕駛位上乘客的1.4倍。

        5 種正確駕姿助司機(jī)安全出行

        剎車失靈成因

        造成剎車失靈的原因很多,主要有以下三點(diǎn):

        一是對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng),剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;

        二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈;

        三是由于嚴(yán)重超載,在重力加速度的作用下,加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性,直接導(dǎo)致剎車失靈。

        5種方法可緊急應(yīng)對

        如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈,司機(jī)應(yīng)該怎樣應(yīng)對?

        1.掛低擋,拉手剎。根據(jù)路況和車速控制好方向,脫開高速擋,同時(shí)迅速轟一腳空油,將高速擋換入低速擋。這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外,在換低速擋的同時(shí),應(yīng)結(jié)合使用手剎,但要注意手剎不能拉緊不放,也不能拉得太慢。

        2..找大樹。利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞,達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的,盡可能地減少事故損失。

        3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈,應(yīng)適時(shí)減入中低擋,保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車,應(yīng)保持前進(jìn)低擋位,拉緊手制動(dòng),隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象,車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面,并打開大燈和緊急信號燈,引起前后車輛的注意。

        4.下坡剎車失靈,不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí),駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物,如路旁的巖石、大樹等,給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用,緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏,以摩擦來增加阻力,逐漸地降低車速。

        5.車輛在下長坡、陡坡時(shí)不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能,也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間,也稱為預(yù)見性剎車。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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