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　　國慶長假即將到來，對于一些熱衷自駕游的車友來說，早就盤算著如何在七天長假里好好游玩一番。在做準備工作的時候，大家對駕車困境的自救方法是否已經有所了解？俗話說，不怕一萬，就怕萬一。車子在行駛過程中萬一遇上爆胎、自燃、剎車失靈等突如其來的危險，怎樣處置能化險為夷？

　　所以，事先了解一些可能發(fā)生的開車危機，非但不會讓即將開始的旅程蒙上陰影，相反，即使不能消除危機，但至少可以在遇到危險時不再心慌意亂，或許還會因此挽救自己和同伴的生命。

　　高速爆胎 穩(wěn)住方向點剎車

　　爆胎容易導致嚴重的車禍，尤其在高速公路上，爆胎十分危險。而高速公路通常是自駕游不可缺少的一部分，因此對高速公路上的爆胎要有所提防。

　　相比之下，前輪的爆胎所引起的后果要比后輪爆胎大得多，對前輪的爆胎要更加小心。比如右前輪爆胎，車子會嚴重向右跑偏，這時，猛踩剎車會造成車輛更嚴重的右偏、右傾，車子很可能會自行轉向沖向路基，甚至造成翻車。

　　當然，無論遇到哪個輪胎爆胎，都要保持鎮(zhèn)定，絕不能猛踩剎車，而要緊緊穩(wěn)住方向盤，使車輛保持直線行駛。同時，輕點剎車，逐漸減慢車速，慢慢向道路右側靠邊停車。

　　車輛自燃 切斷油電離車身

　　汽車自燃的情況多發(fā)生在一些車齡較長的車子，而一些電路改裝、加裝設備后的車輛，以及碰撞、翻車等交通事故后修復的車輛，也都容易發(fā)生自燃。

　　汽車一旦著火，司機除立即報火警外，還要根據(jù)現(xiàn)場情況果斷采取相應措施。如果汽車在行駛中冒煙、起火，司機要立即熄火停車，切斷電源，關掉油箱開關，關閉百葉窗和點火開關，并立即組織車上人員離開。為了便于隨時將起火車輛推走，平地停車別拉手剎。發(fā)現(xiàn)車輛冒煙，不要盲目打開發(fā)動機蓋檢查，用干粉滅火器對準車前散熱口或車輛底部，進行噴射滅火。如果車上沒有滅火器材，也可用衣物浸水后加以覆蓋，或用路邊的砂土進行埋壓，但不要用水撲救。

　　剎車失靈 輕拉手剎急搶擋

　　剎車失靈的原因有許多，下長坡路段空擋滑行，頻繁使用剎車，使剎車系統(tǒng)出現(xiàn)高溫，剎車油氣化，剎車出現(xiàn)疲軟，這是最主要的原因。

　　剎車失靈后，用手剎剎車時操控要得當，不能猛拉手剎。拉手剎過猛會使車后輪抱死，車子容易失控。正確的方法是緩緩地拉起手剎車手柄，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開，使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎的手柄時要摁進手柄的保險按鈕，使拉緊、放松的過程中操作自如，防止手剎鎖死。

　　手動擋車可以利用搶擋的方法減速停車。搶擋一般直接搶入二擋，搶入后再松油門抬離合器，當車子出現(xiàn)急剎的感覺后，再伺機推入一擋，可以把電門關掉，利用發(fā)動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。

　　車子在行駛中一旦剎車失靈，乘客絕不能盲目跳車。在一些下坡路段剎車失靈，必要時可用車體側面與山體碰撞，以達到減速目的。

　　出現(xiàn)翻車 腳鉤踏板隨車翻

　　車輛翻身常常是由于側滑、轉向不足、轉向過度等原因造成，在翻車的過程中，盡力使自己保持鎮(zhèn)靜。

　　在發(fā)生翻車剎那，司機要先把電門鑰匙關到底，使方向盤處于鎖止狀態(tài)，以利于緊緊抱住方向盤，同時將雙腳勾住踏板或頂住底部，使身體固定隨車體翻滾。如果車輛側翻在路溝、山崖邊上的時候，要判斷車輛是否還會繼續(xù)往下翻滾。在不能判明的情況下，應維持車內秩序，讓靠近懸崖外側的人先下，從外到里依次離開。

　　如果車輛向深溝翻滾，所有人員應迅速趴到座椅上，抓住車內的固定物，穩(wěn)住身體，避免身體在車內滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，防止跳車時被車體壓傷，而應向車輛翻轉的相反方向跳躍。若在車中感到將被拋出車外時，應在被拋出車外的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開危險區(qū)的距離。落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。

　　車輛落水 慢開車窗尋亮光

　　如果車輛不慎在行駛時落入水中，盡管生還的可能要比陸地車禍小得多，但掌握正確的辦法，還是有機會成功逃生。

　　落水后，不能急著開窗開門逃生，要盡量保持冷靜，司機要利用車廂內沒有完全進水的寶貴時機，鎮(zhèn)定情緒，判斷水面的方向。一般來說，有亮光的方向為水面方向。同時，盡可能判斷出車體、車門的受損情況，因為變形的車門很難打開。

　　如感到車輛在下沉，應先拉開車門的保險，解除保險帶，將面部盡量貼近車頂上部，以保證足夠空氣，等待水從車的縫隙中慢慢涌入。等車內外的水壓保持平衡后，再招呼所有人深吸一口，隨即打開車門逃生。

　　車陷泥坑 低擋加油不換擋

　　遇到下雨天，泥濘路，輪胎的附著力就會大大降低，輪子會出現(xiàn)空轉、打滑，有時甚至陷入泥潭而進退兩難。

　　萬一陷進泥潭，不要拼命加油試圖前進或倒退，這樣容易使車輛輪胎空轉，結果越陷越深。駕駛員應下車查明陷入的原因和部位，用挖、墊、鋪等辦法對癥下藥，設法把車子開出來，也可以請其他車幫忙拖出泥潭。此外，掛擋時要選擇低擋位，通常用一擋，一氣通過，最忌諱中途換擋，更不能停車。

　　通行泥濘路時，路面往往高低不平，通過時盡量使車輛的底盤不要碰及地面的石塊等堅硬的突出物體，要爭取將車輪騎在路面的突起部位，這樣可以避免車輛底盤擱淺。所以通常開車進入泥濘路時要選擇沿著車轍走，但又要避免因為兩條車轍當中的突出部分過高而擦碰到底盤。（何昉堃）