- 扶持政策VS經(jīng)濟(jì)危機(jī)——09年1月車(chē)型銷(xiāo)量榜出爐(4)
中大型車(chē)銷(xiāo)量榜
中大型車(chē)的“分析”一向是最容易的，奧迪A6L的地位永遠(yuǎn)不會(huì)受到任何的威脅，再次以第二名三倍的銷(xiāo)量衛(wèi)冕。
奧迪A6L繼續(xù)領(lǐng)先
豐田皇冠是這個(gè)級(jí)別唯一在A6L面前不至于太難堪的車(chē)型，皇冠歷來(lái)的良好口碑和較低的價(jià)格是主要的因素。但本月讓寶馬5系超越，不過(guò)讓人期待的是，全新第十三代皇冠將于今年上市，而奧迪A6L則是去年剛剛完成中期改款，皇冠能否借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步縮小差距，我們拭目以待。
皇冠銷(xiāo)量基本穩(wěn)定
自從寶馬推出加長(zhǎng)5系，其季軍的位置變得異常穩(wěn)固，國(guó)人對(duì)“大車(chē)”偏好可見(jiàn)一斑。奔馳E級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)依然很不理想，希望全新E級(jí)可以為奔馳挽回一些顏面�？巳R斯勒300C“終于”停產(chǎn)，不光是持續(xù)低迷的銷(xiāo)量，戴姆勒和克萊斯勒的分家也是原因之一。
加長(zhǎng)寶馬5系受歡迎
上月這個(gè)級(jí)別的車(chē)有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是除寶馬以外全部同比下降，除了受經(jīng)濟(jì)影響以外，去年的春節(jié)在2月也是主要的因素，畢竟公司和政府采購(gòu)占據(jù)很大比例的中大型車(chē)，春節(jié)長(zhǎng)假的影響是不可忽略的，同時(shí)證明了寶馬的私人客戶的比例很高。
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車(chē)型 |
1月銷(xiāo)量(輛) |
去年同期銷(xiāo)量(輛) |
同比增長(zhǎng)(%) |
| 奧迪A6L | 7837 | 10712 | -26.8 |
| 寶馬5系 | 2650 | 1510 | 75.5 |
| 一汽豐田皇冠 | 2018 | 4128 | -51.5 |
| 凱迪拉克CTS/SLS | 317 | 354 | -10.5 |
| 奔馳E級(jí) | 486 | 654 | -25.7 |
| 上海通用別克林蔭大道 | 164 | 731 | -77.6 |
| 克萊斯勒300C | 0 | 652 | -100 |
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