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　　江鈴輕卡之所以能接二連三推出降價(jià)組合拳，除了在高端窄體輕卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)既有的目標(biāo)之外，其實(shí)還有一個(gè)重要目的：為新品讓路，正因?yàn)橛行缕罚�所以現(xiàn)有產(chǎn)品的降價(jià)才不致于出現(xiàn)高價(jià)位產(chǎn)品的真空。

　　江鈴將于近日推出一款名為“凱銳”的輕卡，以此完善產(chǎn)品線和提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。凱銳輕卡為比凱運(yùn)更高端的產(chǎn)品系列，分為寬體和窄體兩個(gè)系列。援引江鈴內(nèi)部的話來(lái)說(shuō)就是：“這一款國(guó)內(nèi)安全性最好、配置最高、運(yùn)轉(zhuǎn)最安靜的輕卡�！� 尤其值得一提的是凱銳的寬體輕卡(也即達(dá)輕卡)，除了性能高、外觀時(shí)尚外，承載能力大大提高，比目前市場(chǎng)上同軸距的福田捷運(yùn)、江淮駿鈴和威鈴承載力還要高出10%以上。

　　據(jù)了解，目前以中長(zhǎng)途貨運(yùn)為主的寬體輕卡的銷(xiāo)量已經(jīng)占到輕卡行業(yè)總量的15%，但同時(shí)目前銷(xiāo)售的車(chē)型也暴露出車(chē)速慢、舒適性不夠以及和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性有待提升的問(wèn)題，為此，江鈴凱銳在安全性和舒適性方面進(jìn)行了提升。

　　據(jù)悉，江鈴凱銳是中美日三方的聯(lián)合研發(fā)，歷經(jīng)3年，投資近7000萬(wàn)，通過(guò)國(guó)內(nèi)最為苛刻的近200萬(wàn)公里的本土化驗(yàn)證，在高效、舒適、安全上均達(dá)目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型的最高水平。

　　就在江鈴汽車(chē)接受采訪期間，記者同時(shí)獲悉：作為江鈴的老牌對(duì)手的慶鈴也將推出其寬體輕卡700P新品�？磥�(lái)這一對(duì)相生相克的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又要在新的領(lǐng)域開(kāi)始新的爭(zhēng)奪了。同時(shí)這也給我們一個(gè)信號(hào)：中國(guó)的寬體輕卡開(kāi)始向高端發(fā)展了。