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　　2009年對汽車界來說是一個好年頭，國家頒布了幾項法令來促進我國的汽車產業(yè)發(fā)展，特別是針對對1.6L以下的車型免收購置稅這一項，這對我們廣大的購車一族來說是一劑強心針。

　　在兩廂車鼻祖Golf的第6代產品即將上市之時，他的同門師弟也不甘示弱，5代Polo也將來此一決高下。筆者收集了一些新款Polo資料以供廣大車迷解饞。

　　外型體現全新理念 國產后不會有變化

　　此次大眾一改以往家族傳統(tǒng)的大嘴造型，保險杠和前格柵完全分離，改變了4代Polo格柵與保險杠一體的造型，體現了對大眾最新設計理念的理解。未來國產中這一點造型上不會改動。

　　Polo的車尾設計在不失家族特色的同時更增加了強勁的運動氣息，方正的尾燈和后風擋配合棱角分明的后背門，通過飽滿的腰線與犀利的前大燈遙相呼應，整體感剛勁十足。

　　細心的讀者可能會發(fā)現，在新款Polo上找不到開啟尾門的把手，尾部正中的大眾“VW”Logo卻格外引人注目，現在它不僅僅是大眾標志，同時也肩負著尾門的開啟功能。這項新的尾門開啟技術，即將應用于大眾全系車型。

　　尾門上方配備了擾流板，提高了高速行駛時后輪胎的抓地能力，這也是全新Polo的全系標配。未來國產的版本上，可能會與高位剎車燈相結合的方式出現。

　　新Polo的流線型設計，使車在行駛過程中有效地降低風阻系數，為節(jié)油和車輛行駛穩(wěn)定，增加砝碼。側圍特征線貫穿整個車身，呈現出肌肉感，使他看起來更加剛勁有力。

　　富有棱角的前大燈，炯炯有神，寬大的霧燈設計與保險杠和諧相融，發(fā)罩、前大燈與格柵的完美配合，簡約的線條為這輛A0級小車勾勒出力量感，顯得運動味兒十足。

　　新款Polo的車輪采用5幅式輪輞，簡潔大方。原廠最大可以提供215/40 R17的輪輞尺寸。在未來國產后，很有可能采用現有4代Polo的195/55 R15的輪輞尺寸。