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　　豪華車“西方不亮東方亮”，為搶占中國市場，奔馳、寶馬、奧迪拉開了在華擴(kuò)張競賽。

　　今年前7個(gè)月，戴姆勒集團(tuán)全球銷量同比下降近18%；寶馬集團(tuán)全球銷量降幅甚于戴姆勒集團(tuán)，同比下降19%；奧迪全球銷量同比下降8.1%。但在中國市場，三大豪華車巨頭銷量同比增長14%至49%。增速最快的為梅賽德斯-奔馳，前7個(gè)月在華銷量同比增長49%；寶馬品牌和MINI在華銷量同比增長26.3%；奧迪在華銷量增長14.9%。

　　在談及海內(nèi)外豪華車市場表現(xiàn)迥異時(shí)，戴姆勒公司東北亞業(yè)務(wù)董事長兼首席執(zhí)行長華立新表示，“這主要受到中國股市、房地產(chǎn)市場走高的間接影響�！�

　　為此，海外豪華車巨頭們加快了征戰(zhàn)步伐。一方面，戴姆勒集團(tuán)旗下的梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司加大了引進(jìn)豪華車的步伐。日前，9款新一代S級轎車將全球首發(fā)地設(shè)在中國，9款車包括S300、S350、S500、S600及全球首款搭載鋰離子電池混合動(dòng)力技術(shù)的量產(chǎn)轎車S400 HYBRID亮相。目前，中國已經(jīng)成為S級轎車在全球的第一大市場。在前7個(gè)月里，其S級轎車在華銷量達(dá)7300輛。

　　與此同時(shí)，豪華車巨頭們相繼擴(kuò)大產(chǎn)能。華立新表示，北京奔馳已擴(kuò)大產(chǎn)能。而奧迪擬投資10億元，在長春新建產(chǎn)能20萬輛的新工廠。華晨汽車董事長祁玉民也透露，華晨寶馬從4.1萬輛的極限產(chǎn)能擴(kuò)至7.5萬輛，達(dá)產(chǎn)后國產(chǎn)寶馬年產(chǎn)能將超過11萬輛。

　　豪華車企們還加速引進(jìn)國產(chǎn)新車。華立新稱，“明年中期，北京奔馳將推出新的、加長版的E級奔馳轎車�！� 吳瓊