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　　私家車越來越多了。一些剛拿到駕照的“本本族”，也迫不及待地過上了有車族的生活。剛剛上路的新手，如何才能做到安全順利行車？對于各種突發(fā)情況，是否能妥善處理？上周，本報(bào)推出了《新手上路，堵車別堵心》一文，針對堵車時的起步停車等問題，專家為新手提出了許多的妙招。本期《愛車114》欄目，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注新手，針對“行車過程中，剎車如何正確使用”的話題，邀請德陽老司機(jī)李先生、三和集團(tuán)售后服務(wù)專家劉德勝一起，共同為新手支招。專家提醒，在行車過程中，速度一定要適中，不要頻繁使用剎車；踩剎車一定得快，切忌采用“點(diǎn)剎”的方法。

　　踩剎車?yán)鲜杰囕v用點(diǎn)剎新式車輛應(yīng)一剎到底

　　成都張先生139****6106

　　前段時間我剛買了輛新車，但開了不到一個月，就發(fā)生了7次追尾，不是我追別人，就是別人追我。朋友告訴我，這都是我剎車方式不正確造成的，我想咨詢一下，在平時的行車過程中，特別是在堵車的情況下，應(yīng)該如何使用剎車，才能避免事故的發(fā)生？

　　專家解答：一般，剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時，就必須注意剎車的技巧。一般，老式車輛不帶有ABS防抱死剎車系統(tǒng)，這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大，則可能使車子輪胎抱死，因此老式車輛制動的時候，盡可能采取點(diǎn)剎，即剎車的時候可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車的同時有效控制車輛的前進(jìn)方向，減少危險(xiǎn)的發(fā)生。同時，剎車一腳到底之后，如果車子出現(xiàn)側(cè)滑或者甩尾，則必須緩一腳或者幾腳剎車來調(diào)整方向，然后再把剎車用力踩下去。

　　而現(xiàn)在大部分的汽車，都備有ABS防抱死剎車系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以確保汽車在剎車不甩尾不側(cè)滑的同時控制汽車方向。因此ABS系統(tǒng)這種車輛遇到緊急情況剎車必須一次性用力踩到底，同時注意控制好方向，千萬別用“點(diǎn)剎”的方法，否則ABS不僅不發(fā)揮作用，還很容易發(fā)生危險(xiǎn)。特別是在市區(qū)行駛時，緊急剎車還必須注意后車追尾的隱患，如果前車緊急停車，那么你在緊急剎車時，盡可能把剎車緩一腳，使車子前溜一下，這樣不僅可以避免車子點(diǎn)頭，更重要的是還可以給后車留出緩沖的余地。

　　猛油+急剎換來高油耗和車輛受傷

　　成都黃先生139****0017

　　我家住龍泉，每天我都會駕車?yán)@道三環(huán)行駛，行駛途中，我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)旁邊的一些車輛從我身邊飛馳而過，但沒行駛多遠(yuǎn)，車子卻突然減速。我想咨詢下專家，這樣猛加油、頻繁踩剎車，到底能不能提高車速，節(jié)約時間？另外，這種頻繁急剎車，對車有無影響？

　　老司機(jī)心得：行車過程中，為了趕時間，一些車主會采用猛加油的方式來提高車速，但是由于路況、車流量大等原因，往往車速剛提起來，為了避讓前方的車輛行人，車主又不得不采取緊急制動來減速，這

　　種一腳油一腳剎車的方式，不僅不能節(jié)約時間，還會增加油耗，并影響車輛性能。

　　剎車的目的是減速，踩一次剎車就意味著要浪費(fèi)一點(diǎn)汽油。所以，建議車主在行駛途中，應(yīng)合理控制車速，盡可能少踩剎車，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步和平穩(wěn)剎車，也能夠?qū)崿F(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。即使是被迫踩剎車，也應(yīng)考慮合理地減少踩剎車的時間和頻率。一般，發(fā)動機(jī)有滯速作用，在不緊急的情況下，要盡可能充分利用發(fā)動機(jī)來減速：比如前面較遠(yuǎn)處有紅燈，并且路上車很少，此時就應(yīng)該松開油門，讓發(fā)動機(jī)滯速，而不要急于掛空擋踩剎車；下長坡時，應(yīng)根據(jù)坡道的長度和車輛的速度不斷降低變速器的擋位，利用發(fā)動機(jī)制動，將車輛的行駛速度保持在可控制的范圍內(nèi)，不可以踩住剎車踏板長時間下坡，這樣會使剎車系統(tǒng)的溫度急劇升高，從而使剎車效果下降甚至剎車失靈。另外，不管在什么情況下，帶擋剎車的制動距離都要小于空擋剎車距離，這一點(diǎn)對于高速行駛或者滿載的車輛尤其重要。

　　此外，對于黃先生所說的“頻繁急剎車，對車有無影響？”的疑問，我認(rèn)為頻繁采用緊急制動，不僅會縮短底盤部件的使用壽命，還會使剎車系統(tǒng)和輪胎的磨損增加。(張海軍）