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　　受益于各國的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，在已經(jīng)結(jié)束的4月份，除極個別市場外，全球主要車市均“漲”聲一片，其中，中、美、日全球三大經(jīng)濟(jì)體4月份車市均保持兩位數(shù)以上的增長，顯示出全球車市明顯復(fù)蘇的跡象。

　　中、美車市勢頭強(qiáng)勁

　　在4月份全球車市的一片“漲”聲中，中、美兩大經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)扮演“領(lǐng)頭羊角色”，當(dāng)月，中國車市產(chǎn)銷汽車分別達(dá)到156.35萬輛和155.52萬輛，同比分別增長34.61%和34.37%，繼續(xù)保持自己全球車市“老大”的位置。

　　金融危機(jī)以來遭遇重大挫折的美國車市4月份也難得的出現(xiàn)了大幅增長的局面，當(dāng)月，美國汽車市場整體新車銷量為98.2302萬輛，與去年同期的81.9692萬輛增長了20%左右，按照4月份的成績折算，美國車市2010年的新車銷量有望突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1150萬輛。

　　難得的是，4月份美國車市可謂是“全面復(fù)蘇”，各大車企當(dāng)月銷量都出現(xiàn)上漲勢頭，其中，通用汽車以18.3614萬輛的銷量、7%的漲幅成為美國汽車市場銷量冠軍。而另外兩家美國車企的表現(xiàn)也毫不遜色，4月，福特汽車美國市場銷量為16.7283萬輛，同比上漲了25%；克萊斯勒汽車銷量為9.5703輛，同比也上漲了25%，這也是該公司近五年來的首次兩位數(shù)增長。

　　除了美國三大巨頭，歐、日車企4月在美銷量也全線飄紅，豐田汽車4月份的美國銷量同比增長了24%，至15.7439萬輛。另外，本田汽車、大眾汽車和日產(chǎn)汽車4月的美國市場銷量也實(shí)現(xiàn)了同比增長。其中，本田汽車銷量為11.3697萬輛，同比增長了13%；大眾汽車銷量為3.258萬輛，同比增長了39%；日產(chǎn)汽車銷量為6.3769萬輛，同比增長了35%。

　　日本、“金磚四國”車市喜人

　　除了中、美兩大經(jīng)濟(jì)體外，日本、“金磚四國(中國、印度、巴西、俄羅斯)”中的另外三個國家，4月份車市同樣呈現(xiàn)出明顯的增長勢頭。

　　日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(Japan Automobile Dealers Association)5月6號公布數(shù)據(jù)顯示，受益于日本政府出臺的汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，4月日本車市實(shí)現(xiàn)連續(xù)第九次同比增長。當(dāng)月，日本汽車(包括轎車、卡車和巴士，不包括微型車)銷量為22.2095萬輛，與去年同期相比增長了34%。其中，豐田汽車(不包括雷克薩斯品牌)銷量為11.3644萬輛，與去年同期相比增長了50%；本田汽車和日產(chǎn)汽車銷量分別同比增長了13%和31%。

　　日本政府于2009年6月出臺了汽車消費(fèi)刺激政策。根據(jù)該政策，日本國內(nèi)消費(fèi)者在報廢一輛舊車后再次購買新車時，可以享受多達(dá)25萬日元(約2665美元)的折扣補(bǔ)貼。同時，消費(fèi)者在購買電動車和混合動力車等節(jié)能環(huán)保車時，還可以享受一定的稅收優(yōu)惠。

　　受市場需求強(qiáng)勁和較低貸款利率刺激，4月印度汽車市場各車企的銷量也呈現(xiàn)較大幅度的上漲，其中印度最大的車企瑪魯?shù)兮從?月份的銷量為9.3058萬輛，同比上漲了29.7%。另外

　　現(xiàn)代汽車印度分公司4月份汽車銷量為5.202萬輛，同比增長了17.2%。

　　4月，巴西市場汽車(轎車和輕型商用車)銷量為26.1922萬輛，與去年同期相比也上升了16.7%。

　　歐洲車市略顯遜色

　　和中、美、日等國家相比，世界另一個對全球經(jīng)濟(jì)影響舉足輕重的地方——?dú)W洲市場，4月份的車市表現(xiàn)則稍顯遜色，盡管法國、西班牙車市仍然保持了增長的勢頭，但德國、意大利等國家4月份的車市則出現(xiàn)了下降的情況。

　　4月，法國新車銷量同比有所上漲，法國汽車制造商委員會(CCFA)在5月3日公布的數(shù)據(jù)顯示，4月法國新車注冊量同比上漲了1.9%，至19.0986萬輛，但車市4月的增幅與本年度前三個月的漲幅相比大幅降低，法國新車銷量在1月、2月和3月分別同比上漲了14%、17.8%和17.9%。

　　不過和法國車市還能保持增長相比，德國車市則繼續(xù)黯淡，4月，德國國內(nèi)新車注冊量為25.95萬輛，與去年同期相比下跌了32%。這已經(jīng)是德國國內(nèi)汽車消費(fèi)連續(xù)第五個月下跌。德國政府出臺的汽車報廢補(bǔ)貼政策于2009年9月終止后，德國汽車市場需求就開始慢慢下滑。

　　值得一提的是，盡管德國車市連續(xù)多月下滑，但4月德國汽車出口量卻有所攀升。4月，德國汽車出口量為 33.8800輛，同比增長58%。受出口的強(qiáng)勁拉動，4月，德國國內(nèi)汽車總產(chǎn)量為46.94萬輛，同比增長了近1/3。(記者賀江華)