中新網(wǎng)10月22日電 9月18日至20日，“人氣之王”凱美瑞在天津的中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行了C-NCAP碰撞測試。這是凱美瑞在中國成長歷程中的第一次“大考”。
在過去一年多的時間里，雖然凱美瑞憑借優(yōu)異的性價比、出色的品質(zhì)保障和卓越的服務(wù)體系一直保持著迅猛的發(fā)展勢頭，并成功的在中國中高級轎車市場上占據(jù)了NO.1的地位；但隨著中國老百姓對汽車安全問題的日益關(guān)注，消費者購車時的目光已經(jīng)不僅僅滿足于性價比高低之上，對安全性能也提出了更高的要求，而C-NCAP的測試更是從科學(xué)的角度再一次對汽車安全性能和品質(zhì)進(jìn)行驗證。那么，凱美瑞在這次“大考”中的表現(xiàn)又將會如何呢？
這次代表凱美瑞參加C-NCAP測試的車型是08款240G，該款車目前是廣州豐田旗下主打車型之一，采用了TOYOTA多項先進(jìn)的安全技術(shù)，包括全球獨步的GOA車身技術(shù)和保護(hù)頭、頸部的WIL座椅等；此外，在常規(guī)的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等安全標(biāo)配基礎(chǔ)上，由于08款對所有車型的前車門均加強了防撞桿的結(jié)構(gòu)，強化了側(cè)門防撞桿的抗沖擊能力，因此240G的側(cè)面防撞擊能力又得到了提升。在此次測試中，240G需要完成正面100%重疊剛性壁障碰撞測試(正面碰撞)、可變形移動壁障側(cè)面碰撞測試(側(cè)面碰撞)和正面40%重疊可變性壁障碰撞測試(正面40%偏置碰撞)。
在18日正面碰撞測試和20日40%偏置碰撞測試兩個項目上，巨大的沖擊力讓凱美瑞前部車身損毀嚴(yán)重，發(fā)動機艙蓋、翼子板都出現(xiàn)了不同程度的變形和褶皺，試驗現(xiàn)場讓人觸目驚心。然而在兩次碰撞測試中，測試車輛從A柱到車頂均未發(fā)生變形現(xiàn)象，四個車門都可以輕松打開，甚至前風(fēng)檔玻璃都保持完整，出色的表現(xiàn)令現(xiàn)場人員紛紛贊嘆。據(jù)現(xiàn)場汽車專業(yè)媒體和業(yè)內(nèi)人士指出，凱美瑞有此出色的表現(xiàn)得益于兩個方面，一、采用了GOA車身。GOA車身具有駕駛艙強度高和動能吸收高效的特點，這兩點保證了車輛在碰撞時前車身的柔性結(jié)構(gòu)吸收并分散碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，使駕駛室的變形減到最��；二、凱美瑞長4.825米、寬1.82米、高1.485米的寬大車身，這相當(dāng)于行政級別的車身尺寸，為其帶來了充足的緩沖區(qū)域。另外，在這兩項測試中，車內(nèi)測試假人的坐姿始終保持端正，前排安全氣囊全部打開并與假人保持了較好的接觸位置，充分證明了WIL座椅背部沉進(jìn)式的設(shè)計與預(yù)緊三點式ELR安全帶的配合，在關(guān)鍵時刻是值得信賴的。
而在19日上午進(jìn)行的側(cè)面撞擊試驗中，凱美瑞也表現(xiàn)的非常出色，在試驗車臺將其撞出數(shù)米遠(yuǎn)后，我們看到凱美瑞左側(cè)出現(xiàn)了較為明顯的凹陷，但是前后兩個車窗玻璃都保持完好，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾打開，假人坐姿也比較端正，凱美瑞的表現(xiàn)又一次證明其安全性能的可靠性。當(dāng)然這與其配備了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及車門防撞鋼梁等安全配置有很大關(guān)系。據(jù)工作人員介紹，按照之前20多次碰撞測試中總結(jié)的經(jīng)驗來看，只要是車身結(jié)構(gòu)匹配合理，再加上配備側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等安全配置的車型都會取得不錯的成績。
隨著三個測試項目順利的完成，凱美瑞憑借GOA車身、WIL座椅等優(yōu)秀的安全配置和出眾的品質(zhì)給現(xiàn)場的眾人留下了一個美好的印象。按照C-NCAP的流程，還需要根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項試驗的得分和總分，由總分多少確定最后的星級評定，凱美瑞的最終成績將會在10月23日通過新聞發(fā)布會公布。(楊慧娟）
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