發(fā)表評(píng)論 停產(chǎn)一年多的一汽華利將迎來生機(jī)。一汽夏利(000927)昨日公告稱，臨時(shí)股東大會(huì)通過了一汽夏利以30萬元收購(gòu)一汽華利100%股權(quán)的轉(zhuǎn)讓協(xié)議。一汽夏利計(jì)劃在未來五年內(nèi)推出七款新車，產(chǎn)能從現(xiàn)在的20萬輛上升為40萬輛，收購(gòu)一汽華利正是其降低成本快速擴(kuò)張的手段。不過，有證券分析師認(rèn)為，不排除一汽集團(tuán)借此整合業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，為整體上市作準(zhǔn)備的可能。
計(jì)劃推新一代轎車
在收購(gòu)前，以2007年12月31日為評(píng)估基準(zhǔn)日，一汽華利的凈資產(chǎn)價(jià)值為24.25萬元。一汽夏利在3月25日的公告中稱，經(jīng)雙方友好協(xié)商，一汽華利100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣30萬元。
一汽華利擁有較為完整的整車生產(chǎn)線，歷史上曾生產(chǎn)華利廂式面包車、幸福使者和特銳等車型。近年來，由于產(chǎn)品等多種原因，2007年初，幸福使者和特銳車型相繼停產(chǎn)。
對(duì)于此次收購(gòu)，一汽夏利表示，是為落實(shí)公司二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)快速、低成本的擴(kuò)張，鞏固并不斷提高公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。計(jì)劃在收購(gòu)?fù)瓿珊�，通過整合和投資改造，將其建設(shè)成為一汽夏利另一個(gè)整車生產(chǎn)基地，推出公司正在研發(fā)中的新一代轎車。
分析師不看好前景
一汽夏利主要生產(chǎn) “夏利”、“威姿”、“威樂”、“威志”系列轎車，近年來，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，規(guī)模、產(chǎn)品、質(zhì)量和成本成為各廠家競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。公司目前的產(chǎn)能為20萬輛。該公司制定了“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃五年內(nèi)推出七款新車，形成40萬輛的生產(chǎn)能力。
一汽夏利表示，一汽華利生產(chǎn)設(shè)施基本完整，收購(gòu)一汽華利并在對(duì)其進(jìn)行改造、整合的基礎(chǔ)上，導(dǎo)入新產(chǎn)品，就可以快速形成產(chǎn)能。在地理位置上，兩公司僅一墻之隔，此次收購(gòu)相對(duì)于異地建廠有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。
但招商證券一位分析師認(rèn)為，一汽夏利收購(gòu)一個(gè)虧損的公司對(duì)現(xiàn)在的一汽夏利意義并不大，雖然一汽夏利需要擴(kuò)能，但其自身完全有能力重建新廠，完全不必接盤這個(gè)虧損企業(yè)，這有可能影響其股價(jià)。(熊國(guó)志）
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