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7新能源車(chē)獲批或免車(chē)輛購(gòu)置稅 新能源車(chē)破局在即
2008年05月07日 15:13 來(lái)源：新快報(bào) 
發(fā)表評(píng)論
發(fā)表評(píng)論 輕輕地，輕輕地，春風(fēng)來(lái)了，春天的腳步近了。近日，備受?chē)?guó)家鼓勵(lì)的新能源車(chē)迎來(lái)新的曙光。
先是“購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)全免購(gòu)置稅”的政策春風(fēng)或?qū)⒊雠_(tái)的利好刺激，再是國(guó)家發(fā)改委日前一股腦批準(zhǔn)了7款包括混合動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力的新能源車(chē)型，一汽、上汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安、北汽等幾大汽車(chē)集團(tuán)榜上有名。
種種跡象表明，新能源車(chē)破局在即。
國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)紛紛上榜
新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外所有其他能源汽車(chē)，包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)等。我國(guó)目前對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行鼓勵(lì)政策。
令人驚喜的是，在此次發(fā)改委批準(zhǔn)的車(chē)型中，7款新能源車(chē)同時(shí)登上發(fā)改委新車(chē)目錄。上海大眾帕薩特燃料電池車(chē)在剛剛閉幕的北京車(chē)展上展出過(guò)，該車(chē)將成為今年北京奧運(yùn)會(huì)的官方用車(chē)，上海通用別克君越混合動(dòng)力轎車(chē)也于此次亮相。此外，一汽集團(tuán)代號(hào)為CA7130的混合動(dòng)力車(chē)型首次出現(xiàn)，估計(jì)應(yīng)為不久前在車(chē)展亮相的一汽奔騰B50混合動(dòng)力車(chē)。除此之外，東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽福田的四款混合動(dòng)力客車(chē)也于此次上榜。
之前的3月底，奇瑞A5混合動(dòng)力車(chē)成為首批登上發(fā)改委新車(chē)生產(chǎn)目錄的車(chē)型。而去年底，長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力轎車(chē)也開(kāi)始進(jìn)入生產(chǎn)階段。聯(lián)系到不久前剛剛閉幕的北京車(chē)展上，無(wú)論合資企業(yè)還是自主品牌汽車(chē)廠家，紛紛展出了各種各樣的新能源車(chē)型，我國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)速度正在加快。
混合動(dòng)力車(chē)破局在即
盡管新能源車(chē)更加環(huán)保省油，但由于價(jià)格高昂、消費(fèi)者接受程度偏低及可選擇車(chē)型太少等原因，新能源車(chē)市場(chǎng)目前遭受冷遇。今年夏季的北京奧運(yùn)會(huì)將成為新能源車(chē)破局的一個(gè)關(guān)鍵。上海大眾帕薩特燃料電池車(chē)和奇瑞的50輛A5混合動(dòng)力車(chē)都將服務(wù)北京奧運(yùn)。這無(wú)疑是個(gè)好消息。
在此之前，國(guó)家已經(jīng)批準(zhǔn)的新能源汽車(chē)有一汽豐田普銳斯、長(zhǎng)安杰勛、以及東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)的混合動(dòng)力公交車(chē)等。但目前在售的只有一汽豐田普銳斯和本田思域混合動(dòng)力車(chē)兩款。而一汽豐田普銳斯由于價(jià)格昂貴，兩年來(lái)只銷售了2400多輛。思域混合動(dòng)力車(chē)目前也處于打品牌的階段，全國(guó)銷量也在區(qū)區(qū)幾百輛上徘徊，難以形成熱銷。
此次北京車(chē)展上眾廠家顯現(xiàn)出的信號(hào)表明，新能源車(chē)已進(jìn)入一個(gè)跑馬圈地階段。奇瑞銷售公司總經(jīng)理李峰在北京車(chē)展接受新快報(bào)專訪時(shí)透露，奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，A5混合動(dòng)力車(chē)型將批量上市，長(zhǎng)安杰勛也曾透露將于2008年年底投入量產(chǎn)。而根據(jù)慣例，登上發(fā)改委新車(chē)目錄的車(chē)型將在一到兩個(gè)月內(nèi)投產(chǎn)上市。如此一來(lái)，數(shù)量眾多的新能源車(chē)型將給市場(chǎng)帶來(lái)更多全新的選擇。
本次發(fā)改委審批的7款新能源車(chē)，自主品牌占據(jù)多數(shù)，屆時(shí)這些新能源車(chē)將陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。由于自主品牌廠家的研發(fā)費(fèi)用和成本相對(duì)較低，這些新能源汽車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)也會(huì)相應(yīng)較低，將有助于新能源汽車(chē)較快進(jìn)入市場(chǎng)。
盡管新能源車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)啟動(dòng)期，但目前大多數(shù)自主品牌新能源車(chē)離量產(chǎn)尚遠(yuǎn)。專家認(rèn)為，新能源車(chē)短期內(nèi)難以有較大的利潤(rùn)回報(bào)，這讓汽車(chē)廠家對(duì)新能源車(chē)的攻勢(shì)大多停留在展示階段，而無(wú)實(shí)質(zhì)性的量產(chǎn)行動(dòng)。（李村）
【編輯:張艷紅】
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