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        8月19日,記者從上汽內部獲得最新消息,該公司派出的30多人調查小組已經完成階段性工作。

        下一階段是對南汽資產進行更深入的調查,9月將出一份清晰評估報告。上汽南汽將在9月底前簽署框架性合作協(xié)議。與南汽的正式融合,預定是在10月。

        同日,上汽集團內部人士向記者否認了發(fā)動機數量不夠,急需南汽發(fā)動機生產線的信息。

        此前有消息稱,榮威所用發(fā)動機為上汽從英國運回國的1萬臺發(fā)動機。這些發(fā)動機用完后,榮威將失去核心動力。這也是上汽為何急于整合南汽的原因。

        “我們并不僅僅依靠羅孚技術來發(fā)展自主品牌。實際上我們已經構建了自主研發(fā)平臺,下一款車將完全是從上汽自主研發(fā)平臺上誕生。”該人士進一步談到。

        關于與南汽的合作,上汽集團內部人士表示,上汽準備為南汽提供發(fā)動機。他進一步表示:“名爵的確很有價值,但如果要在南汽商用車和名爵之間選擇的話,我們更寧愿選擇商用車!

        看重南汽商用車

        “雖然上汽和一汽、東風同為‘三大家’,但因為沒有商用車板塊,上汽比一汽和東風規(guī)模要小很多!痹錆h理工大學教授,現(xiàn)湖北省信息產業(yè)廳副廳長胡樹華,在接受記者采訪時談到。

        來自中國汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據顯示,一汽集團上半年完成銷量69.4萬輛,中重卡累計銷量8.97萬輛,同比增長52.5%。上汽集團完成68.2萬輛,上汽依維柯紅巖與上海匯眾兩個商用車公司表現(xiàn)平淡。業(yè)內認為,一汽贏就贏在商用車板塊。而隨著商用車板塊在下半年進一步的增長,一汽將更具優(yōu)勢。

        “商用車的利潤、商用車市場大幅增長的勢頭是有目共睹的。上海汽車發(fā)展商用車項目也是理所當然的!睒I(yè)內分析人士說道。

        上汽集團內部人士認為,上汽極有可能保留躍進這個品牌。

        上汽國內國際雙拳戰(zhàn)略

        從以往上汽方面發(fā)言人對媒體的斷續(xù)發(fā)言中可以看出,從政府層面說,上汽選擇與南汽合作是配合汽車產業(yè)大整合、長三角汽車集群的戰(zhàn)略。從集團層面說,上汽一是要彌補商用車短板,再者是做到中國第一,進一步推進其全球戰(zhàn)略。

        記者了解到,完成對南汽的收購后,上汽的全國布局將更加完備。長三角將成為上汽集團新的中心所在。目前上海汽車在全國的布局遍及東西南北,南方為上海通用五菱公司,北方有沈陽金杯通用和煙臺大宇發(fā)動機,東部為上海汽車上?偛亢湍掀诘啬暇,西部上汽依維柯紅巖則作為上汽的重型車生產基地。

        商用車板塊的加速,不僅使上汽集團構成更為完備,更促使上汽加速海外進軍的力度。目前上海汽車在海外有亞洲韓國(雙龍)基地、歐洲英國(羅孚)基地。名爵的回歸,則是上汽挺進海外時的另一只砝碼。(唐柳楊)

       
      編輯:趙婕】
       

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