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| 新車亮相，尤其在車展這樣的集中比拼舞臺(tái)，采取怎樣的模式更吸引眼球是另很多汽車廠商破費(fèi)腦筋的一個(gè)問題。不過，記者昨日從一汽吉林汽車方面了解到，日本大發(fā)為本屆上海車展將特意請(qǐng)來一位超重量級(jí)嘉賓———被稱為“顛覆傳統(tǒng)魔術(shù)框架”的世界著名魔術(shù)師麥考·丹貝斯特(Marco Tempest)，將用一種特別的方式為公眾演示大發(fā)新概念小型車。 今年是大發(fā)攜手一汽重返中國(guó)市場(chǎng)第一年，也是大發(fā)誕生100周年的特殊年份，所以本次上海車展，日本大發(fā)尤為看重。據(jù)悉，在本屆車展上，大發(fā)攜手一汽吉林汽車聯(lián)合參展，參展車型包括了一款活潑而富有動(dòng)感的小型SUVBE-GO、世界暢銷車CUORE、便于使用的緊湊型車SIRION和一款今年即將在中國(guó)正式上市的新概念小型車。 據(jù)了解，即將于今年在中國(guó)上市的這款新概念小型車，是一款顛覆傳統(tǒng)印象的新車型。該車最大的特點(diǎn)是車內(nèi)乘坐空間，在不到4.2米的全長(zhǎng)內(nèi)，可以容納7人乘坐。 中國(guó)普通消費(fèi)者最早認(rèn)識(shí)汽車，是從吉普212、桑塔納這樣的“官車”開始，而最早近距離感受汽車并駕馭它，則是從黃色的天津大發(fā)和紅色的天津夏利開始的，這兩款車都來源于大發(fā)。1984年和1986年，這兩個(gè)車型前后以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式在天津汽車生產(chǎn)。但由于歷史原因，大發(fā)一度錯(cuò)失了中國(guó)汽車業(yè)“井噴”的良機(jī)。 在所有已經(jīng)和正在加入的外資品牌中，大發(fā)是第一個(gè)專注于做小型車的品牌。不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)小型車領(lǐng)域基本上已經(jīng)被純國(guó)產(chǎn)品牌和個(gè)別合資品牌占據(jù)著，大發(fā)將要面對(duì)的是國(guó)產(chǎn)品牌的價(jià)格和先期進(jìn)入中國(guó)的合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)。吉利、奇瑞等主導(dǎo)小型車市場(chǎng)的格局是否會(huì)發(fā)生變化，還要市場(chǎng)說了算。(李琳） |
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| 專題:2007年上海車展 |
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