隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，全球汽車廠商在不斷提高生產(chǎn)工藝，創(chuàng)造更加舒適、便捷、安全的駕駛環(huán)境。同時(shí)面對(duì)能源緊張和環(huán)境污染的大問題，汽車的環(huán)保也越來越被重視起來，不少汽車品牌紛紛推出了節(jié)能環(huán)保車型，節(jié)能與環(huán)保也成了各個(gè)車展不變的主題。雖然不少環(huán)保汽車還停留在概念車的階段，但節(jié)能環(huán)保汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。
清潔柴油汽車 替代能源是新方向
核心提示：柴油車的能源效率高，同樣的油耗，柴油車可以比汽油車多跑約30%的里程，而且排放量也隨之減少。
生物柴油是以動(dòng)物脂肪、餐飲廢油和以大豆、煤等植物為原材料制成的，并用糧食甚至作物秸稈生產(chǎn)乙醚，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也可以使用生物柴油、生物柴油和普通柴油混合物以及以乙醇為主的混合燃料。這些燃料的排放物為零，環(huán)境污染低，是優(yōu)質(zhì)的石油和柴油的替代品，替代能源成了環(huán)保車思考的又一方向。
日產(chǎn)汽車曾宣布，最晚在2010年之前，將在美國推出首款搭載清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)Maxima車型。配備在日產(chǎn)Maxima上的這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將是日產(chǎn)與合作伙伴雷諾聯(lián)合開發(fā)的全新“聯(lián)盟”(Alliance)發(fā)動(dòng)機(jī)，除柴油之外，將可兼用生物柴油，這一發(fā)動(dòng)機(jī)將為日產(chǎn)掃清障礙，以符合美國環(huán)保署制定的嚴(yán)格的TierIIBin5排放標(biāo)準(zhǔn)。
奔馳也曾在車展中發(fā)布一款Vision GL420 Bluetec概念車，展示出了其在清潔柴油機(jī)市場(chǎng)上的地位。改款概念車?yán)昧硕喾N協(xié)同技術(shù)措施，逐步持續(xù)將所有相關(guān)排放物降至最低。Bluetec發(fā)展方向是與更加高效的AdBlue噴射方法相結(jié)合，通過這種被稱為AdBlue的無毒液體，使其在噴射過程中產(chǎn)生氨氣，并與氮氧化物在選擇性催化轉(zhuǎn)化器中發(fā)生反應(yīng)，最終生成無害的氮?dú)夂退�，從而將氮氧化合物排放量降�?0%。
福特公司制造的Escape混合動(dòng)力越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的混合燃料中，乙醇的含量高達(dá)85%，汽油僅占少許比例。
混合動(dòng)力車 內(nèi)燃機(jī)加電動(dòng)機(jī)
核心提示：混合動(dòng)力車是電動(dòng)汽車的一種，采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽車，兩套系統(tǒng)互補(bǔ)工作。當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，依靠電力驅(qū)動(dòng)，燃油消耗量和尾氣排放量大大降低。
通用汽車的歐寶Flextreme概念車融合了通用汽車E-Flex電力驅(qū)動(dòng)概念與眾多新型科技于一身，歐寶Flextreme概念車使用220伏電源，鋰電池需要三個(gè)小時(shí)即可蓄滿，可支持車輛在城市道路上行駛約55公里。同時(shí)歐寶Flextreme概念車還匹配了1.3升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在儲(chǔ)蓄電能耗盡后，發(fā)動(dòng)機(jī)通過能量轉(zhuǎn)換為電池充電。
福特Edge是出現(xiàn)較早的可駕駛的插電式燃料電池混合動(dòng)力車，它結(jié)合了車載氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和鋰離子蓄電池，采用了新型的HySeries Drive動(dòng)力系統(tǒng)。
