廣州車展，幾乎所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都感受到了廣州本田新雅閣的鋒芒，這款國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量最大的中高級(jí)車已開(kāi)始影響著車市的走向，剛剛從雅閣手里奪走冠軍的廣州豐田凱美瑞持續(xù)一年多的加價(jià)現(xiàn)象在這個(gè)月徹底終結(jié)，而這只不過(guò)是兩款冤家對(duì)頭車型全面碰撞的預(yù)演，雅閣和凱美瑞作為中高級(jí)車市場(chǎng)銷量最大、影響力最大的車型，這兩款車型之間的競(jìng)爭(zhēng)將成為左右明年車市的主要焦點(diǎn)之一。
由于此前中高級(jí)車的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，即使此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)也未能傷筋動(dòng)骨，但是隨著凱美瑞和新雅閣都對(duì)冠軍的寶座虎視眈眈，一場(chǎng)殘酷的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免。一旦這兩款車型卷入價(jià)格戰(zhàn)，作為其他中高級(jí)車而言，要么卷入價(jià)格戰(zhàn)，要么被逐步邊緣化，所以，新雅閣和凱美瑞之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度將毫無(wú)疑問(wèn)左右明年整個(gè)中高級(jí)車的走向。
價(jià)格體系面臨重新洗牌
中高級(jí)車作為車市的風(fēng)向標(biāo)，從此前的上海通用別克君威和上海大眾帕薩特輪流坐莊；2004年廣州本田雅閣開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)崛起，取代帕薩特成為中高級(jí)車的新王者，隨后在2007年被后來(lái)居上的廣州豐田凱美瑞超越，中高級(jí)車的車市一直呈現(xiàn)輪流主導(dǎo)的格局。而且，無(wú)論是哪款車型成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，都一直是這個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。由于輪流坐莊，所以這個(gè)市場(chǎng)一直是以“單寡頭”的局面出現(xiàn)，在單寡頭時(shí)代內(nèi)，多年之前的帕薩特和君威，三年之前的雅閣和現(xiàn)在的凱美瑞，領(lǐng)頭羊的車型一直牢牢地把持著整個(gè)價(jià)格體系的制定者和捍衛(wèi)者角色。
所以，盡管從2004年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車市陷入殘酷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，但是從2002年的帕薩特、2003年的新雅閣到2006年的凱美瑞，至少在中高級(jí)車的標(biāo)桿市場(chǎng)上，三款不同時(shí)代領(lǐng)軍車型的價(jià)格并未受到多少?zèng)_擊。2.0L的主力車型的價(jià)格一直維持在20萬(wàn)元左右；2.4L的主力車型的價(jià)格也很少突破22萬(wàn)元。
但是，隨著新雅閣的即將上市，中國(guó)車市的中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)即將進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)的最大改變將是由此前的“單寡頭時(shí)代”進(jìn)入“雙寡頭時(shí)代”，輪流坐莊的格局將徹底被顛覆，新雅閣和凱美瑞毫無(wú)疑問(wèn)將站在這個(gè)市場(chǎng)的最前沿，成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格制定者。其他競(jìng)爭(zhēng)車型中，帕薩特領(lǐng)馭和邁騰以及蒙迪歐瓜分對(duì)歐系車有強(qiáng)烈偏好的消費(fèi)者，而馬自達(dá)6以及天籟、御翔等其他車型只能在雅閣和凱美瑞的籠罩之下尋找細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
如果“雙寡頭時(shí)代”的新雅閣和凱美瑞滿足于目前的現(xiàn)狀，那么車市的價(jià)格風(fēng)暴會(huì)相對(duì)溫和，但這種局面很難出現(xiàn)，新雅閣尚未上市就誓言重奪失去的冠軍寶座，而廣州豐田針?shù)h相對(duì)捍衛(wèi)尊榮的決心絲毫不動(dòng)搖，兩款車型尚未碰撞就火藥味十足，這種死磕的局面勢(shì)必導(dǎo)致明年兩款車型在各種場(chǎng)合展開(kāi)角逐——一如北美市場(chǎng)。
根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的必然規(guī)律，價(jià)格戰(zhàn)將成為這兩款車型交鋒的最前沿，目前凱美瑞的指導(dǎo)價(jià)格在19.78萬(wàn)元～26.98萬(wàn)元之間，隨著新雅閣的到來(lái)，凱美瑞不僅結(jié)束加價(jià)，而且還有3000元到7000元不等的價(jià)格優(yōu)惠，價(jià)格幅度降低到19萬(wàn)元～26萬(wàn)元左右。而新雅閣上市之后，要重奪新的冠軍，勢(shì)必在價(jià)格上對(duì)凱美瑞形成壓力，這也意味著新雅閣的價(jià)格低于目前凱美瑞的終端價(jià)格才有殺傷力。所以，從明年的走勢(shì)來(lái)看，兩款車型經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)后重新價(jià)格定位，在18萬(wàn)元～25萬(wàn)元左右價(jià)格帶布下漫長(zhǎng)的產(chǎn)品線展開(kāi)全面的對(duì)抗，這也意味著中高級(jí)車的主力車型價(jià)格整體松動(dòng)2萬(wàn)元以上。
下探到18萬(wàn)元以下的凱美瑞和新雅閣不僅壓迫其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手繼續(xù)下調(diào)價(jià)格，還會(huì)逼迫目前價(jià)格在14萬(wàn)～18萬(wàn)元左右的豐田卡羅拉、速騰以及思域等車型順應(yīng)下調(diào)價(jià)格。而且這種轉(zhuǎn)移是全面的并且直線傳遞級(jí)別更低的車型。（衛(wèi)金橋）
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