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　　汽車擁有者都想讓汽車具備更多功能，也希望其外觀、內(nèi)飾能更加時(shí)尚。這幾項(xiàng)要求孰輕孰重？調(diào)查顯示，汽車內(nèi)部舒適度已成為消費(fèi)者選擇新車時(shí)考慮的第二大因素，排在車輛外觀之前，僅次于汽車的可靠性及耐用度。

　　在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)于花費(fèi)大量精力設(shè)計(jì)汽車外觀的制造商來(lái)說(shuō)，車輛內(nèi)飾只是一個(gè)缺少重視的后續(xù)問(wèn)題。根據(jù)蓋洛普公司的調(diào)查，美國(guó)普通消費(fèi)者平均每天約花費(fèi)46分鐘用于上下班的路程，用于游玩等出行活動(dòng)的時(shí)間更長(zhǎng)。這對(duì)汽車制造商提出更高要求——他們必須認(rèn)識(shí)到，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該靈活一些，要符合人們的生活習(xí)慣。

　　目前，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)出現(xiàn)一些新趨勢(shì)，把提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性排在首位，既要節(jié)能環(huán)保，又要使有限的車內(nèi)空間得到充分利用�！捌�車制造商試圖在更小的空間內(nèi)，做更多事情。”美國(guó)權(quán)威汽車雜志《Ward’s Auto World》總編喬恩·瑞德說(shuō)。

　　汽車內(nèi)部應(yīng)設(shè)法讓人與汽車和諧相處。奧迪TT的內(nèi)飾改良是一個(gè)典型案例。以前，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較呆板，現(xiàn)在改良后的駕駛員座椅可以隨意調(diào)節(jié)；賽車樣式的方向盤令TT看起來(lái)動(dòng)感十足；高級(jí)黑色真皮座椅提升車輛品位。

　　馬自達(dá)總設(shè)計(jì)師特里·薩斯帕

　　改進(jìn)娛樂(lè)和通訊設(shè)施的想法同樣影響汽車制造商的設(shè)計(jì)思路。消費(fèi)者希望汽車提供與外界交流的平臺(tái)，例如車載電話、導(dǎo)航儀、MP4等等。比如鈴木會(huì)首次向公眾展示帶有自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的SX4混型車，該導(dǎo)航系統(tǒng)配備微軟公司的網(wǎng)絡(luò)軟件，可以為車主提供實(shí)時(shí)交通信息，搜索最低油價(jià)、最近餐館，車主還可以在不使用導(dǎo)航功能的時(shí)候，利用該系統(tǒng)玩電子游戲。

　　鈴木公司設(shè)計(jì)總監(jiān)斯蒂文·揚(yáng)那

　　消費(fèi)者同樣希望汽車內(nèi)飾可以讓駕駛更加輕松和安全。以全新英菲尼迪EX35為例，該款車配裝環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)，可以在車內(nèi)屏幕上清晰顯示車輛定位，幫助駕駛員在狹小空間停車入位。

　　英菲尼迪發(fā)言人凱勒·巴澤莫爾

　　大多數(shù)車主希望車輛的儲(chǔ)物空間更加寬敞。同時(shí)，他們也希望車內(nèi)環(huán)境潔凈、整齊。道奇Journey和馬自達(dá)5就進(jìn)行了這方面的嘗試——這兩款車的后排座椅下方有一個(gè)隱蔽儲(chǔ)物箱，座椅折疊后，可放置物品入箱。所有改進(jìn)都是為了滿足消費(fèi)者的需求。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，必須嘗試用更巧妙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)打動(dòng)消費(fèi)者。

　　《Ward’s Auto World》總編　　喬恩·瑞德(張炳劍）