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　　盡管標(biāo)致中國已經(jīng)在考慮進軍中國SUV市場，且有媒體報道標(biāo)致4007有望明年進口中國，但記者近日獨家獲悉，由于涉及與三菱汽車之間的協(xié)商，4007進口中國的可能性很小，國產(chǎn)則基本無望，雪鐵龍C-Crosser也是如此。

　　作為PSA與三菱汽車公司聯(lián)合開發(fā)的SUV，標(biāo)致4007和雪鐵龍C-Crosser的底盤、發(fā)動機及關(guān)鍵技術(shù)均來自三菱歐藍德SUV，外形上也與歐藍德十分相似。因而在生產(chǎn)和投放區(qū)域上，PSA必須與三菱汽車公司充分協(xié)商，三菱有充分話語權(quán)。

　　這兩款SUV一直是由三菱負責(zé)生產(chǎn)，目前僅在歐洲銷售。為這兩款SUV另建生產(chǎn)線并無必要，也不符合PSA和三菱之間的協(xié)定。

　　知情人士表示，中國市場是三菱汽車的重要市場，歐藍德則是三菱在華最暢銷的車型，為避免競爭，三菱不太可能允許PSA將這兩款和歐藍德基本相似的SUV引進中國銷售，更不可能引進國產(chǎn)。另據(jù)PSA人士在日內(nèi)瓦車展期間向本報透露，目前4007引進中國銷售希望不大。

　　不過，PSA并不會放棄進入中國SUV市場的打算。標(biāo)致進口汽車總經(jīng)理梅野近日向記者表示，目前PSA集團正在研發(fā)新的SUV車型，且更多依靠自身技術(shù)研發(fā)力量，并將在未來考慮進入中國。(尹蔚）