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　　● 推薦車型：江淮賓悅

　　推薦理由：內飾用料比較厚道

江淮賓悅

　　江淮賓悅可能大家接觸的比較少，而且在一些大城市因為排放的原因還不允許銷售，所以了解的不是很多。江淮擁有幾十年生產貨車和客車以及MPV的經驗，是一家成熟的汽車廠家，而賓悅是他們第一款進軍轎車領域的車型，所以雖然是全新的面孔，但憑借著多年的經驗，賓悅并不像很多廠家的第一款車型那樣看上去幼稚而不成熟。

　　先不說動力底盤等，賓悅最吸引我的是它的內飾，特別是中控臺的用料全部是軟性塑料，和自主品牌車型在這方面的表現(xiàn)大相徑庭，而且車內所有的拉手全都使用了阻尼件，在無聲無息中提高了檔次感，在手套箱和中央扶手內部，全都覆蓋了黑色的織物，既增加了摩擦系數(shù)，就能在一定程度上保護里面方的物品。

賓悅內飾

　　賓悅比較出色的，還有優(yōu)秀的后排腿部空間，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績在自主車型里面幾乎是滿分！但是也有一點小小的遺憾，因為車高的限制，乘客的前后排頭部空間表現(xiàn)都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會“觸頂”。

　　現(xiàn)在我們再來說說賓悅的動力系統(tǒng)，主推的2.0車型發(fā)動機數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，實際駕駛也沒有任何驚喜，0-100公里需要13.4秒的加速時間對于軸距近2.8米的賓悅是一個很正常的成績，日常駕駛起來倒是很舒適。也是因為這臺發(fā)動機，賓悅的排放達不到國四標準，所以進不了很多排放標準嚴格的大城市，一定程度上限制了賓悅的銷量和知名度。

賓悅的2.0發(fā)動機

　　除此以外，賓悅相比其他幾款中型車還有一處明顯的不足之處就是它的營銷網(wǎng)絡并不是十分成熟，車主在維修保養(yǎng)的時候仍然不是很方便，這也是制約賓悅銷量的一個方面。

　　總之，借助賓悅，江淮成功進入了轎車領域，之后推出了SUV車型瑞鷹和小型車同悅，都比賓悅的銷量成功，所以賓悅是江淮的在轎車方面的開山車型，江淮在進步的同時，也應該加大對賓悅的重視，推出更容易接近消費者的車型。

　　編輯總結：

　　以上五款車型，都是在8-15萬元區(qū)間內的中型車，跟緊湊型車相比，他們會讓你獲得更加寬敞的車內空間和更加舒適的座椅，而且開出去也比緊湊型車有面子；跟主流的中型車相比，他們又能夠為車主節(jié)省不少購車費用，不過跟雅閣、凱美瑞等相比雖然舒適性沒損失多少，但操控和動力性也確實不如他們。

　　存在就有合理性，緊湊型車和主流中型車之間的存在市場空擋就是他們生存的根基，而且也確實有不少消費者有這方面的需求，所以如果您也有類似的情形：需要一輛看上去很有面子，而且空間又很大的車，同時不想花太多錢，那么以上五款車型不妨多關注一下。