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　　“通用汽車在中國的業(yè)務是與合作伙伴一起開展的，我們在中國的業(yè)務是盈利的，并且資金充裕，完全能夠滿足公司在中國未來的發(fā)展和投資……即使最壞的結果出現(xiàn)了，我們在中國的合資企業(yè)還是能夠繼續(xù)得到通用汽車全球的技術和產(chǎn)品的支持，這是毫無疑問的�！�

　　通用汽車要是破產(chǎn)了，上海通用怎么辦？連日來，關于通用汽車公司在底特律即將破產(chǎn)的消息讓不少中國消費者和經(jīng)銷商都備感疑惑，消費者擔心產(chǎn)品質量和售后保障，經(jīng)銷商則擔憂銷量受挫和產(chǎn)品的延續(xù)力能否得到保證。

　　為此，通用汽車中國在奧巴馬駁回通用重組方案的一周后，即中國上海車展開展之前，邀集北京、上海、廣州、深圳四地記者，通過電話會議的形式，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維與記者溝通了通用汽車在中國的謀略。“未來是光明的。”甘文維最后說。　　

　　通用在華銷量增勢明顯，美國持續(xù)下滑　　

　　甘文維首先向媒體通報了通用在美國市場的現(xiàn)狀，他承認通用在美國遭遇的困難，與美國媒體“奧巴馬駁回通用重組方案”的嚴厲說法不同，甘文維委婉地表達：“奧巴馬政府表態(tài)，在未來的60天內(nèi)，將會為通用汽車公司提供足夠的流動資金。這使我們有時間來制定一個比2月份提交的重組計劃更為積極的方案，從而確保通用汽車公司的長期生存和健康發(fā)展能力�！彼�還說道，“我們希望能和工會以及美國的債券持有人一起努力，作出必要的變化和決定，從而在庭外來解決這些問題。”他一次又一次強調(diào)“庭外解決”，欲將通用破產(chǎn)的可能性降到最低。

　　而跟日益低迷的美國市場相比，通用所提供的在華第一季度銷量數(shù)據(jù)表明，三月份，通用汽車及在華合資企業(yè)創(chuàng)下了在華單月銷量新高，月銷量增長了將近25%，達到了137004輛；2009年第一季度，通用汽車及在華合資企業(yè)實現(xiàn)汽車銷量363701輛，同比增長了16.8%。同期，通用3月份在美國輕型汽車銷量由280713輛降至155334輛，轎車銷量減少41%，輕型卡車銷量減少47%。中國簡直就是通用的福地�！　�

　　中國業(yè)務未來5年有望翻番　　

　　假設通用出現(xiàn)了“最壞的狀況”，即需要到“庭內(nèi)解決”破產(chǎn)問題，會不會影響到中國的業(yè)務呢？

　　這個問題一拋出來，甘文維不由得沉吟片刻，謹慎地答說，“通用汽車在中國的業(yè)務是與合作伙伴一起開展的，通過合資企業(yè)的運營而實現(xiàn)的。我們在中國的業(yè)務是盈利的，并且我們的資金充裕，完全能夠滿足公司在中國未來的發(fā)展和投資�！倍鴮τ谕ㄓ迷谌A打造的本土汽車技術研發(fā)機構——泛亞汽車技術中心，甘文維充滿了信心，“泛亞技術中心目前發(fā)展得非常好，它已經(jīng)完全擁有研發(fā)新車型的能力。我要告訴你們的是，即使最壞的結果出現(xiàn)了，我們在中國的合資企業(yè)還是能夠繼續(xù)得到通用汽車全球的技術和產(chǎn)品的支持，這是毫無疑問的。”

　　此外，甘文維還介紹了通用在華的5年發(fā)展目標，即希望5年后，通用汽車在華的年銷量能夠翻番，達到200萬輛的規(guī)模。并且在未來2年內(nèi)，通用汽車及其在華合資企業(yè)將在別克和雪佛蘭兩個品牌下，各推出至少5款新車型，在未來5年內(nèi)推出超過30款涵蓋所有在華品牌的全新及升級車型。　　

　　別克品牌依然是核心品牌　　

　　媒體另外關心的一個問題就是別克品牌在中國的發(fā)展。有境外媒體報道，美國政府要求通用將持有的品牌從原來重組計劃中提到的4個縮減到3個，而根據(jù)這些品牌在美國市場的表現(xiàn)，最有可能被剔除的就是別克品牌。不過，在中國，別克品牌是通用發(fā)展得最為順利的一個，那么，它在中國的發(fā)展將如何延續(xù)呢？

　　對此，甘文維否定了媒體的猜想，他表示不會對“沒有事實根據(jù)的報道發(fā)表評論”。同時，他重申別克品牌將繼續(xù)成為通用汽車在華的核心汽車品牌。他也特別強調(diào)了泛亞汽車技術中心對別克品牌的重要性，“因為中國是別克品牌最大的市場，因此不管是外形或是內(nèi)飾的設計，以及相關汽車技術的研發(fā)，泛亞都發(fā)揮了重要的作用。這次上海車展上，還將展示一款泛亞主導設計的概念車型，這將是它的全球首次亮相。除此之外，車展上還會看到由泛亞汽車技術中心首次參與研發(fā)的通用汽車全球新車型全新一代別克LaCrosse新君越。”