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　　隨著德國埃辛車展的開幕，奧迪也正式發(fā)布GT3組別的新賽車R8 LMS。該車搭載賽車規(guī)格的V10自然吸氣引擎，可輸出最大馬力500ps；六前速Sequential序列式波箱，MR驅(qū)動(dòng)布局。Christian Abt、Frank Biela、Frank Stippler三位資深賽車手參與了R8 LMS的開發(fā)工作，八支采用奧迪R8 LMS的車隊(duì)將參加2009年的歐洲GT系列賽及紐堡林24小時(shí)耐力賽。奧迪R8 LMS的售價(jià)為260,000歐元。

　　由于FIA GT3組別的賽例不允許使用四驅(qū)系統(tǒng)，因此R8 GT3賽車改為采用MR驅(qū)動(dòng)布局；傳動(dòng)系統(tǒng)為六前速Sequential序列式波箱，車身因應(yīng)賽車話空動(dòng)要求進(jìn)行了大幅度改裝，動(dòng)力配置以全賽車規(guī)格進(jìn)行調(diào)校，功率輸出超過500bhp。

　　在接下來的09年，我們可以在眾多比賽中看見Audi R8 LMS：大約有8輛新車車主會(huì)在歐洲各大賽事以及紐伯格林賽道舉行的24小時(shí)挑戰(zhàn)賽露面，奧迪 運(yùn)動(dòng)部門 還專為該賽事定制一款R8 LMS的耐力型。而廠商本身并沒有以GT3參加任何比賽的計(jì)劃。（任成）