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　　中新網(wǎng)9月19日電 近幾年國內(nèi)的車市發(fā)展迅猛，中高級(jí)車型在市場(chǎng)份額中逐漸增大，當(dāng)中有相當(dāng)一部分受到消費(fèi)者和網(wǎng)友的青睞。事實(shí)上當(dāng)前購車消費(fèi)者中對(duì)汽車比較了解的仍舊是少數(shù)人群，不少消費(fèi)者在購車時(shí)對(duì)車輛外觀的喜好依然是他們購車的主要因素之一。有人喜歡沉穩(wěn)持重的，有人喜歡朝氣蓬勃的，也有喜歡獨(dú)特另類的。下面就選取幾款最受網(wǎng)友喜愛的的中高級(jí)車型，在外形上逐一比較，看看誰更勝一籌。

　　榮威750

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：英式外觀，沉穩(wěn)大氣，有貴族風(fēng)范。

　　榮威750凝聚著英倫造車百年精華與智慧的雪茄型車身，神采奕奕的隼眼圓弧前大燈，一氣呵成且剛勁有利的不銹鋼鍍鉻腰線，鍍鉻三維立體格柵，飽滿的車頭曲面等都是在展現(xiàn)經(jīng)典與未來結(jié)合的藝術(shù)。榮威750種種獨(dú)一無二的外在設(shè)計(jì)俘虜了眾多消費(fèi)者的芳心，其中有些曾是德系車甚至日系車的擁護(hù)者。

　　在國內(nèi)幾乎所有的車型中，榮威750的外表，顯然是最能吸引人的地方。優(yōu)雅的線條、修長的造型、不銹鋼鍍鉻腰線、飽滿的車頭曲面與車身流暢線條，所有這一切元素構(gòu)成了榮威750獨(dú)特的“雪茄形”車身。榮威750的車頭車尾還有那個(gè)絕對(duì)不容忽視的logo，這個(gè)酷似歐洲家族徽章、但圖案中卻引用了紅黑金三種中國顏色及兩只中國獅子的logo，是經(jīng)典外形中的經(jīng)典。

　　新天籟

　　關(guān)注指數(shù)：★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：歐洲風(fēng)格更勝老款，概念車設(shè)計(jì)引人入勝。

　　新天籟無論車身輪廓，還是各個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，都能找到第一代車型的影子，這種造型的連貫性在以往的日系車中是非常少見的，或許這是日產(chǎn)被雷諾兼并之后，受到了法國人的影響吧。2007年東京車展上日產(chǎn)發(fā)布了一款名為INTIMA的概念車，這款車其實(shí)就是新一代天籟的預(yù)演版，新天籟在外形、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很多都源自這款概念車。

　　新一代天籟延續(xù)了老款車型倒梯形的進(jìn)氣格柵，但尺寸有所增大，邊角的過渡更加圓滑。日產(chǎn)的車標(biāo)仍然鑲嵌在中間位置，上下兩道鍍鉻橫條與三道橫格柵搭配，顯得不像老款那樣單薄。前保險(xiǎn)杠的造型是天籟與天籟公爵差異最明顯的特征，天籟在倒梯形的中央進(jìn)氣口兩側(cè)各有一個(gè)小的進(jìn)氣口，它的霧燈鑲嵌在兩側(cè)的小進(jìn)氣口中間位置。而天籟公爵的中央進(jìn)氣口尺寸更大，并且變成了梯形的輪廓，霧燈則鑲嵌在中央進(jìn)氣口與兩側(cè)進(jìn)氣口之間的位置，與美版的MAXIMA十分相似。

　　奧迪A6

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：符合成功人士標(biāo)準(zhǔn)的低調(diào)高雅形象需求。

　　不可否認(rèn)奧迪從外觀上給人的第一印象是沉穩(wěn)大氣，高貴典雅。這種觀念在國人心中一直積累沉淀，慢慢地奧迪便成了高端車的代名詞，提到奧迪總會(huì)聯(lián)想到其線條明朗的前臉、圓潤飽滿的后尾設(shè)計(jì)。新奧迪A6外觀采用了俗稱“大嘴”的奧迪A8LW12前臉設(shè)計(jì)，其實(shí)這種前臉設(shè)計(jì)已被國外多個(gè)著名汽車生產(chǎn)廠家廣泛應(yīng)用到旗下的最新車型中，其中大眾旗下的高爾夫、寶來、奧迪A8等都采用了類似的前臉設(shè)計(jì)。

　　尾部則在保留原來圓潤造型的基礎(chǔ)上，增加了一條橫向棱線，動(dòng)感的側(cè)翼裙圍便有了改裝車的味道，使車屁股看起來不像原來那么圓潤，但也別有一番情趣；為了應(yīng)付大排量引擎的排放要求，新奧迪A6采用了TT式的雙排氣管，分布在車尾兩側(cè)，使運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚；新奧迪A6還增加了天窗配置，彌補(bǔ)了老款A(yù)6的缺憾。

　　寶馬3系

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：“廉價(jià)”貨中最有面子的車型。BMW就是最好的金字招牌。

　　在國際市場(chǎng)上，寶馬3系轎車是最受歡迎的寶馬車種之一。新寶馬3系在外形設(shè)計(jì)、車身尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)、懸掛系統(tǒng)、駕駛操控性、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高新科技和材料的運(yùn)用、豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。

　　上一代3系列看起來修長的車身在新3系上變得更加豐滿，少了些許銳氣，多了一些厚重，整個(gè)車身遠(yuǎn)看酷似5系列。車身比例大體上還是延續(xù)上一代3系的長車頭和短車尾，不過頭燈偏向于新1系的年輕化風(fēng)格甚至更加修長鋒利，沿著燈眉高度向車尾延伸穿過前后門把手的腰線使整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)感十足。尾部橫切面高后端的楔形變得圓潤，新3系的造型雖然沒有它的前輩經(jīng)典卻變得更加富有流線型和動(dòng)感，尤其是車身兩側(cè)的腰線從車頭收至車尾時(shí)，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時(shí)，卻絲毫不影響動(dòng)感。

　　林蔭大道

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：“美國硬漢”，肌肉車型的典型分子。

　　林蔭大道的外形給人一種非常穩(wěn)重的感覺。與君威和君越在視覺上留給人的寬扁印象相比，林蔭大道的前臉顯得非常厚實(shí)，更加符合東方的審美觀。豎條狀鍍鉻裝飾的導(dǎo)風(fēng)片是別克車型的典型設(shè)計(jì)元素；進(jìn)氣格柵邊緣也采用了拋光飾條裝飾，與中間大型的三盾標(biāo)志交相呼應(yīng)。

　　從正面看過去，林蔭大道還有一個(gè)非常明顯的特征——外擴(kuò)式的輪拱，該設(shè)計(jì)稱得上是林蔭大道的點(diǎn)睛之筆，讓人感覺林蔭大道擁有無限的動(dòng)力。由于長度接近5200mm，高度也達(dá)到1500mm，林蔭大道的側(cè)面線條顯得很簡潔、粗獷。林蔭大道的尾部也經(jīng)過了精心的設(shè)計(jì)，加寬的鍍鉻飾條與LED尾燈組銜接在一起，彰顯出一種非常華貴的氣質(zhì)，鍍鉻雙排氣管也融入了運(yùn)動(dòng)型轎車的設(shè)計(jì)精髓。