SUV市場今夏火爆異常 四款當(dāng)紅緊湊SUV導(dǎo)購 ——中新網(wǎng)

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        SUV市場今夏火爆異常 四款當(dāng)紅緊湊SUV導(dǎo)購
      2009年05月06日 13:39 來源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
          近幾年來,國內(nèi)SUV市場的持續(xù)火爆已經(jīng)成為了車市增長的一大亮點,這和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費觀念改變有很大關(guān)系。五一期間筆者曾到一個小城市旅游,SUV車型明顯多了起來,而且緊湊型SUV所占的比例明顯提高,相信今后一段時期這樣的趨勢還會延續(xù)下去。接下來筆者重點推薦幾款市場上反響比較好的緊湊型SUV,以為你購買做個參考:

        新CR-V——更注重轎車化的舒適性

        廠家指導(dǎo)價:18.98-25.28萬

        市場情況:原價提車

        新CR-V是以一款具有標(biāo)桿意義的緊湊型SUV,自上市起就一直占據(jù)著這一領(lǐng)域的霸主地位,加價更成為一種常態(tài),這里面不乏有直接競爭對手缺失的緣故,更重要的是它的品牌認(rèn)可度和出色的車輛品質(zhì)受到了消費者的青睞,好在隨著RAV4的國產(chǎn),這一奇怪現(xiàn)象終于被終結(jié)。全新本田CR-V在外觀設(shè)計上采用了融合堅固性和運動性的車身。由于配備了后掛式備胎,后門運用了上掀式設(shè)計,提高了其使用的便利性。而且,副駕駛席一側(cè)的反光鏡下部嵌入了棱鏡后視鏡,取代了原有的裝配在擋泥板上的側(cè)后鏡,使車身設(shè)計更加簡潔;使觀察范圍超過以往車鏡。

        動力系統(tǒng)方面,新CR-V 2.0L采用Honda 最新2.0 L i-VTEC發(fā)動機,配備全新的五速自動變速箱,達到更高動力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色,2.0L油耗降低10%(工況測試)。而2.4引擎發(fā)動機則更為強悍,在6000轉(zhuǎn)/分時輸出125kW的動力,急加速時引擎的聲線也很順暢。 底盤設(shè)計,新CR-V采用全新優(yōu)化的麥弗遜獨立前懸架、反作用雙叉桿后懸架和17英寸輪胎,提高了新CR-V的舒適性、響應(yīng)性和穩(wěn)定性。新實時四驅(qū),輕松應(yīng)對各種城市路況,使路途無憂。

        奇駿——越野能力更突出

        廠家指導(dǎo)價:20.78-25.88萬

        市場情況:現(xiàn)金優(yōu)惠2000元

        相比于CR-V更注重轎車化以及RAV4全能型城市SUV的定位,日產(chǎn)推出的奇駿就更偏重越野型城市SUV了。這款車曾被寄與厚望,有望將CR-V拉下馬來的一款經(jīng)典城市SUV。但從當(dāng)前市場表現(xiàn)來看它并沒有完成這項艱巨的任務(wù)。不過在日本本土,自2000年上市后,其銷量一直保持著這一細分市場的絕對領(lǐng)先地位。與另兩款車相比,奇駿在外形上沒有那么流暢,顯得更加方正一些,棱角分明,更趨向一款真正的越野車。

        奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),通過該系統(tǒng),駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗;在自動模式下,系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100:0到50:50之間智能分配,在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。

      【編輯:王崢
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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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