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　　國產后的推測

　　兩門車型早已停產長軸版顯然更受歡迎

　　在多年之前，國內曾進口國兩門版第二代RAV4，其兩門的時尚設計曾是街頭獨特的一道風景。那么在第三代RAV4國產之后會會不會再度提供這種車型呢？

　　由于RAV4在美國和歐洲地區(qū)都有銷售，考慮到歐洲消費者的用車習慣之前的兩代產品均有兩門版。而從2006年開始生產的第三代產品開始就已經不再提供兩門車型，因此可以肯定國內也不會再有兩門版RAV4銷售了。

　　國際市場上的RAV4目前可以提供兩種軸距，分別是2560毫米和2660毫米。參考其競爭對手本田CR-V 2620毫米和宵客2630毫米的軸距，我們認為一汽豐田投產短軸版本的可能性不大。畢竟目前國內購車者大多希望擁有更大的車內空間，因此長軸版必然會更有競爭力。

　　初期恐怕不會提供兩驅車型 但之后可能用其壓低價格區(qū)間

　　雖然是一款城市SUV，但車如其名。RAV4從第一代車型開始便從未提供過兩驅版本，因此我們估計至少在上市初期，RAV4推出兩驅車型的可能性不大。

　　正常行駛時RAV4和普通的前驅車并沒有什么太大的區(qū)別，這樣可以提高燃油經濟性，降低使用成本。而當電子系統檢測到前輪失去抓地力之后，就會將聯通后輪并傳送最高45%的扭矩。同時RAV4的液力粘性耦合器提供類似中央差速鎖的功能，可以按照前55%后45%的固定比例分配動力。

　　但值得注意的是，之前兩代RAV4采用的都是全時四驅系統，與此相配合發(fā)動機也使用了縱置的設計。而即將國產的第三代RAV4所使用的是所謂“按需電控四驅系統”(Electronic On-DeMand 4-wheel drive)。這套系統采用橫置發(fā)動機，在需要時通過液力粘性耦合器將動力傳至后輪。

　　也就是說并不需要做多少改造RAV4就可以推出前驅車型，所以我們認為在上市一段時間之后，不排除RAV4模仿本田CR-V推出兩驅車型壓低價格區(qū)間的可能。

　　主打2.4升車型 價格區(qū)間17-25萬元可能性最大

　　發(fā)動機方面，2009年該款后加入了一款2.5升L4發(fā)動機，同時保留了之前的2.0升、2.4升L4發(fā)動機和3.5升V6發(fā)動機，另外還有一款2.2升 L4柴油車型可供選擇。根據我們的推測，RAV4進入國內之后所使用的發(fā)動機配置應該和目前的凱美瑞相同，提供2.0升和2.4升兩種。主打2.4升車型，以2.0升版本壓低價格區(qū)間，爭取預算不寬裕的消費者。

　　參照本田CR-V、日產宵客和奇駿，我們不難得出結論，豐田RAV4的價格區(qū)間應該在17-25萬元左右。這一價格區(qū)間比宵客和奇駿略高，但會比CR-V略低。這和我們對RAV4上市初期市場認同度的猜測也是相符的，畢竟本田CR-V已經經過了相當長時間的積累。(任成)