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　　天下沒有省油的燈，只要引擎一發(fā)動(dòng)，就一直在消耗油料，要馬兒跑就要喂馬兒吃草，但我們平常只要稍微糾正開車習(xí)慣，就可讓愛車少吃點(diǎn)油。

　　下面我就來分析一下愛車油料損耗最多的幾種狀況，供大家參考，來避免產(chǎn)生無謂的油耗浪費(fèi)。

　　狀況1 交通大塞車，長時(shí)間動(dòng)彈不得時(shí)引擎不熄火，或是開著冷氣睡午覺。

　　在日本，一般小客車怠速10分鐘的耗油量約為140cc，等于可行駛1.4公里了，所以引擎長時(shí)間以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是很浪費(fèi)油料的。很多人認(rèn)為熄火再發(fā)動(dòng)引擎會(huì)比較耗油，而不愿熄火，其實(shí)停車超過1分鐘，原地怠速耗油量就會(huì)超過重新發(fā)動(dòng)引擎耗費(fèi)的油量。建議大家引擎發(fā)動(dòng)后，如果在原地不走超過1分鐘，就應(yīng)熄火。

　　狀況2 在道路狹窄、交通繁忙的路段猛超車。

　　這時(shí)駕駛者往往發(fā)現(xiàn)在加足油門超越前車一半時(shí)，發(fā)現(xiàn)來車不讓，而必須作緊急剎車，會(huì)車后又猛加油超車，愛車寶貴的油料就在一加油、一剎車之間消耗得特別兇！而倒頭來你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣做并沒有搶到什么時(shí)間，油料白浪費(fèi)了。

　　狀況3 溫車太久，超過30秒。

　　現(xiàn)代計(jì)算機(jī)噴射車是不需溫車的，冷車發(fā)動(dòng)后，給它30秒的時(shí)間，讓機(jī)油油壓打起來之后，即可起步，一面開一面溫車，大約兩三分鐘后，引擎就可達(dá)到工作溫度。

　　狀況4 冷車階段猛踩油門飆車。

　　這時(shí)由于引擎水溫尚低，猛踩油門大量噴進(jìn)汽缸的油料無法完全燃燒，再加上油料燃燒所產(chǎn)生的熱能大部分會(huì)被冷卻水吸走，油門就必須連續(xù)重踩，才能維持你想要的馬力輸出，當(dāng)然油料消耗就非常兇了。

　　狀況5 冷氣溫度設(shè)定太低。

　　原本設(shè)定在25℃就夠冷了，卻調(diào)到20℃以下，逼得冷媒壓縮機(jī)一直持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了引擎負(fù)荷，引擎就會(huì)比較耗油。

　　正確的做法是，冷氣溫度不要調(diào)得太低，有恒溫控制的定在25-26℃就夠涼了，而不要開在20℃，這樣才會(huì)比較省油。因?yàn)殚_冷氣的時(shí)候必須帶動(dòng)冷媒壓縮機(jī)，你一直開著冷氣，或是冷氣溫度調(diào)得很低，壓縮機(jī)就會(huì)一直轉(zhuǎn)動(dòng)而消耗引擎的馬力，自然愛車就會(huì)比較耗油。

　　狀況6 輪胎氣壓偏低。

　　胎壓低，輪胎接地面積就會(huì)變大，行車阻力和油耗就會(huì)增加。所以建議大家最好一個(gè)月檢查愛車輪胎一次，以免無謂油料浪費(fèi)！(郭守穗）