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　　近日，東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰公布了未來兩年的產(chǎn)品推廣計劃。其中包括來自神龍位于武漢的第二工廠生產(chǎn)的407、607，還有與206同在1號平臺生產(chǎn)的兩廂207。

　　唐騰表示，今年下半年東風(fēng)標(biāo)致將會推出一款來自PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))1號平臺的車型，據(jù)東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部人士透露，該款車型為兩廂207。而內(nèi)部消息還稱，即將上市的兩廂207采用同歐洲207五門掀背版相同的外觀設(shè)計，只在細(xì)節(jié)裝飾和內(nèi)部配置上略有不同。同時在動力系統(tǒng)上，兩廂207仍將使用與之前上市三廂207相同的動力配置，即為1.4升和1.6升的四缸發(fā)動機，歐洲的柴油版本肯定不在引進(jìn)范疇，而標(biāo)致新的小排量發(fā)動機也很可能并不會同時間引進(jìn)。據(jù)東風(fēng)標(biāo)致一位內(nèi)部人事表示，兩廂207推出之后，目前在售的206將會逐漸退出市場，初期會采取訂單式生產(chǎn)的方式，逐漸減少庫存量。

　　另外，東風(fēng)標(biāo)致位于武漢的第二工廠在09年下半年也會正式投產(chǎn)，該工廠導(dǎo)入的生產(chǎn)平臺是PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))的三號平臺。該工廠年產(chǎn)量可達(dá)到15萬輛，預(yù)計在2010年初推出兩款車型，分別為407和607。值得一提的是，按時間算，東風(fēng)標(biāo)致在引進(jìn)標(biāo)致407和標(biāo)致607國產(chǎn)之后，全新的標(biāo)致408和標(biāo)致608在歐洲和國際市場已經(jīng)率先推出。

　　歐洲版本的207顯然不會原封不動的引進(jìn)。(石文夫）