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　　在剛剛過(guò)去的上海車展上，北京現(xiàn)代展出了其自主開(kāi)發(fā)的首款車型BT01，成為繼廣州本田后第二個(gè)展出自主轎車的合資企業(yè)，尤為引人注目。北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)在接受記者采訪時(shí)表示，除了BT01的車型，北京現(xiàn)代還規(guī)劃了BT02、BT03等產(chǎn)品。如果兩廂車i30運(yùn)作成功的話，公司考慮引進(jìn)更小型的i10、i20等車。

　　BT系列陸續(xù)推出

　　雖然聲稱BT01是北京現(xiàn)代汽車技術(shù)中心自主研發(fā)的第一款車型，但對(duì)這款車技術(shù)中心只是做了內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)，令人懷疑該中心現(xiàn)在是否具備獨(dú)立研發(fā)一款車型的能力。

　　盧載萬(wàn)解釋說(shuō)，這款車主要是以EF索納塔為基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)、研發(fā)。以BT01為契機(jī)，北京現(xiàn)代技術(shù)中心也會(huì)相繼推出BT02、BT03等產(chǎn)品。現(xiàn)在北京現(xiàn)代技術(shù)中心總體水平還停留在初級(jí)階段，但是隨著B(niǎo)T02、BT03的相繼推出，技術(shù)中心的能力會(huì)逐漸壯大。

　　盧載萬(wàn)表示，BT02、BT03的車型規(guī)劃已經(jīng)確定下來(lái)，其中，BT02的具體上市行程已經(jīng)作出安排。至于BT03會(huì)在哪款車型的基礎(chǔ)上做改進(jìn)，在什么時(shí)間推出，內(nèi)部也有計(jì)劃，但目前對(duì)外界還處于保密階段。

　　考慮引進(jìn)i10、i20

　　上海車展上，北京現(xiàn)代i30成為現(xiàn)代展臺(tái)的一個(gè)焦點(diǎn)。盧載萬(wàn)表示，目前北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線從小型車到中級(jí)車都有，但都屬于三廂車的細(xì)分市場(chǎng)，而兩廂車市場(chǎng)則是空白，所以考慮把在歐洲獲得了巨大成功的兩廂車i30引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。

　　記者另外獲悉，國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代i30的定位與伊蘭特-悅動(dòng)相同，內(nèi)部代號(hào)為“FDC”，在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代i30兩廂車型將搭載1.6L與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該車將于今年10月份正式上市。

　　盧載萬(wàn)表示，兩廂i30主要鎖定的競(jìng)爭(zhēng)車型是東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)、長(zhǎng)安福特的�？怂沟�，它的年產(chǎn)規(guī)模目前計(jì)劃為4萬(wàn)輛。韓國(guó)現(xiàn)代的i系列有i10、i20、i30等車型。兩廂車i30是作為一個(gè)示范性車型先行引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，如果i30運(yùn)作成功的話，北京現(xiàn)代還將考慮引進(jìn)更小型車型，會(huì)考慮相繼把i10、i20投入中國(guó)市場(chǎng)的方案。

　　另外，他表示，上海車展上展出的SUV概念車IX-ONIC接近量產(chǎn)車型了，計(jì)劃明年引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，他強(qiáng)調(diào)，這款概念車并不是途勝的后續(xù)車型，而是全新的SUV車型。