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　　從2000年至2007年，短短7年間，二手車交易量從25.2萬輛增加到260萬輛。據(jù)統(tǒng)計數(shù)字顯示，去年二手車和新車間銷售比例達(dá)到0.8∶1。而汽車業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2008年這個比例將實現(xiàn)1∶1。但二手車市場人員素質(zhì)參差不齊、交易不透明等因素同時困擾著消費者，為此，本期羅列一些二手車市場中的交易盲區(qū)，帶您繞開二手車交易的種種陷阱。

　　陷阱1：賣方隱瞞實際車況

　　劉先生欲在舊車市場買一輛富康，雖事前已得知車輛經(jīng)過改裝，但仍花了6.5萬元購買了車輛，但在款項全額支付后被告知因車輛改裝造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符無法過戶。

　　【貼士】改裝車型要追加車險建議不要買大范圍改裝過的車輛，自行改裝車輛造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符是不能過戶的。另外，經(jīng)過發(fā)動機(jī)和變速箱等大改動的車輛存在安全隱患，且加裝的配置不在原保險范圍，買方必須找保險公司對加裝的配置進(jìn)行價值評估，然后額外上險。

　　陷阱2：以指導(dǎo)價為折舊標(biāo)準(zhǔn)

　　李先生用10萬元買了一輛2004年出廠的1.8L自動豪華版的二手寶來，可購買后不久才發(fā)現(xiàn)，新寶來在市場上有兩萬元的讓利，4S店的銷售人員告訴李先生，按照四年折舊率，該二手車只有新車市場價13.18萬元的60%左右，即僅值8萬元左右。

　　【貼士】以當(dāng)前市場價為折舊基準(zhǔn)買二手車前應(yīng)了解新車當(dāng)前的實際市場價格及舊車折舊情況，有的車相對上市初的官方指導(dǎo)價已有現(xiàn)金優(yōu)惠，折舊時應(yīng)以市場價為基準(zhǔn)。一般使用一年的二手車，其價格要比同型號新車含購置稅價格低10%~15%，舊車一律按年折舊，哪怕幾年間沒有使用過也按同樣的比例折舊。另外，注意不同年份車型的配置差別。

　　陷阱3：隱瞞實際公里數(shù)

　　一位經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，很多二手車都被更改過里程表。目前有80%的二手車購買者買前對實際公里數(shù)并不知情，其中部分消費者買后由于車輛磨損程度大大超出預(yù)期而感覺受騙。

　　【貼士】檢查保養(yǎng)記錄購買二手車不用太在意里程表，而應(yīng)關(guān)注實際車況。建議購車前檢查車輛的保養(yǎng)記錄，通過它可以對該車是否剮蹭或更換了哪些零件等一目了然。了解清楚預(yù)購車輛是否在保修期等，并注意區(qū)分各年限車型，看尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。

　　陷阱4：拖欠稅費不告知

　　張先生購買了一輛二手車，當(dāng)時為圖方便付款后直接委托經(jīng)紀(jì)公司一并辦理過戶等相關(guān)手續(xù)。使用一段時間后交養(yǎng)路費時，養(yǎng)路費征稽所的工作人員告訴他，原車主已拖欠了幾年的養(yǎng)路費，張先生最后連滯納金在內(nèi)補交了近5000元。

　　【貼士】過戶前檢查有無拖欠稅費一套正規(guī)二手車手續(xù)包括車輛登記證書、車輛行駛證(需在年檢合格期內(nèi))、車輛購置附加費證明、車輛購買原始發(fā)票(或上一次過戶發(fā)票)、車主身份證(單位提供法人代碼證書)、養(yǎng)路費繳納證明、車船使用稅、商業(yè)保險、交強(qiáng)險、保養(yǎng)維修手冊等。購車前，到養(yǎng)路費征稽機(jī)構(gòu)查詢車輛是否拖欠養(yǎng)路費和車船使用稅，如有欠稅情況必須要求賣方繳納后再進(jìn)行交易。

　　陷阱5：交錢后不立即過戶

　　秦先生從趙某手中買了一輛舊車，該車證照齊全，當(dāng)時就交割了所有手續(xù)，但趙某總以身份證丟失為由推托拒辦過戶。后來秦先生到車管所審車時，被告知該車登記車主已由趙某更換為王某。原來，秦先生買車后，有人將該車過戶給王某。

　　【貼士】及時辦理過戶手續(xù)建議在付款購車前應(yīng)及時辦理過戶手續(xù)，因為車輛一旦發(fā)生交通違法、肇事等，原車主同樣要承擔(dān)一定責(zé)任。還有一種情況是雙方買賣車輛時自行簽訂協(xié)議。按交通法，簽訂協(xié)議當(dāng)天起，車輛所有事故責(zé)任都將由買方承擔(dān)，賣方“無連帶責(zé)任”。但當(dāng)買方發(fā)生比較大的交通事故后，在保險公司不予承擔(dān)或承擔(dān)部分、買方逃逸或無力承擔(dān)責(zé)任的情況下，車輛的戶口還是賣方的名字，就會有一定的麻煩。所以，私下簽協(xié)議還需慎重。(張東坤）