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　　日前，全國乘用車信息聯(lián)席會向國家相關部門遞交了一份救助汽車業(yè)的建議。其中特別提到降低購置稅。

　　在建議中設計了兩種方案：1.按排量分級征收汽車購置稅；2.免收小排量乘用車的購置稅。據(jù)透露，在拉動內(nèi)需、節(jié)能環(huán)保的主導思想下，這份建議已經(jīng)引起了有關部門的重視，而且傾向第二種方案。如果一切順利，預計明年上半年相關措施將會出臺。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，“一旦該利好出臺，將普惠多數(shù)汽車公司”。

　　在拉動內(nèi)需、節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，全國乘用車信息聯(lián)席會遞交減免購置稅的消息一經(jīng)透露，便在汽車市場贏得了一片叫好聲。

　　-市場乏力“減免”將拉動內(nèi)需

　　在剛剛過去的11月份，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比雙降。其中生產(chǎn)汽車68.6萬輛，同比下降18.14%；銷售汽車 68.51萬輛，同比下降14.56%。前11個月，我國共生產(chǎn)汽車870.4萬輛、銷售汽車862.98萬輛，比上年同期回落近15個百分點，如此“慘淡”的數(shù)據(jù)，讓經(jīng)銷商不堪重負。記者從西安市場上了解到，在今年多重因素影響下，西安本地的汽車銷量較去年漲17%左右，很多汽車經(jīng)銷商預計在年終已經(jīng)很難實現(xiàn)年初制定的銷售目標。而有關“減免購置稅”的方案披露后，汽車經(jīng)銷商紛紛拍手叫好�！叭绻麥p免購置稅的方案能夠被批準，汽車市場一定能夠獲得更多的助推力�！睎|風雪鐵龍航天華泰專營店總經(jīng)理高波表示，“在金融海嘯背景下，中國汽車行業(yè)也受到了一定沖擊，現(xiàn)在急需要通過拉動內(nèi)需來刺激經(jīng)濟，恢復消費信心。雖然現(xiàn)在有關減免購置稅的政策還不明確，可一旦確定，絕對會對市場起到非常積極的刺激作用。”

　　-小排量受益或將影響汽車消費結構

　　按照今年前11個月的乘用車銷量統(tǒng)計，1.0升至1.6升排量車型，約占國內(nèi)乘用車總銷量的三成以上。由于購置稅是消費者在購車環(huán)節(jié)直接繳納的稅費，因此一旦減免汽車購置稅，將直接刺激消費者的購買意愿，小排量車型所占份額將得到進一步提升。

　　長安馬自達駿雄專營店市場部經(jīng)理馮曉亮表示，減免購置稅對于促進汽車消費絕對是一個利好消息�！捌�車業(yè)內(nèi)有關人士預測，2009年將是A級和A0級車型的大市場�！瘪T曉亮認為，“從消費稅到燃油稅，國家一直在鼓勵小排量車型市場。而一旦減免購置稅變成政策實施，小排量車型將更加受到市場的歡迎�！�

　　對于售價動輒就在30萬元左右的小排量豪華車，減免購置稅的消息無疑更是一針“強心劑”。金花寶馬市場部經(jīng)理李可工表示，如果能夠減免1.6L排量以下車型的購置稅，就意味著能夠省下2.5萬元左右，這肯定會大大刺激小排量豪華車市場的消費潛能�！叭绻麥p免購置稅，應該會對汽車市場的消費結構造成一定的影響�！币羷萃�奇瑞汽車城副總經(jīng)理陳超分析說，“如果減免了小排量車型的購置稅，消費者購車會更傾向于1.6L排量以下的車型，這會對1.8L排量的車型造成最直接的傷害，甚至購買2.0L排量中的低端車型的家庭用戶會改變購車計劃，傾向于1.6L排量中的高端車型�！�

　　-政策尚未明確恐造成短期持幣待購

　　“此次市場傳言下調(diào)購置稅，將使小排量車在經(jīng)過燃油稅之后再獲利好�！标惓�表示，盡管具體政策尚未出臺，但從目前的兩個方案來看，無疑都將降低消費者的購車成本，特別是排量在1.6L以下的小排量車型。因此，一旦減免汽車購置稅，將直接刺激消費者的購買意愿，拉動汽車市場的消費能力。不過，陳超也認為，由于減免購置稅的消息尚未明確，而且出臺時間也不確定，這使得消費者短期持幣待購的觀望情緒再度升溫。(劉澎）