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　　10月16日，東風(fēng)悅達(dá)起亞邀請各大經(jīng)銷店董事長赴韓國召開會(huì)議，除了部署銷售工作之外，他們更是接觸到了起亞最新的兩款車型——起亞Forte和Soul，這兩款車已確定將于明年6月和10月國產(chǎn)上市。此外，換代遠(yuǎn)艦也可能在明年推出以扭轉(zhuǎn)現(xiàn)款的銷量不佳，一度擱淺的Picanto國產(chǎn)往事也被曝光。至此，東風(fēng)悅達(dá)起亞車型國產(chǎn)計(jì)劃全面解題。

　　“起亞希望拿出兩款新車為經(jīng)銷商明年的銷售增加信心”，東風(fēng)悅達(dá)起亞北京某4S店總經(jīng)理告訴記者，近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞邀請各大專營店董事長奔赴韓國召開會(huì)議，為下一階段的銷售工作未雨綢繆。這兩款車型就是起亞Forte和起亞Soul。起亞Forte是Spectra的換代車型，而Spectra即是國產(chǎn)賽拉圖在北美市場的名稱，所以Forte將引入國內(nèi)換代現(xiàn)款賽拉圖。Forte在今年巴黎車展上亮相，將于2009年海外上市銷售，國內(nèi)將與全球同步上市�！邦A(yù)計(jì)將于明年6月上市�！痹撐豢偨�(jīng)理透露。

　　而另一款起亞跨界小車Soul上月底剛在韓國正式上市，未來將在東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠進(jìn)行生產(chǎn)。目前Soul在韓國的售價(jià)為1400萬～2000萬韓元，折合人民幣約為9萬～13萬元，與天語SX4屬同類型車。Soul在國外市場有1.6L和2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款1.6L的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變幾何渦輪增壓技術(shù)。

　　在赴韓接觸了兩大新車之外，東風(fēng)悅達(dá)起亞各大4S店董事長并未收到新遠(yuǎn)艦國產(chǎn)的訊息�！斑h(yuǎn)艦在國內(nèi)賣得不好，所以廠方可能暫不考慮引進(jìn)”，該位東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店總經(jīng)理告訴記者。

　　還有一個(gè)不言而喻的原則是，同平臺(tái)車型中，現(xiàn)代車系總要優(yōu)先于起亞車系引進(jìn)，這就是為什么雖所屬同生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)，但伊蘭特早于賽拉圖國產(chǎn)，索納塔先于遠(yuǎn)艦引進(jìn)的原因。由此來看，隨著御翔換代車型NFC年底推出，遠(yuǎn)艦明年迎來換代也并非不可能。

　　Picanto是起亞車系中最有競爭力的微型車，與奇瑞QQ類似。早在2006年廣州車展，該款便亮相。但出自全新的小型車平臺(tái)，與目前國產(chǎn)車型均沒有共享零配件，成本投入較高。而國內(nèi)微型車市場，QQ、Spark、奔奔已占有大部分市場份額，且價(jià)格基本在3萬-5萬元區(qū)間。Picanto國產(chǎn)難保價(jià)格優(yōu)勢，銷售也很難上量，且微車市場單車?yán)麧欇^低，中韓雙方均沒有足夠信心，最終導(dǎo)致Picanto國產(chǎn)計(jì)劃“胎死腹中”，未來該車的國產(chǎn)可能性已經(jīng)非常小了。(關(guān)囡 高杉)