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　　許多打算買車的人因?yàn)榻衲甑慕?jīng)濟(jì)形勢而變得遲遲沒有出手，但到了“金九銀十”，看著新車型不停上市，車市優(yōu)惠促銷開展得如火如荼，終于按捺不住自己的情緒準(zhǔn)備近期內(nèi)出手。

　　不可否認(rèn)，目前是買車非常合適的時(shí)機(jī)之一。作為忠告，在理性決定之前千萬要捂緊錢袋，不要盲目去隨大流。特別要抵制住新車的誘惑，在真正比較、了解情況之前，對(duì)新老車型最好一視同仁，根據(jù)自己的消費(fèi)能力和市場行情來理性判斷。

　　行情：適時(shí)而動(dòng)

　　了解市場的實(shí)際動(dòng)向

　　在“金九銀十”，很多汽車廠商都會(huì)拋出相應(yīng)的優(yōu)惠措施，這幾乎成為慣例。部分汽車廠商因?yàn)橛行萝囃瞥�，�?duì)老款車型更優(yōu)惠重重，令車市充滿了誘惑。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，新近上市的車中除了09款軒逸、酷黑版逍客、第八代雅閣2.4 EX Navi版等，還有東風(fēng)本田CR-V都市版2.0L手動(dòng)擋、新愛麗舍CNG雙燃料車、賓悅2.0自動(dòng)擋、09款沃爾沃C30 2.4i、09款威志等。此外，新�？怂�、新奇駿、斯科達(dá)晶銳、新寶來、東南菱悅、第二代Mazda6睿翼等也蓄勢待發(fā)。目前市場上變相優(yōu)惠或者直降的車型也很多，包括蒙迪歐-致勝、凱美瑞、三菱戈藍(lán)、賽拉圖、伊蘭特悅動(dòng)、寶來、東風(fēng)標(biāo)致206、雨燕等等。

　　在選擇的時(shí)候，如果不了解，最好向銷售人員詢問一下自己相中的車型在新近是否有新款車型推出，方便自己做個(gè)比較。其實(shí)這僅是手段之一。因?yàn)樵谫I車之前能了解到優(yōu)惠出臺(tái)的真實(shí)目的，無疑具有很大的好處，方便避開不利因素。例如停產(chǎn)車型、庫存車型通常都比較便宜，但在以后使用中可能有些不利的因素存在。而一些商家為了完成銷售任務(wù)推出的促銷，往往比較實(shí)在，值得考慮。

　　這里最忌諱的行為是價(jià)格決定一切。買車對(duì)很多人來說都是大事，價(jià)格只是市場變化的短期行為。如果因?yàn)閮?yōu)惠、降價(jià)而影響了選擇，將會(huì)留下遺憾。何況優(yōu)惠措施的推出有先后，可能剛買完別的車，自己心儀的車型就降價(jià)了，那將是更大的遺憾。

　　捂緊錢袋，適時(shí)而動(dòng)，別因?yàn)樾±�而草率決定。

　　使用：方便原則

　　新車舊款等還是不等

　　面對(duì)新車型和老款車的更替，該不該出手，等或者不等，這是個(gè)問題。

　　國內(nèi)車市一直存在同樣的現(xiàn)象：新車宣布上市，提車時(shí)間卻要等一兩個(gè)月甚至更長時(shí)間，提前提車可能就要加價(jià)�！敖鹁陪y十”期間，這一情況并沒有發(fā)生多大的變化。老款車則不同，不但價(jià)格便宜，而且隨時(shí)可以提車。而國內(nèi)很多消費(fèi)者買車都有一個(gè)同樣的心理：要買長時(shí)間不出手，一旦出手訂車了，恨不得馬上就能把愛車開回家，等都等不及。對(duì)這種情況，最好少安勿躁，客觀評(píng)價(jià)自己的用車需求，決定等與不等。

　　此外，另一個(gè)來自使用上的問題是：老款車型在保養(yǎng)維修上，不但網(wǎng)點(diǎn)眾多而且零配件儲(chǔ)備比較充裕，使用更為方便；一些新車型有些應(yīng)用了新技術(shù)，在維修技巧、維修經(jīng)驗(yàn)和零配件儲(chǔ)備上明顯不如老款車來得方便。

