車貸新政有望春節(jié)后出臺 自主品牌受益大——中新網(wǎng)

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        車貸新政有望春節(jié)后出臺 自主品牌受益大
      2010年01月12日 09:52 來源:三秦都市報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        自主品牌受益大

        記者近日從權(quán)威部門獲知,汽車信貸扶持政策最快將在春節(jié)后出臺,而這也將是2010年車市新政的重頭戲。

        據(jù)相關(guān)人士透露,汽車信貸新政的主要內(nèi)容是:國家將對汽車金融業(yè)務(wù)給予更大的支持,主要將通過低息放貸的形式直接從資金上給予汽車金融公司以扶持,扶持的對象以各自主品牌汽車金融公司以及汽車信貸業(yè)務(wù)部門為主,但不包括各大商業(yè)銀行。

        業(yè)內(nèi)人士表示,如果國家直接從財(cái)政上給予支持,那么汽車金融公司向客戶提供貸款的利息有望進(jìn)一步下降,這將吸引更多的消費(fèi)者和經(jīng)銷商走進(jìn)汽車金融公司的大門。在如此大的利好支撐下,2009年汽車消費(fèi)的火熱勢頭或在2010年得以延續(xù)。

        事實(shí)上,汽車金融的“魅力”已經(jīng)被越來越多的車企關(guān)注到了。記者近日就獲悉,寶馬汽車金融公司有望在2010年開張。國內(nèi)汽車廠商中,廣汽與法國農(nóng)業(yè)信托集團(tuán)合資成立的汽車金融公司剛剛獲批籌建。

        銷量拉升明顯

        鼓勵(lì)汽車信貸、擴(kuò)大汽車消費(fèi)似乎已經(jīng)是個(gè)老生常談的話題了。在2009年3月推出的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中,就明確提出“發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)。加快發(fā)展消費(fèi)信貸、支持骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)加快建立汽車金融公司,開展汽車消費(fèi)信貸等業(yè)務(wù)!钡羌涌煜M(fèi)信貸政策的具體細(xì)則遲遲未出,被業(yè)內(nèi)戲稱為“只聞樓梯響,不見人下來!

        但2010年會大有不同。中國汽車營銷傳播顧問張志勇認(rèn)為,“我感覺央行的政策是要保證財(cái)政政策退出后的持續(xù)增長。隨著財(cái)政政策力度的減弱?穴1.6L以下小排量車的購置稅優(yōu)惠減免?雪,消費(fèi)信貸必然會跟上,以保證汽車市場的繼續(xù)繁榮和穩(wěn)定增長。因此,它的促銷作用應(yīng)該是相當(dāng)于或者大于財(cái)政政策力度減弱以后的市場份額!

        中國汽車流通協(xié)會羅磊秘書長更是對記者大膽預(yù)測,2010年汽車信貸新政實(shí)施后,采用汽車信貸購車消費(fèi)者的比例有望從目前的不足10%提升到30%,按照2009年中國汽車市場1300萬的銷量為基礎(chǔ),那么2010年有望實(shí)現(xiàn)200萬輛的增量。

        汽車金融對于拉動個(gè)人消費(fèi)的作用將相當(dāng)明顯。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為對三類人有著“致命”吸引力。

        首先是有購車資金困難的人群;其次,看重資金現(xiàn)金流,希望有周轉(zhuǎn)現(xiàn)金去做其他投資,但又有購車需求的人群?鴉還有一類則是有車人士存在的升級換代、以舊換新需求。這三類群體的數(shù)量又相當(dāng)大。

        除此之外,隨著汽車消費(fèi)信貸市場的市場基礎(chǔ)越來越成熟,年輕的消費(fèi)者更容易接受這種消費(fèi)方式,特別是80后的新一代消費(fèi)者。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,80后對信貸消費(fèi)和金融服務(wù)都不陌生,他們也更愿意進(jìn)行信貸購車的嘗試,這一人群的數(shù)量也相當(dāng)可觀。

        經(jīng)銷渠道下沉

        事實(shí)上,以奇瑞為代表的汽車金融公司已經(jīng)在2009年獲得開門紅,其主要服務(wù)的對象就是奇瑞旗下的經(jīng)銷商。從奇瑞汽車金融業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)來看,當(dāng)經(jīng)銷商的實(shí)力獲得增強(qiáng)之后,他們將把經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)布局到更多的城市,包括二、三線市場,從而拉動更廣大的汽車消費(fèi)市場。

        在采訪中,陜西瑞鑫汽車銷售公司總經(jīng)理王先生對奇瑞汽車金融充滿感激。他告訴本報(bào)記者,以前向銀行借錢非常困難,手續(xù)繁瑣,有40%的精力是花在了“找錢”上。有的時(shí)候,看著市場好,卻沒錢從廠里提車。眼睜睜地看著賺錢的機(jī)會白白飄走。想做強(qiáng)大,但苦于沒有“子彈”。而奇瑞汽車開發(fā)了簡單易操作的金融管理系統(tǒng),最快一次,從申請到貸款到位,前后一共只有10來天。

        在這種態(tài)勢下,奇瑞的經(jīng)銷商布局已經(jīng)不斷下沉,甚至把經(jīng)銷店、直營店開到了農(nóng)民兄弟的家門口,快速直接地提升了奇瑞汽車的銷量。不久前,陜西瑞鑫韓城直營店就在當(dāng)?shù)嘏e辦了聲勢浩大的“奇瑞A3飛行秀”活動,讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們也能切身體會到高超車技帶來的震撼,同時(shí)也能對自主品牌有一個(gè)正確的認(rèn)識和判斷。

        汽車金融這塊大蛋糕也越來越吸引業(yè)界的注意。據(jù)調(diào)查,一汽、長安、江淮、華晨等廠商將在一年之內(nèi)組建汽車金融公司,吉利和比亞迪等自主品牌汽車公司已有建設(shè)汽車金融公司的規(guī)劃,至此,汽車金融有望在2010年進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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