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　　家長普遍存在認(rèn)識誤區(qū)

　　記者從“兒童安全座椅網(wǎng)”了解到，由于汽車是針對成年人的特征而設(shè)計的，兒童的身高體重以及承受力都有別于成人，因此為孩子購買一個安全座椅其實還是有必要的。

　　認(rèn)為抱在大人懷里就安全，這其實是完全錯誤的。車輛發(fā)生撞擊時，出于本能大人會迅速松開手保護(hù)自己。此外，根據(jù)汽車撞擊測試，時速40公里/小時行駛時的急剎車，幾公斤重的嬰兒體重猛增為110公斤，大人根本抱不住。也就是說，若大人抱著小孩，行車過程中若發(fā)生車禍的話，后果不堪設(shè)想。

　　也有的家長認(rèn)為坐車時系了安全帶就可以保證安全了。其實，安全帶是給大人使用的，由于孩子的身高問題，安全帶極易導(dǎo)致窒息。此外，小孩也不適合坐在前排，因為安全氣囊彈出的位置能保護(hù)成人的胸部，卻恰好對準(zhǔn)了孩子的頸部和臉部，這時安全氣囊對孩子而言就是致命的，極易造成頸椎骨折和窒息。

　　年輕媽媽秀正確使用方法

　　“我們的座椅是朋友送的，從孩子一兩個月大的時候就開始用，現(xiàn)在用了已一年多，感覺還蠻好的�！庇嗯�士是記者采訪的十幾位車主中唯一使用兒童安全座椅的車主，她告訴記者，不是所有汽車都適用兒童座椅：“我們只在開兩廂商務(wù)車出行的時候才使用兒童座椅，小轎車由于后排空間小，車窗位置也不舒服，而且座椅放進(jìn)去難以平衡，總是后傾，而這些問題在大商務(wù)車?yán)锞筒淮嬖��！?/p>

　　關(guān)于座椅的安裝問題，余女士認(rèn)為還是比較方便的：“兒童座椅只有在孩子出門使用的時候才會被安裝到車后座，一般兩三分鐘就可以裝好�！辈贿^余女士說他們家的車并沒有專門的兒童座椅安裝裝置，只是將座椅綁在安全帶上固定。

　　“座椅的擺放位置也很重要，我曾經(jīng)見過有家長把兒童座椅直接綁在副駕駛座上，這樣其實是很危險的，完全失去了使用兒童座椅的安全性。”采訪中，余女士告訴記者，剛出生不久的小孩使用座椅，應(yīng)該將座椅倒置，椅背靠前放在后排。因為嬰兒的身體重量輕，極易在剎車時被甩出去，因此座椅倒置可以增加座椅的穩(wěn)定性�！�

　　余女士目前使用的座椅適用的兒童年齡是0至2歲，她說等孩子2歲以后打算再去買一個兒童座椅：“國外的小孩子14歲以下都必須使用兒童座椅，我們也覺得在車?yán)锸褂脙和�座椅，孩子會更安全�！?/p>

　　用安全座椅可降低70%風(fēng)險

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自從上世紀(jì)70年代開始，歐美等發(fā)達(dá)國家就已開始了對保護(hù)兒童乘車安全課題的各項研究。據(jù)國外權(quán)威機(jī)構(gòu)研究結(jié)果表明，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，其中兒童汽車安全座椅是最為關(guān)鍵的安全裝備。

　　目前大部分發(fā)達(dá)國家都制定了強(qiáng)制使用兒童安全座椅法律法規(guī)，甚至對兒童使用安全座椅的年齡都有明確限制：瑞典要求7歲以下的兒童乘車，車上應(yīng)備有保護(hù)兒童安全的裝置；在美國，法律規(guī)定的年齡為4歲以下；在加拿大，法律規(guī)定是5歲以下；澳大利亞規(guī)定的年齡是8歲以下；在英國，強(qiáng)制使用兒童安全座椅的兒童年齡為3歲以下；韓國是6歲以下；新加坡是8歲以下；以色列是4歲以下；意大利和法國更是將年齡要求在10歲以下；德國、荷蘭和日本甚至將強(qiáng)制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。而我國首部有關(guān)兒童乘車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》才剛剛上報審批，有望于下月正式出臺。