資“擱淺” 國(guó)內(nèi)最大車(chē)險(xiǎn)中介聯(lián)盟終結(jié) ——中新網(wǎng)

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        資“擱淺” 國(guó)內(nèi)最大車(chē)險(xiǎn)中介聯(lián)盟終結(jié)
      2010年04月29日 16:15 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

        號(hào)稱(chēng)在全國(guó)擁有60萬(wàn)會(huì)員,曾一度自稱(chēng)“車(chē)險(xiǎn)業(yè)的攜程”的全國(guó)最大汽車(chē)保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)——車(chē)盟從眾,昨日(4月28日)卻被發(fā)現(xiàn)其網(wǎng)站無(wú)法登陸,公司電話也無(wú)法接通。

        記者從相關(guān)人士獲悉,因長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)虧損,僅聯(lián)姻一年的車(chē)險(xiǎn)代理聯(lián)盟——“車(chē)盟從眾”終因投資方資金不到位,雙方聯(lián)盟目前已破裂。

        被曝欠客戶保費(fèi)近百萬(wàn)

        昨日,在成都工作的上海人宋先生照常登陸“車(chē)盟從眾”網(wǎng)站,計(jì)劃為自己在上海的奧迪投保車(chē)險(xiǎn)?墒,在嘗試了幾次之后,宋先生發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)站始終無(wú)法登陸,而公司的投保熱線也處于無(wú)法接通狀態(tài)。隨后,宋先生在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn),有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖,稱(chēng)車(chē)盟從眾目前陷入困境,一度拖欠客戶預(yù)付保費(fèi)近100萬(wàn)元。

        車(chē)盟從眾以“電話+鼠標(biāo)”為銷(xiāo)售模式,公司網(wǎng)站和電話是其兩大銷(xiāo)售渠道。記者登陸“車(chē)盟從眾”網(wǎng)站并撥打咨詢電話,發(fā)現(xiàn)確實(shí)無(wú)法通達(dá)。

        記者隨后從相關(guān)人士處獲悉,由于“車(chē)盟從眾”長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)虧損和管理層內(nèi)部矛盾重重,近日大批客戶在預(yù)支保費(fèi)后,未能得到對(duì)應(yīng)保單,而引發(fā)客戶集中報(bào)警事件,據(jù)悉,此次事件導(dǎo)致公司有約100萬(wàn)元的客戶預(yù)付保費(fèi)出現(xiàn)了問(wèn)題,此后,在上海警方干預(yù)下,客戶才拿回所欠保費(fèi)。

        資料顯示,車(chē)盟創(chuàng)建于2005年。曾陸續(xù)獲得包括華登國(guó)際、德同投資等數(shù)家風(fēng)險(xiǎn)投資的數(shù)千萬(wàn)美元融資,并在上海、杭州、成都等多個(gè)城市設(shè)立分公司以及謀劃登陸紐交所,一時(shí)間風(fēng)光無(wú)限,成為國(guó)內(nèi)車(chē)險(xiǎn)中介的領(lǐng)頭羊。2009年,車(chē)盟宣布與另一家車(chē)險(xiǎn)中介從眾結(jié)盟,合并后,車(chē)盟從眾號(hào)稱(chēng)擁有會(huì)員60萬(wàn)人。

        車(chē)盟或另起爐灶

        網(wǎng)站無(wú)法登陸,車(chē)盟在成都的客戶是否受到影響?“車(chē)盟啊,去年就沒(méi)有合作了!庇浾邚某啥级嗉冶kU(xiǎn)公司獲悉,早在去年年中,車(chē)盟總部就已全面暫停成都的業(yè)務(wù),退出成都市場(chǎng),按時(shí)間推算,目前該部分客戶的車(chē)險(xiǎn)大多已經(jīng)到期。

        昨日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從知情人士處獲悉,去年車(chē)盟和從眾兩家公司合并后,雖然對(duì)外統(tǒng)一使用“車(chē)盟從眾”品牌,但在內(nèi)部,仍是兩家相互獨(dú)立的公司!鞍凑赵瓉(lái)的計(jì)劃,車(chē)盟從眾的投資方應(yīng)該向公司再次進(jìn)行注資,然而投資方資金并未能及時(shí)到位,使得公司經(jīng)營(yíng)陷入困境。”據(jù)悉,目前車(chē)盟和從眾雙方正為“分手”事宜四處奔走,而車(chē)盟或?qū)⒘砥馉t灶。

        相關(guān)人士表示,事實(shí)上,目前中小車(chē)險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)普遍面臨著生存壓力大的問(wèn)題。因?yàn)榘凑找恍┑貐^(qū)執(zhí)行的“車(chē)險(xiǎn)自律公約”,保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格執(zhí)行商業(yè)車(chē)險(xiǎn)15%和交強(qiáng)險(xiǎn)4%的代理手續(xù)費(fèi)率上限,這使得車(chē)險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)灰色收入減少;而電話車(chē)險(xiǎn)卻擁有“在7折基礎(chǔ)上再優(yōu)惠15%”的待遇,直接導(dǎo)致車(chē)險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)客戶分流。保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)在車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)上再無(wú)優(yōu)勢(shì)可言,不得不著手轉(zhuǎn)型。

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      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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