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　　奔馳前一段時(shí)間研發(fā)了汽車(chē)用的單屏幕雙顯像技術(shù)，而如今捷豹也研發(fā)出類(lèi)似的雙顯像技術(shù)，并應(yīng)用在其最新的XJ車(chē)型上。但該技術(shù)可能因?yàn)闈撛趯?duì)安全駕駛的影響，而被拒于北美市場(chǎng)之外。

　　安裝在2010款捷豹XJ上的單屏幕雙顯像技術(shù)稱(chēng)為Dual-View，而奔馳的這類(lèi)技術(shù)叫Splitview，實(shí)際上就是在同一個(gè)顯示屏幕上，從不同的角度可以看到不同的畫(huà)面。當(dāng)駕駛者需要屏幕顯示衛(wèi)星導(dǎo)航等道路信息時(shí)，在駕駛座的角度觀察顯示屏幕，會(huì)根據(jù)操作顯示導(dǎo)航等道路信息。與此同時(shí)，乘坐在其他座位上的乘客想觀看DVD電影或者其他娛樂(lè)節(jié)目、電視節(jié)目等，也可在同一個(gè)屏幕上看到自己想看的內(nèi)容，且雙方在同一塊屏幕上看不同的內(nèi)容，并不會(huì)互相影響，而車(chē)載娛樂(lè)視頻等聲音可通過(guò)藍(lán)牙耳機(jī)傳送給其他乘員，這樣聲音也不會(huì)干擾駕駛員的操作。

　　但如此先進(jìn)方便的科技，已似乎觸犯了美國(guó)道路安全法規(guī)。

　　若干年前，美國(guó)高速道路交通安全局推出的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)規(guī)定：汽車(chē)前座不得設(shè)有娛樂(lè)設(shè)備，因?yàn)檫@有可能影響駕駛者的操作，從而產(chǎn)生交通安全隱患。

　　顯然，捷豹和奔馳的單屏幕雙顯像技術(shù)確實(shí)違背了這項(xiàng)規(guī)定。不過(guò)由于該法規(guī)的制訂背景是在于當(dāng)年屏幕只能夠顯示單一畫(huà)面，為了確保駕駛員能專(zhuān)心開(kāi)車(chē)不受影響，因此才會(huì)規(guī)定不得在前座設(shè)置任何娛樂(lè)設(shè)備。

　　如今新的技術(shù)誕生會(huì)不會(huì)對(duì)法規(guī)產(chǎn)生積極方面的影響呢？很顯然捷豹和奔馳都希望新科技能使得美國(guó)高速道路交通安全局修改NHTSA的相關(guān)法規(guī)，以便于讓這套全新的系統(tǒng)順利在美國(guó)啟用，畢竟Dual-View這套系統(tǒng)就是以不影響乘客及駕駛員而設(shè)計(jì)的。