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      廣州交通事故“年年降” 泥頭車仍是心頭之痛

      2008年01月14日 09:24 來源:廣州日報 發(fā)表評論

        數(shù)字解讀:

        2007年,廣東省與廣州市地區(qū)均實現(xiàn)道路交通事故四項指數(shù)下降的目標(biāo)和特大交通事故大幅下降的目標(biāo),創(chuàng)造了道路交通事故死亡人數(shù)連續(xù)“五年連降”的成績,2007年更是首次沒有發(fā)生一次死亡10人以上的惡性交通事故。

        據(jù)廣東省公安廳交通管理局統(tǒng)計,2007年,全省共發(fā)生道路交通事故46558起,死亡7994人,受傷55565人,直接經(jīng)濟(jì)損失約1.2億元,與2006年相比,事故起數(shù)減少9659起,下降17.18%;死亡人數(shù)減少834人,下降9.45%;受傷人數(shù)減少12086人,下降17.87%;直接經(jīng)濟(jì)損失減少4391.6萬元,下降26.67%。

        珠江三角洲地區(qū)是廣東省道路交通事故的高發(fā)地區(qū),21個地級市中,廣州、深圳、佛山、江門、惠州、東莞、中山等7市事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占全省總數(shù)的73.4%和63.4%。

        泥頭車、貨車:“源頭”何時堵?

        廣州市,乃至廣東省交通事故雖年年下降,然而泥頭車和大貨車,卻依然是廣州交通之痛。

        大貨車、泥頭車是近年來廣州市交通事故的主角,同時也成為交通管制的重點對象。2007年11月5日,廣州市交警雷厲風(fēng)行對大貨車實施全新的交通管制措施。調(diào)整后,除對市中心城區(qū)限制貨車通行的范圍有所調(diào)整外;廣州市中心城區(qū)限制一切貨車通行的時間調(diào)整為每天的7~9時、17~20時,外市籍5噸以上(含5噸)貨車進(jìn)入市區(qū)的時間推后至21時;內(nèi)環(huán)路及其放射線全天禁止1.5噸以上(含1.5噸)貨車通行。同時,交警部門還對超載超速,不符合標(biāo)準(zhǔn)的泥頭車進(jìn)行嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)一輛處罰一輛。

        據(jù)交警統(tǒng)計,在此措施實施后,廣州市區(qū)各主干道交通狀況均有所改善,交通事故總體下降18%,貨車交通事故下降20%,尤其是內(nèi)環(huán)路交通狀況得到明顯改善。對泥頭車和貨車的整治,在2007年底的這一場雷厲風(fēng)行的整治行動當(dāng)中,對廣州市區(qū)交通堵塞的改善成效明顯。

        然而,新措施推行一個月后,2007年12月9日,廣州鶴洞大橋失魂泥頭車撞飛大巴的重大交通事故讓市民驚心。盡管多方加大力度管制,市民痛而斥之,然而泥頭車始終猶如牛皮癬一般,欲根治卻非易事。一些泥頭車為一時之利,不惜“頂風(fēng)作案”偷摸上路,給交警帶來管理難度。

        在2007年最后兩個月的貨車“嚴(yán)管”期間,依然看到不少泥頭車或大貨車接連“闖禍”。對于貨車和泥頭車,有關(guān)部門不斷強調(diào)“源頭治理”的重要性,然而這“源頭”如何管?何時管?似乎涉及多方利益,以至于至今仍遲遲未見相關(guān)部門大刀闊斧的管制方案出臺。

      編輯:張艷紅】
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