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　　收購：騰中與通用正式簽署收購悍馬協(xié)議

　　徘徊數(shù)月的騰中收購悍馬案近日獲得決定性進展。10月9日，美國通用汽車公司與中國四川騰中重工有限公司共同宣布，雙方已于當天在底特律就通用旗下悍馬業(yè)務的出售簽署最終協(xié)議。有知情人士透露，根據(jù)協(xié)議，悍馬業(yè)務的最終出售價格為1.5億美元。

　　根據(jù)該協(xié)議，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產(chǎn)悍 馬汽車所必須的具體專利的使用權。買方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。不過，通用和騰中均表示，交易的最終完成還須等待中國和美國政府主管部門的審批。騰中將設立一家投資公司來完成對悍馬的收購，并將擁有該投資公司80%的股權，私人企業(yè)家Lumena資源公司董事長兼創(chuàng)始人索郎多吉持有其余20%的股權。

　　批準: 廣汽重組長豐獲批

　　10月10日，長豐汽車發(fā)布公告，稱國資委同意長豐集團將其持有的占總股本 29%的國有股轉(zhuǎn)讓給廣汽集團。而廣東省國資委也同意廣汽集團協(xié)議受讓該等股份。重組批準之后，股權的交割也將隨之進行。

　　387萬：北京機動車保有量達387萬輛

　　截至9月底，北京機動車保有量已經(jīng)達到387萬輛。從今年1月1日開始，全市車輛凈增36.4萬輛，和去年全年相比上升了27.4%。進入9月以來，北京機動車增長速度驟然加快，日均凈增1800余輛。北京市現(xiàn)有機動車駕駛?cè)?56萬，今年以來，北京市平均每個月增加駕駛員4.8萬余人。

　　下滑：歐洲及北美車市9月大幅下滑

　　因國內(nèi)以舊換新買車補貼計劃的資金在9月2日用盡，德國9月新車銷量較上月減少近50%。與此同時，通用汽車也宣稱，其9月在美國市場的銷售量同比下滑45%，跌幅高于分析師預期，銷量最高的部門——雪佛蘭的9月美國市場銷量同比下降41%至10.2538萬輛；克萊斯勒集團的銷售量同比下滑42%；本田和日產(chǎn)則分別同比下滑20%和7%。而福特汽車也結(jié)束了兩個月以來的增長趨勢，9月份在美國汽車市場上的銷售量同比下滑5.1%，同樣是由于美國政府“舊車換現(xiàn)金”計劃結(jié)束以后，汽車市場上的需求下滑所致。

　　上調(diào)：豐田上調(diào)2010年銷量預期

　　豐田汽車已經(jīng)將其截至明年3月末的2010財年全球汽車銷量預期上調(diào)3%，達到670萬輛。據(jù)日本當?shù)孛襟w報道，得益于日本政府對高燃油效率新車的補貼及稅收刺激措施，豐田汽車還將上調(diào)2010財年全球汽車產(chǎn)量8%，至645萬輛。

　　道歉：豐田汽車總裁為北美汽車缺陷致歉

　　日本豐田公司之前發(fā)出緊急通知，因為發(fā)現(xiàn)駕駛員位置的腳墊與油門之間存在問題，可能引發(fā)事故，因此將召回在美國的380萬輛車。這是豐田公司歷史上在美國最大的一次召回，為此豐田汽車總裁因汽車缺陷問題致歉。所召回的車型包括豐田凱美瑞、豐田Avalon、豐田普銳斯、豐田Tacoma、豐田Tundra、雷克薩斯es350以及雷克薩斯IS250與IS350。