這種插電式混合動(dòng)力車由一個(gè)336伏鋰離子電池提供全時(shí)動(dòng)力。福特Edge電動(dòng)車最高車速每小時(shí)可達(dá)136.85公里，使用車載充電器在家用插口就可以給電池組充電，對(duì)于每天開車不超過80.5公里的人可以實(shí)現(xiàn)2.94升燃油／百公里的經(jīng)濟(jì)性。
純電動(dòng)汽車 大電池帶動(dòng)汽車
核心提示：純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，噪音低、效率高，不再依賴燃料讓污染大為降低。因?yàn)槭褂昧藛我坏碾娔茉�，電控系統(tǒng)也比混合電動(dòng)車大為簡(jiǎn)化。
在2006年北京車展上，一款比亞迪純電動(dòng)汽車F3e概念車亮相，它裝載了鋰動(dòng)力電池ET-POWER。同時(shí)，比亞迪還建成了一個(gè)電動(dòng)汽車充電站，能為F3e等電動(dòng)汽車充電。
F3e純電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力達(dá)到300公里，最高時(shí)速達(dá)150公里。F3e純電動(dòng)車既可以在家里通過普通電源進(jìn)行充電，也可以利用專門的設(shè)備進(jìn)行快速充電，只要10分鐘就可充電70%。
斯巴魯公司的G4e電動(dòng)汽車就是純電動(dòng)汽車的代表，G4e電動(dòng)概念車采用全新的高性能鋰電池，電池被安置在乘客的座位和底盤之間的空間內(nèi)。全車采用全鋁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最多可以坐5名乘客。G4e電動(dòng)概念車的動(dòng)力是斯巴魯公司的超高容量鋰電池，可以提供2到3倍于普通鋰電池的電量，在一次充滿電的情況下，最多可以行駛200公里。
氫動(dòng)力與氫燃料電池車 氫做原料最環(huán)保
核心提示：氫屬于可再生的清潔能源，用氫作為汽車燃料非常環(huán)保。而且氫氣的來源非常廣泛，在水中就能電解產(chǎn)生，使用最終生成排放出沒有污染的水，當(dāng)之無愧地成為汽車的新能源。
通用汽車公司生產(chǎn)的雪佛蘭Sequel就是一款氫燃料電池車型，也是第一款被認(rèn)可的燃料電池車型，雪佛蘭Sequel是一款五人座全鋁質(zhì)車身的SUV，還保留著傳統(tǒng)汽車外形，除了車身較重外，外表和一款普通的SUV差不多。雪佛蘭Sequel將汽車長(zhǎng)期依賴的石油和機(jī)械系統(tǒng)演變成燃料電池、氫能源和電子系統(tǒng)，加滿液體氫燃料后，續(xù)駛里程可達(dá)480公里。
寶馬氫能7系轎車配備了一個(gè)普通油箱和一個(gè)能容納8千克液態(tài)氫的儲(chǔ)存罐，通過噴氣嘴把-250攝氏度的液態(tài)氫汽化，直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，排放出的是霧狀的水，非常環(huán)保。單獨(dú)依靠氫可以行駛200公里，如果兩個(gè)燃料箱都是滿的，可以有超過700公里的續(xù)航里程。車速表底部還有氫量顯示，或顯示剩余氫量可行駛的里程，一旦其中一種燃料用盡，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)切換到另一種燃料形式，保證燃料的供應(yīng)持久性。方向盤上有個(gè)“H2”按鈕，駕駛者可以通過這個(gè)按鈕控制由汽油到氫動(dòng)力模式的轉(zhuǎn)換。
氫燃料電池是把氫輸入燃料電池中，通過和氧反應(yīng)生成電能驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，它的排放物是水，因此非常環(huán)保，真正達(dá)到了“零廢氣”排放。因?yàn)椴捎秒婒?qū)動(dòng)，先進(jìn)的安全性和線控技術(shù)的新車，氫燃料電池車的機(jī)械設(shè)計(jì)大大簡(jiǎn)化，設(shè)計(jì)師們可以在上面加上任何造型，不必?fù)?dān)心機(jī)械部件占用車廂空間。(李靜)
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