- 雙龍?zhí)岢觥盎厣背绦蛏暾?qǐng) 上汽或?qū)ⅰ昂苁軅?/ul>
1月9日，韓國(guó)雙龍汽車(chē)宣布，因公司財(cái)務(wù)狀況惡化，致使無(wú)法正常營(yíng)運(yùn)，雙龍已經(jīng)向韓國(guó)法院提出進(jìn)入“回生”程序申請(qǐng)。按照韓國(guó)法律，如果進(jìn)入回生程序，股東的股權(quán)有可能部分或全部喪失，債權(quán)人也會(huì)喪失部分或全部利益。
占有雙龍汽車(chē)51.3%股比的第一大股東———上汽集團(tuán)在9日發(fā)布緊急新聞聲明稱(chēng)，目前公司正對(duì)財(cái)務(wù)方面的具體影響進(jìn)行全面評(píng)估和測(cè)算，待具體數(shù)據(jù)確定之后將按照上海證券交易所相關(guān)規(guī)定及時(shí)發(fā)布公告。
上汽曾出手相救
雙龍?jiān)谌ツ暝庥鰢?yán)重經(jīng)營(yíng)危機(jī)。據(jù)稱(chēng)，去年11月份，雙龍汽車(chē)的全球銷(xiāo)量?jī)H為3800多輛，比同期下滑60%以上。據(jù)雙龍汽車(chē)公司透露，要想維持目前的組織，包括內(nèi)銷(xiāo)和出口在內(nèi)，每月至少要售出1.1萬(wàn)輛汽車(chē)。
去年12月，就在雙龍?zhí)岢觥盎厣背绦蛏暾?qǐng)之前不久，上汽還緊急調(diào)撥4500萬(wàn)美元注入雙龍。據(jù)稱(chēng)該資金用于名稱(chēng)為C200的項(xiàng)目，這是一項(xiàng)技術(shù)研發(fā)活動(dòng)，即上汽和雙龍共同研發(fā)小型運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(小型SUV)，這被業(yè)界當(dāng)作是去年12月爆發(fā)雙龍經(jīng)營(yíng)危機(jī)以后上汽首次施以援手。據(jù)稱(chēng)，上汽還訂購(gòu)了1000輛愛(ài)騰和1000輛伊斯坦納的散件，此舉被認(rèn)為是“緩解了雙龍的困難，為雙龍的起死回生做出了努力”。
然而，盡管雙龍已獲得了4500萬(wàn)美元的現(xiàn)金救助，但距離雙龍主要債權(quán)銀行———韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的期望值還遠(yuǎn)。該銀行曾表示，除非上汽注入3200億韓元，否則該銀行拒絕為雙龍?jiān)偬峁┵J款，而且甚至可能對(duì)雙龍進(jìn)行破產(chǎn)清算。而據(jù)報(bào)道，上汽高層也有自己的條件：除非雙龍從生產(chǎn)一線裁員2000人，否則2億美元(約2570億韓元)的救濟(jì)性資金將無(wú)法到位。
勞資問(wèn)題成關(guān)注重點(diǎn)
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，雙龍經(jīng)營(yíng)困難有很大原因要?dú)w咎于勞資問(wèn)題。據(jù)韓國(guó)方面負(fù)責(zé)人表示，雙龍汽車(chē)生產(chǎn)每輛汽車(chē)的人工費(fèi)達(dá)600萬(wàn)韓元，高達(dá)汽車(chē)價(jià)格的20%以上，很難承擔(dān)。而一般汽車(chē)公司的人工費(fèi)通常是汽車(chē)價(jià)格的10%左右。
上汽曾要求雙龍裁員以降低經(jīng)營(yíng)成本，然而，此前雙龍工會(huì)曾舉行示威，并要求大股東上汽向資金枯竭的雙龍注資，以支付職員工資。去年，工會(huì)還曾在中國(guó)大使館前舉行罷工，以及在平澤工廠以外泄核心技術(shù)為由扣留中方管理人員，加上目前雙龍的經(jīng)營(yíng)困境，所以上汽堅(jiān)持要求雙龍裁員，否則2億美元的救濟(jì)性資金將無(wú)法到位。
上汽表示，雙龍汽車(chē)提交包括韓國(guó)政府援助和裁員等內(nèi)容的企業(yè)拯救方案的條件下，上汽才會(huì)考慮救援雙龍汽車(chē)的計(jì)劃。 據(jù)稱(chēng)此前，上汽已經(jīng)提出韓國(guó)政府和銀行需給雙龍?zhí)峁┵Y金援助，并要求雙龍實(shí)現(xiàn)包括裁員50%的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)調(diào)整，為持續(xù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)而努力。
上汽或?qū)ⅰ笆軅?/strong>
此前有消息稱(chēng)，上汽正在考慮如何甩掉這個(gè)在2005年花掉5900億韓元(約合30億元人民幣)買(mǎi)下的這個(gè)大麻煩。不過(guò)，對(duì)于上汽而言，如果最終無(wú)奈撤出雙龍汽車(chē)，上汽在經(jīng)濟(jì)層面的損失也是驚人的，按雙龍汽車(chē)現(xiàn)在的股價(jià)估算，損失金額將超過(guò)5000億韓元。
但是本報(bào)記者在雙龍相關(guān)人士處了解到，上汽肯定還是希望雙龍能恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)，因?yàn)樯掀谀壳扒闆r下要轉(zhuǎn)讓雙龍股權(quán)是不太可能的事情。
如今，雙龍進(jìn)入“回生”程序申請(qǐng)，按照韓國(guó)法律，企業(yè)回生程序是指在法院的主導(dǎo)下，調(diào)整股東、債權(quán)人等利害關(guān)系人的法律關(guān)系，促使面臨危機(jī)的企業(yè)恢復(fù)經(jīng)營(yíng)的一種法定程序。這意味著，如果進(jìn)入回生程序，股東的股權(quán)有可能部分或全部喪失，債權(quán)人也會(huì)喪失部分或全部利益。上海汽車(chē)日前的公告顯示，截至2008年11月30日，按中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，上海汽車(chē)擁有的韓國(guó)雙龍的權(quán)益為18.51億元(未經(jīng)審計(jì))。
據(jù)報(bào)道，雖然雙龍已經(jīng)申請(qǐng)回生程序，但8日，雙龍?jiān)谏虾Ｕ匍_(kāi)的董事會(huì)中，該企業(yè)已經(jīng)確定了經(jīng)營(yíng)正�；桨�，并表示將強(qiáng)有力地推動(dòng)此方案。雙龍汽車(chē)董事會(huì)還要求雙龍公司通過(guò)強(qiáng)有力的自救計(jì)劃。特別是在工資和人力方面，董事會(huì)要求通過(guò)多方面的方案，如退職、輪休、降薪等方法來(lái)大幅減少固定費(fèi)用的支出，并與工會(huì)充分協(xié)商。（王飛）
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