本周五上市——搶先試駕雷諾Koleos(3)——中新網(wǎng)

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        本周五上市——搶先試駕雷諾Koleos(3)
      2009年04月13日 10:04 來源:太平洋汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

         內(nèi)飾篇——完全的法系靈感之作

        如果說你在外觀上還能找到一些途勝和獅跑的痕跡,那么內(nèi)飾絕對是歐洲風(fēng)味。無論是它的用料還是顏色搭配,都非常講究。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以用工藝品來形容,之所以不成其為藝術(shù)品,原因是它的設(shè)計(jì)除了獨(dú)具匠心,而且還非常符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)。比如它的三幅轉(zhuǎn)向盤,兩個(gè)鍍絡(luò)的飾條將控制音響的功能鍵包裹在其中,而相互交叉的中控臺設(shè)計(jì)突出了兩個(gè)靈動(dòng)的大眼睛,同時(shí)又可以更快的為車內(nèi)乘員調(diào)整到合適的溫度。

        多功能性是Koleos的最大特點(diǎn),掀背式后門與可自動(dòng)折疊的后排座椅配合,能夠釋放更多的置物空間,與此同時(shí)粗獷的設(shè)計(jì)并不對Koleos的內(nèi)飾質(zhì)量造成影響,乘客依然可以享受轎車般精致的車內(nèi)環(huán)境。性能方面也遵循這樣的理念設(shè)計(jì),不論是在鄉(xiāng)村或是城鎮(zhèn),越野路面或是高速公路,Koleos都能輕松應(yīng)對,這得益于Koleos的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)的良好配合。Koleos擁有4×2(兩輪驅(qū)動(dòng))和4×4(四輪驅(qū)動(dòng))兩種驅(qū)動(dòng)形式,通常情況下這是由Koleos配備的“All mode 4×4-i”驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)選擇的,駕駛員無需費(fèi)心,同時(shí)驅(qū)動(dòng)模式也可以手動(dòng)選擇以增加駕駛樂趣。

        雷諾在空間利用上的小伎倆可多得是,首先要說的是帶制冷功能的手套箱,很大,很深,很實(shí)用。還有就是后排乘員腳下的觸物格,應(yīng)該能放進(jìn)一雙鞋吧,或者一只鞋?除了車門下部的觸物空間以外,在扶手上也有觸物格,這個(gè)設(shè)計(jì)真的屬于意料之外,情理之中了。

        座椅在支撐效果和用料上,都還保持了法國車一貫的舒適與扎實(shí)。雖然后排座椅的空間一般,但大腿的支撐足夠長,可以折疊的小桌板和帶雙杯架的中央扶手為長途旅行提供了不錯(cuò)的物質(zhì)基礎(chǔ)。略顯不足的是它的行李箱,由于尾門的掀背角度太大,因此占據(jù)了不少行李箱容積,從而使它的數(shù)據(jù)表現(xiàn)顯得有些尷尬,450升的容積要比它主要的對手少了100升。

      【編輯:王崢
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      直隸巴人的原貼:
      我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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