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　　前日，低排量節(jié)能汽車正式納入“國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，汽車將效仿節(jié)能家電的做法，由中央財(cái)政對符合條件的車型直接補(bǔ)貼3000元。由于補(bǔ)貼力度并不亞于去年“購置稅減半”優(yōu)惠，加上存在購置稅仍可享受25%的雙優(yōu)惠疊加的可能，對于購買符合條件的車型，消費(fèi)者可享受的優(yōu)惠將多于去年購置稅減半政策。

　　佛山商家預(yù)測，由于佛山汽車消費(fèi)逐年向中低端市場下沉，預(yù)計(jì)該補(bǔ)貼力度有望再度引爆小型車的消費(fèi)商機(jī)。

　　預(yù)測：新政或終止小排量市場下滑

　　2010年，國家將對1.6L及以下排量車型的購置稅優(yōu)惠政策從原來的5%提升至7.5%。數(shù)據(jù)顯示，受購置稅優(yōu)惠政策"縮水"影響，今年以來小排量車銷售出現(xiàn)下滑。今年前4個(gè)月，1.6L及以下排量政策受惠車型的市場貢獻(xiàn)度由去年的六成下降到五成以下，2.0L以上排量的車型市場占有率上升近一成，豪華車銷售也開始火爆。

　　此外，1L以下乘用車市場占有率有所下降，國產(chǎn)乘用車大型化趨勢強(qiáng)勁抬頭，特別是中高檔SUV增速迅猛，今年豪車的進(jìn)口增長率也很高。

　　業(yè)界分析，當(dāng)前內(nèi)地小排量車型的銷量下滑，非常不利于內(nèi)地汽車市場的健康發(fā)展，出臺補(bǔ)貼舉措或者財(cái)稅梯度稅率的政策禁行合理引導(dǎo)，已成當(dāng)務(wù)之急。

　　業(yè)界預(yù)測，對節(jié)能小車實(shí)施國家補(bǔ)貼，有望扭轉(zhuǎn)當(dāng)前小排量下滑的趨勢。眾多業(yè)內(nèi)人士坦言，內(nèi)地消費(fèi)者的用車?yán)砟钊圆怀墒�，而對�?jié)能汽車的補(bǔ)貼政策，無疑會是重新喚醒小型車走俏的關(guān)鍵。

　　新政：1.6升及以下“節(jié)能”車獲3000元補(bǔ)貼

　　前日，財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，并在全國范圍內(nèi)進(jìn)行推廣，中央財(cái)政對消費(fèi)者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)直接兌付給消費(fèi)者。

　　據(jù)悉，當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下的車型，普遍售價(jià)在2.5萬～14萬元之間。按照去年執(zhí)行的購置稅減半的優(yōu)惠政策，不同車型的上牌優(yōu)惠約為1000～5500元不等。當(dāng)前惠民工程補(bǔ)貼車型可獲得中央補(bǔ)貼3000元，對于售價(jià)在3萬～4萬元的車型而言，其補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)高于“購置稅減半”的優(yōu)惠。此外，考慮存在補(bǔ)貼3000元和購置稅減征25%疊加的因素，即使購買車價(jià)10多萬元的補(bǔ)貼車型，其獲得的優(yōu)惠也將高于去年購置稅優(yōu)惠。

　　長安鈴木佛山路通相關(guān)負(fù)責(zé)人梁力強(qiáng)表示，去年購置稅眾多的受惠車型之中，很大一部分獲得購置稅減半優(yōu)惠幅度都在3000元以下，中央財(cái)政直接對小排量節(jié)能車型補(bǔ)貼3000元，這對于受惠車型而言，售價(jià)無疑將有更大的吸引力。

　　調(diào)查：佛山限摩會催生小型車更大需求

　　佛山業(yè)界分析，節(jié)能車型補(bǔ)貼3000元，比去年購置稅補(bǔ)貼力度更大，這無疑可能再次引爆汽車消費(fèi)的契機(jī)。不少微型車的經(jīng)銷商表示，希望我們在售的車型能進(jìn)入補(bǔ)貼行列，這將在未來市場競爭中，具備更大的優(yōu)勢。

　　此外，佛山限摩在即，限摩會催生代步車型的契機(jī)。節(jié)能汽車補(bǔ)貼或?qū)⒓涌齑偈狗鹕侥ν熊嚿�級到汽車代步的進(jìn)程。佛山眾多商家預(yù)測，佛山逐漸步入中低端汽車消費(fèi)者市場。越來越多的普通工薪階層加入購車行業(yè)，佛山汽車消費(fèi)也從2003～2004年的中高級車到2005～2008年的中級車再到當(dāng)前售價(jià)不到10萬元車型為主流的過渡。

　　東風(fēng)小康銳晟汽貿(mào)總經(jīng)理曾滿洛表示，汽車消費(fèi)的平民化已經(jīng)是大勢所趨，越來越多的代步者或者小商販購買售價(jià)3萬～5萬元的車型。去年交叉乘用車的銷量接近1.5萬輛，占據(jù)佛山很大的市場份額，這個(gè)數(shù)據(jù)也說明，中低端車市正隨著消費(fèi)群體的轉(zhuǎn)變，煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力。梁力強(qiáng)介紹，近年來，佛山中低端價(jià)位車型煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力。今年5月，長安鈴木品牌在佛山銷量高達(dá)250輛，比4月增長超四成。

　　業(yè)界預(yù)測，對節(jié)能小車實(shí)施3000元補(bǔ)貼，將讓“購置稅”優(yōu)惠縮水后低微的小排量汽車市場，再迎重振契機(jī)。

　　市場展望：低價(jià)車型受益最大

　　值得一提的是，涉及補(bǔ)貼的低價(jià)車型將成為最大的受益。首先，“綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車”才能列入本次的補(bǔ)貼范圍，對于獲得補(bǔ)貼的車型而言，本身也是一個(gè)品牌效應(yīng)宣傳。

　　此外，3000元補(bǔ)貼對于售價(jià)3萬～4萬元的低端車型而言，市場推動(dòng)作用會很大。其中，微型轎車和交叉乘用車無疑受益最大。

　　混合動(dòng)力車型難成氣候

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，1.5L的混合動(dòng)力車型普瑞斯和1.3L的思域雖在受補(bǔ)貼之列，但由于這兩款較為成熟的混合動(dòng)力車型售價(jià)偏高，補(bǔ)貼3000元對于高出同級別車型近十萬元的混合動(dòng)力車型而言，無疑是杯水車薪，佛山業(yè)界對此均不看好。

　　一汽豐田經(jīng)銷商表示，估計(jì)節(jié)能汽車的補(bǔ)貼舉措，對推廣混合動(dòng)力車的幫助并不大。（羅林）