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　　9月19日，第十一屆成都國際汽車展覽會如期開幕。這是汶川大地震之后四川省舉辦的規(guī)模最大的一次展會。在環(huán)水而建的成都世紀(jì)城新國際會展中心，記者切身感到，成都人釋放出的汽車消費(fèi)熱情，早已滌蕩了籠罩在人們心頭的地震陰影，隨之喚醒的是參展廠商們對震后西南市場的充足信心。

　　此次成都車展共設(shè)8個展館，9萬平方米展位，參展企業(yè)達(dá)170多家，展出樣車多達(dá)540輛，幾乎囊括了目前在市面上銷售的所有車型。其中奔馳、奧迪、豐田廠家分別以1200、1000和800平方米的超大展位亮相展會。日系品牌館幾乎展出了雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣州豐田、廣州本田在內(nèi)的全線車型。大眾進(jìn)口車、斯柯達(dá)、上海大眾、一汽大眾、奔馳、奧迪、寶馬等德國品牌車聚集于7號館。

　　展會還發(fā)布了一些最新的產(chǎn)品信息。奔馳首次以廠家名義參展，并發(fā)布了其全新SLK跑車的上市信息。奧迪也是首次“全系”到場，并舉行了R8在西區(qū)的上市儀式。東風(fēng)雪鐵龍世嘉、江淮最新的“同悅”車型、力帆620、長安鈴木雨燕秋季版、即將在本周內(nèi)上市的奇瑞A3及新�？怂挂苍谡箷�上公開亮相。

　　一些跨國車企在中國的廠家高層長安福特總裁沈英銓、東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰、東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清等也都到場督陣，接受媒體的訪問，為車展造勢。江淮轎車營銷公司總經(jīng)理助理張先華說，這次公司的高層全部到場體現(xiàn)了江淮公司對成都車展非常重視�！斑@是一個以銷售為主體的一個車展，我認(rèn)為對廠家來說，可能更具有意義。”他說。江淮公司認(rèn)為這個市場有非常大的容量，充滿了新商機(jī)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，全國乘用車市場8月份銷量繼續(xù)下跌，已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)5個月環(huán)比下降。同時，8月份出現(xiàn)了今年內(nèi)的首次同比銷量下跌，這也是3年多來的第一次。在這樣的背景下，作為“十一”長假之前規(guī)模最大的車展，成都車展無疑承載了汽車廠商對西南市場的巨大希望。

　　據(jù)了解，目前成都每百戶居民擁有私人汽車的比例已達(dá)到22.8%。2003年，成都私家車數(shù)量突破100萬輛大關(guān)，成為僅次于北京、廣州之后的“私家車第三城”。去年，成都私車消費(fèi)同比增長20%左右，乘用車銷量12.1萬輛，僅次于北京、上海。并曾創(chuàng)下日上牌超千輛的紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍西南大區(qū)銷量占其全國銷量的11%，四川占西南銷量的一半，成都一個城市就占四川總銷量的60%。奧拓、雪佛蘭、哈飛、進(jìn)口大眾等品牌的全國單店銷售冠軍也都是成都車商。

　　東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰告訴記者，今年的汽車市場不容樂觀，甚至有人預(yù)測今年的增速不會超過10%。但分析銷售數(shù)據(jù)會發(fā)現(xiàn)，銷售的增長更多地體現(xiàn)在除了北京、上海等大城市之外的二、三線市場。唐騰表示，地震期間市場積聚了一定的購買力，這部分購買力能否得到釋放以及消費(fèi)者信心能否恢復(fù)都是這次來參展的廠家們非常關(guān)心的。

　　梅賽德斯-奔馳品牌銷售市場部總經(jīng)理李宏鵬說，在整個南部區(qū)域中，西南地區(qū)的市場是僅次于廣東的第二大市場，且增速相當(dāng)驚人，北京奔馳對西南市場非常重視�！斑@次我們與奔馳中國一起以廠商名義首次參加成都車展就是一個信號。表明我們已經(jīng)將成都、重慶等西南市場放在了一個非常重要的位置，對成都，乃至西南市場寄予了更大的銷量期望�！� （邢梅）