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　　在寫這期的“聊吧”主題之前，記者就“無車日”詢問過身邊幾個朋友的看法。一個朋友第一反應即說“無車？好啊，起碼城市少點污染”。不過快人快語的他隨即補充，“但是，估計全國都搞‘無車日’的那天，不僅會讓有車的人不方便，沒車的人也會更煩。”何解？朋友解釋：有車的人屆時沒車開，出行不方便；沒車的人要與更多的人“擠”公交、“擠”地鐵，所以煩。聽之，甚覺得有理。

　　話說上個星期，國內(nèi)108個城市紛紛開展了“公交周及無車日”活動，聲勢浩大�？陀^來看，每年設置一個“無車日”是個好事，起碼出發(fā)點不錯——提倡大家少開私家車，多乘坐公共交通工具，注重環(huán)保。國外也早就有“無車日”。然而在國內(nèi)，怕就怕“形式主義”。就怕“無車日”當天，大家都充滿激情一頭熱去追捧、用行動來支持。結果翌日，有車的依然開車，沒車的依然渴望盡快擁有一輛車，城市交通依然復雜，空氣中的尾氣有害物質(zhì)比例越來越高。無疑，這樣的“無車日”等同于全民做“秀”，毫無實際意義。

　　相信每位市民都知道汽車尾氣有多“毒”，路上見到都習慣性掩嘴捂鼻子。然而私家車的使用便利，讓很多人立志盡早成為“有車一族”，公共交通設置的局部欠缺和不完善讓更多人選擇私家車。如何讓市民在購買私家車之后，更理性的使用和消費，徹底改變市民的觀念，才是解決之道。同時，建議推廣“無車日”之前，相應的城市交通配套設施必須完善并能夠給予相應配合，譬如，最起碼要確保在“無車日”讓馬路保持順暢，市民乘坐交通工具更便利等等。否則，“無車日”只能淪為另一個空有其名的“無煙日”。(鄧莉)