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　　豐田汽車(chē)公司常務(wù)董事伊地知隆彥4日在東京對(duì)媒體說(shuō)，豐田公司決定在2009財(cái)年(截至2010年3月31日)決算中，列入處理從美國(guó)等市場(chǎng)召回的問(wèn)題車(chē)相關(guān)費(fèi)用約1700億日元至1800億日元(1美元約合91日元)。與此同時(shí)，美國(guó)汽車(chē)業(yè)分析人士表示，召回事件給豐田在美國(guó)市場(chǎng)造成的間接損失不可低估。

　　伊地知隆彥當(dāng)天說(shuō)，費(fèi)用支出的內(nèi)容主要是質(zhì)量保證金1000億日元，銷(xiāo)售量下降和其他相關(guān)費(fèi)用700億日元至800億日元。關(guān)于日本國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的新款混合動(dòng)力車(chē)普銳斯剎車(chē)不靈的問(wèn)題，他說(shuō)，公司在2009財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告中未考慮這一因素。

　　美國(guó)汽車(chē)業(yè)分析人士指出，召回事件給豐田帶來(lái)的損失不僅包括修復(fù)油門(mén)踏板的直接費(fèi)用以及豐田今后的促銷(xiāo)讓利，還包括聲譽(yù)上的損失以及相應(yīng)的官司費(fèi)用。為挽回從美國(guó)召回230萬(wàn)輛汽車(chē)的市場(chǎng)損失，豐田已對(duì)在美銷(xiāo)售的無(wú)問(wèn)題車(chē)輛實(shí)行銷(xiāo)售優(yōu)惠。此外，分析人士認(rèn)為，豐田恢復(fù)其名譽(yù)的努力在短期內(nèi)難以見(jiàn)效，豐田的日本同行和美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)借機(jī)擴(kuò)大他們?cè)诿绹?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的份額。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月份，豐田汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降15.8%，市場(chǎng)份額環(huán)比下降4.1個(gè)百分點(diǎn)至14.1%。

　　據(jù)摩根大通分析師估計(jì)，召回事件給豐田帶來(lái)的直接損失將高達(dá)18億美元。此外，8種問(wèn)題車(chē)型因修復(fù)油門(mén)踏板而被停售導(dǎo)致的損失也將高達(dá)7億美元。

　　因油門(mén)踏板問(wèn)題，豐田已宣布從美國(guó)、加拿大、歐洲和中國(guó)等地召回問(wèn)題車(chē)，總計(jì)超過(guò)700萬(wàn)輛，接近去年豐田全球銷(xiāo)量。此外，豐田目前最暢銷(xiāo)的混合動(dòng)力車(chē)普銳斯的剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，公司因此收到國(guó)內(nèi)用戶(hù)多起投訴。