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　　一季度車(chē)市表現(xiàn)并不樂(lè)觀，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)銷(xiāo)量下滑迅速做出反應(yīng)。從3月初開(kāi)始市場(chǎng)就出現(xiàn)較大范圍的價(jià)格松動(dòng)，持續(xù)一個(gè)月的促銷(xiāo)在3月底起到了一定的效果，市場(chǎng)人氣開(kāi)始回升，但經(jīng)銷(xiāo)商壓力不僅沒(méi)有解除，反而出現(xiàn)庫(kù)存增加、降價(jià)混戰(zhàn)的隱憂(yōu)。4月第一個(gè)小長(zhǎng)假也沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)驚喜，銷(xiāo)售上揚(yáng)乏力成為近期車(chē)市的主要特征。

　　促銷(xiāo)力度加大只為市場(chǎng)人氣

　　小長(zhǎng)假的晚上8點(diǎn)，通用別克深圳經(jīng)銷(xiāo)商展廳依然燈火通明，經(jīng)銷(xiāo)商延長(zhǎng)了接待時(shí)間，以抓住每一個(gè)可能的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)�！�3月份銷(xiāo)售并不是很好，客戶(hù)明顯比以前少”，據(jù)上海大眾深圳經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人介紹，“很多人過(guò)來(lái)也只是看看，(意向客戶(hù))建卡量只有1月份的一半”。

　　目前令經(jīng)銷(xiāo)商感到壓力更大的可能還不是人氣不旺，據(jù)悉，現(xiàn)在不少經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到1：1.5甚至更高，動(dòng)輒數(shù)百臺(tái)的庫(kù)存給經(jīng)銷(xiāo)商的資金運(yùn)營(yíng)造成巨大的壓力。有一汽豐田深圳經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，目前廠(chǎng)家并沒(méi)有因?yàn)槭袌?chǎng)行情不好而減少配車(chē)，現(xiàn)在公司庫(kù)存一天一天增加，逼迫他們不得不大量進(jìn)行外展集客活動(dòng)和延長(zhǎng)展廳開(kāi)放時(shí)間，以爭(zhēng)取更多的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。

　　巨大的庫(kù)存壓力也促使部分經(jīng)銷(xiāo)商加大促銷(xiāo)的力度，從記者走訪(fǎng)車(chē)行的情況來(lái)看，目前部分車(chē)型的促銷(xiāo)力度已經(jīng)超過(guò)了去年11月份降價(jià)最大幅，目前的車(chē)市已經(jīng)呈現(xiàn)價(jià)格普降的態(tài)勢(shì)。

　　某自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，現(xiàn)在根本不指望賣(mài)車(chē)能賺錢(qián)，第一是價(jià)格高了走不動(dòng)，第二是廠(chǎng)家的任務(wù)壓得很厲害，不加快出貨，銷(xiāo)量返利就拿不到，所以不降價(jià)可能兩頭落空。

　　入門(mén)級(jí)豪車(chē)卷入降價(jià)戰(zhàn)

　　高端車(chē)市場(chǎng)一直是銷(xiāo)量、價(jià)格都較為穩(wěn)定的細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)除了個(gè)別車(chē)型推廣需要外，較少出現(xiàn)降價(jià)的情況。3月下旬以來(lái)，隨著貨源的補(bǔ)充和增加，部分車(chē)型的價(jià)格出現(xiàn)了松動(dòng)。此前深圳市場(chǎng)奧迪A 4L一直處于缺貨和加價(jià)提車(chē)的狀況，3月末后這一現(xiàn)象已被改變。記者從奧迪深圳經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，奧迪A 4L現(xiàn)在已經(jīng)有部分車(chē)型陸續(xù)到店，并且首次給出3000元的小幅度優(yōu)惠。經(jīng)銷(xiāo)商表示，在未來(lái)一段時(shí)間還將會(huì)有大量現(xiàn)車(chē)到店，庫(kù)存增加就肯定有促銷(xiāo)跟上。

　　奔馳深圳經(jīng)銷(xiāo)商在近期對(duì)所銷(xiāo)售的C 200K給出了3萬(wàn)元的大幅度讓利優(yōu)惠，這也成為車(chē)市近期降價(jià)幅度最大的車(chē)型之一。在營(yíng)銷(xiāo)上盯緊奔馳的寶馬經(jīng)銷(xiāo)商則推出318i優(yōu)惠1萬(wàn)的讓利促銷(xiāo)活動(dòng)。這些車(chē)型的大幅度降價(jià)讓雷克薩斯感受到了壓力，深圳經(jīng)銷(xiāo)商近期也對(duì)入門(mén)級(jí)IS系列給出1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠作為對(duì)市場(chǎng)的回應(yīng)。