　　趨勢：未來前瞻

　　為未來留足使用空間

　　在使用上，關(guān)于日常油耗、保養(yǎng)費(fèi)用等方面的情況，很多消費(fèi)者在買車之前都會(huì)細(xì)細(xì)算上一筆，情況各有不同。這里說的迎合未來趨勢，主要是提醒消費(fèi)者留意一些相關(guān)政策加以重視。對(duì)這些相關(guān)法規(guī)如果沒有一定的了解，很可能會(huì)影響到日后的用車問題。而這一點(diǎn)，在考慮新車型或者老款車的問題上具有很大的說服力。

　　在政策方面，在國Ⅲ排放成為主流后，國Ⅱ車型雖然價(jià)格低廉，銷售依舊一落千丈。隨著汽車消費(fèi)稅的調(diào)整，《小汽車消費(fèi)稅納稅申報(bào)表》近日也出現(xiàn)了新的變化，增加了“汽缸容量≤1.0升”欄，在“適用稅率”項(xiàng)相應(yīng)增加1%的稅率；原來“汽缸容量≤1.5升”項(xiàng)，調(diào)整為“1.0升＜汽缸容量≤1.5升”；對(duì)“3.0升＜汽缸容量≤4.0升”欄對(duì)應(yīng)的稅率，由15%調(diào)整為25%；“汽缸容量＞4.0升”欄對(duì)應(yīng)的稅率，由20%調(diào)整為40%。

　　此外類似一些區(qū)域性的規(guī)定，也往往朝著環(huán)保和節(jié)能的方向邁進(jìn)。例如從明年起，沒有申領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志的車輛全部不能進(jìn)入廣州，排放不達(dá)標(biāo)的車型更是有車無路可開；又例如上海，駕駛小排量低能耗汽車出行，有望在公共停車場和道路停車場享受到停車費(fèi)的優(yōu)惠。此外，關(guān)于車輛的回收率規(guī)定，在不久的將來可能會(huì)加快淘汰一批車型。

　　把握住時(shí)代的脈搏，了解汽車未來的發(fā)展趨勢，在買車上不但支持了環(huán)保節(jié)能，也可以在今后的使用上為愛車節(jié)約很大一筆費(fèi)用，并延長了愛車的使用年限，一舉多得。

　　理財(cái)：成本核算

　　考慮短期負(fù)擔(dān)與長期成本

　　許多主流汽車品牌都有了自己的金融公司，或者與一些金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合，推出相關(guān)的汽車貸款方案，方便消費(fèi)者買車。不過貸款買車并非“放之四海而皆準(zhǔn)”，關(guān)鍵是看自己怎么使用預(yù)算，同樣很有利于決定買新車型還是買老款車。

　　貸款買車其實(shí)是明天的錢今天花。買車是為了提高生活質(zhì)量，但如果買完車疲于應(yīng)付車貸等負(fù)擔(dān)，那還不如不買車。采用按揭買車后，每月的按揭是個(gè)負(fù)擔(dān)，而養(yǎng)車費(fèi)用也是多出來的一筆開銷。這對(duì)工作或者收入不穩(wěn)定的消費(fèi)者來說并不是一種理性消費(fèi)，對(duì)特別需要流動(dòng)資金的投資者來說也一樣。

　　此外，在成本預(yù)算上，很有必要考慮的是二手車殘值。相信很多人主觀上都不會(huì)將車子用到報(bào)廢期再換一臺(tái)車子，因此二手車殘值明顯需要列入成本核算中�？梢灶A(yù)測的是，節(jié)油性能好、環(huán)保性高、零部件回收率高、安全性能好的車子，在未來的二手車市場上必將受到歡迎，成本回收率更高一些。因此可能現(xiàn)在買車的價(jià)格稍微高一些，但從長期來看，以后換車時(shí)損失會(huì)更少一些。在比較上，國Ⅱ排放和國Ⅲ排放的車型在目前有明顯的區(qū)別，國Ⅲ排放和國Ⅳ排放也有區(qū)別。相信現(xiàn)在國Ⅱ車型價(jià)格再便宜，還是很少有人去考慮。

　　從這點(diǎn)上比較，新車型和老款車的差別可能會(huì)變得很明顯。