　　4月走勢(shì)或成全年關(guān)鍵

　　在記者走訪(fǎng)車(chē)行時(shí)有經(jīng)銷(xiāo)商用“決戰(zhàn)四月”來(lái)形容其營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃。“我們已經(jīng)制定了4月份整體的營(yíng)銷(xiāo)方案，針對(duì)不同車(chē)型有不同優(yōu)惠”，有廣汽豐田深圳經(jīng)銷(xiāo)商在接受訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示，“目前初步定的活動(dòng)截止時(shí)間是到4月底，但是具體時(shí)間要看市場(chǎng)情況來(lái)決定”。

　　對(duì)于4月份的銷(xiāo)售，該負(fù)責(zé)人表示壓力很大。根據(jù)這位負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，如果4月份銷(xiāo)量和人氣還是沒(méi)有旺起來(lái)，那么5月份消費(fèi)者會(huì)因?yàn)殡S后的國(guó)際車(chē)展而再次陷入觀望，車(chē)展之后市場(chǎng)必然再次冷清。

　　另外，4月份的市場(chǎng)情況或?qū)⒊蔀閺S(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，在采訪(fǎng)時(shí)不少經(jīng)銷(xiāo)商抱怨廠(chǎng)家對(duì)目前的市場(chǎng)狀況反應(yīng)遲鈍，沒(méi)有給出相應(yīng)的促銷(xiāo)和商務(wù)政策支持，終端推廣的壓力全部落在經(jīng)銷(xiāo)商身上。有經(jīng)銷(xiāo)商表示已經(jīng)在和廠(chǎng)家溝通目前的市場(chǎng)狀況和困難，廠(chǎng)家反饋也在制定第二季度的專(zhuān)項(xiàng)推廣計(jì)劃。

　　但也有經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此并不樂(lè)觀，據(jù)解釋原因是廠(chǎng)家的動(dòng)作總是慢半拍，而且現(xiàn)在廠(chǎng)家大部分精力都在籌備北京車(chē)展上面，等到推廣活動(dòng)執(zhí)行下來(lái)，可能市場(chǎng)時(shí)機(jī)已經(jīng)錯(cuò)過(guò)。 本版撰文：本報(bào)記者　董勇剛

　　記者觀察

　　三大因素促使車(chē)市降價(jià)：人氣、庫(kù)存、召回質(zhì)量事件

　　如果不是一月份消化去年的訂單打底，今年一季度的成績(jī)單對(duì)于大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)都會(huì)比較難看。數(shù)月之內(nèi)車(chē)市從買(mǎi)方市場(chǎng)到賣(mài)方市場(chǎng)、再到買(mǎi)方市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)輪回，車(chē)市的變幻莫測(cè)和年前對(duì)市場(chǎng)過(guò)高的預(yù)期讓不少經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年車(chē)市如何發(fā)展充滿(mǎn)疑慮。從目前車(chē)市狀況來(lái)看，人氣、庫(kù)存成為最大的壓力來(lái)源，而陰霾不散的召回質(zhì)量事件又重創(chuàng)了車(chē)市信心，有經(jīng)銷(xiāo)商戲稱(chēng)豐田是中國(guó)車(chē)市的大盤(pán)股。在追高的羊群效應(yīng)已然盡失的背景下“信心貴過(guò)黃金”更能體現(xiàn)目前車(chē)市的窘境。

　　回顧去年，今年目前的車(chē)市狀況倒與去年此時(shí)的情況有一些類(lèi)似，不過(guò)去年在這個(gè)時(shí)候國(guó)家出臺(tái)了一系列振興車(chē)市的政策，因而造就了后來(lái)車(chē)市的一飛沖天�；氐浇衲辏�經(jīng)銷(xiāo)商能依靠的可能只能是自己了，從這個(gè)層面來(lái)看，四月份及之后的降價(jià)大戰(zhàn)或不可避免，不管是來(lái)自廠(chǎng)家還是經(jīng)銷(xiāo)商，因?yàn)槌�此之外，也沒(méi)有更有效的、能重新引起消費(fèi)者注意和興趣的措施了。